Euskal AudiCab

B Merci pour ta participation LaurentMetz, Sachant que tu as opté pour les Rotors en 18, aurais tu une photo à partager? Car je sais à quoi ressemble ces jantes, sauf qu'on ne trouve que des photos de rotor en 19 sur nos A4, aussi j'aimerai beaucoup voir ce que cela donne stp.

SI je comprends bien Dony, tu n'etais pas en 18p d'origine?

Merci Dony. A ton avis du 19 serait exagéré? d'ailleurs sais tu du coup quelle est la dimension des pneus dans ce cas là?

Bonjour Dante76, Pourrais tu stp m'indiquer quelle est la référence de tes jantes? et me dire si il s'agit bien de modèle origine ou de répliques stp? D'avance merci, et superbe transformation!!

Bonjour, Je vous explique mon cas, actuellement mon A4 est équipée de jantes Audi origine en 17 pouces, aussi dans la mesure ou je vais bientôt devoir remplacer mes pneus, je me pose la question de remplacer les jantes par la même occasion. Cette modification est plus d'ordre esthétique qu'autre chose, aussi étant novice dans ce domaine, je m'oriente vers vous afin d'avoir des avis différents mais éclairés. Pour infos, mon A4 est une version Avant Ambition Luxe en TDI 143 avec chassis sport (reprog. prévue la semaine prochaine, je me dis que ce n'est pas une mauvaise chose sachant qu'en augmentant la taille de mes jantes, je risque d'y laisser un peu de puissance?) Je m'oriente donc vers des jantes en 18p, néanmoins le choix est vaste, origine type S-Line ou Répliques type Rotor en 18 également (vu chez LD Prestige) Mes questions sont les suivantes: _ Vers quel choix vous orienteriez vous? Origine S-Line ou Rotor? (Si autres suggestions je suis preneur) _ Vais je ressentir une "perte de puissance" en passant sur du 18p? _ Quelle incidence cela va t'il avoir sur ma consommation? _ Puis je faire confiance aux "répliques" en terme de sécurité? _ Enfin concernant les pneus, dois je bien m'orienter vers la dimension suivante: 245/40/18 93 Y ? Merci de votre aide, j'avoue être dans l'indécision totale, besoin d'y voir un peu plus claire, et de profiter de vos expériences (d'ailleurs si vous avez des photos ce serait le top) http://img541.images...10/profilni.jpg Voici à quoi elle ressemble aujourd'hui.

Bonsoir, J'ai à nouveau besoin de vos connaissances, en effet je pense remplacer mes jantes actuelles, en 17 contre des jantes S-Line en 18, j'ai trouvé une annonce intéressante, le modèle présenté semble être identique aux jantes S-line équipant nos B8, mais dans l'annonce la personne indique qu'elles étaient montés sur un TT, aussi ces jantes seront elles selon vous compatibles? (Dsl je ne connais pas grand chose en matière de jantes). Voici le lien de l'annonce: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/421738012.htm?ca=2_s

Bonjour à tous, D'habitude je fréquente davantage la rubrique B8, mais aujourd'hui je suis à la recherche pour un ami d'un A4 Avant B6 diesel, mais avec une boite auto. Aussi j'ai plusieurs questions à vous poser, en effet je souhaiterai savoir quelle motorisation privilégier, sachant que mon critère principal est la fiabilité (naturellement je sais que cette dernière dépend surtout du ou des précédents propriétaires, et de l'entretien). Au demeurant certains moteurs ce sont peut être fait remarquer par leur fiabilité, plus que d'autres? Concernant la ou les boites auto.quel modèle de boite choisir, là encore le leitmotiv est la fiabilité (idem je verifierai quel a bien était vidangé tous les 60000 km). Enfin même si là encore c'est une notion très relative, quel kilométrage ne pas "dépasser", je pensais chercher un modèle avec max 180000 à 200000 km. J'attends vos conseils avec impatience. Merci pour votre aide.

Concernant mon problème, je suis en attente du devis d'un sellier, d'ailleurs ce dernier m'a expliqué qu'il lui faudrait passer par AUDI pour reconnecter la connectique du siège, surement pour effacer d'éventuels codes erreurs au tableau de bord dû au fait qu'il ait débranché les capteurs d'airbag (supposition personnelle, car il ne m'en a pas dit plus...) Après si c'est juste pour cela, je ferai un RAZ des défauts via mon VAG-COM. Maintenant pour ceux que ça intéresse, AUDI me fait un devis à 673,17 eur. pour la house du dossier de siège + 120 eur pour la pose soit presque 800 eur. TTC. A voir....(pour info il s'agit d'une sellerie cuir et alcantara)

La piste du sellier est effectivement interessante, néanmoins je ne connais pas de bon sellier autour de chez moi (Bordeaux), et puis j'avoue avoir peur qu'il y ait une différence de teinte...

Je vais me rapprocher d'Audi afin de savoir si cela est possible, et le cas échéant combien cela coûte.

Bonsoir à tous, Voilà, je viens vous soumettre mon problème, le siège conducteur de mon A4 est passablement détérioré au niveau du renfort latéral gauche du dossier (le cuir est griffé, griffure profonde!) Aussi ma question est la suivante, est il possible de remplacer la "housse" du siège? Si oui uniquement celle du dossier? Dans mon cas, ma sellerie est en cuir noire et alcantara. Si l'un d'entre vous a déjà procédé à ce genre de remplacement, cela m'aiderait bien. De même connaissez vous le coût d'un tel remplacement? Merci pour votre aide.

Idem? Combien et ou se les procurer?

Je vois que le débat est bien lancé, maintenant il en ressort que chacun est libre de suivre ou non les préconisations du constructeur, mais avec les risques que cela comporte... Ce qui m'intéresse maintenant, serai de savoir si il est possible de contrôler réellement l'état d'une courroie de distribution seulement visuellement, c'est à dire sans la démonter? Car c'est bien beau de préconiser un contrôle, si ce n'est dernier ne renseigne pas sur l'état réel de l'élément en question.... :mur:

Certes pas, mais il semblerait qu'elle ne soit pas prévu pour durer aussi longtemps que l'on veut bien nous le faire croire (au moins en ce qui concerne la durée en nombre d'année).

Très intéressant comme trouvaille!! Cela voudrait dire que malgré le dires d'Audi, il y a bien une préconisation de remplacement de la courroie en dehors du kilométrage?! A mon sens c'est à creuser.... et cela semble tout à fait cohérent.

Merci pour ta réponse

Bonjour, Je viens solliciter votre aide, car je souhaite investir dans un cric rouleur hydraulique de bonne qualité (Facom, KS tools, Kraftwerk,..) ainsi que dans une paire de chandelles (idem bonne qualité). Néanmoins pourriez vous m'indiquer ou placer mon cric "rouleur" ainsi que les chandelles, afin d'obtenir la meilleure stabilité et par conséquent une sécurité optimale? La question peut sembler un peu bête mais je ne voudrai pas endommager certains organes de la voiture. Par le passé j'utilisais des rampes de levage (cf. tutos que j'ai réalisé et mis en ligne). Du coup je n'ai jamais utilisé de chandelles ou de cric "rouleur" par conséquent j'attends vos retours. (D'ailleurs, si vous avez des conseils sur le matériel à acheter ou du moins celui que vous utilisez....c'est avec plaisir). Merci :marcelpoire:

Bonsoir, Merci pour ta réponse, une précision tout de même, sur une C4 tu dis que la préconisation est de 240000 km, mais n'y a t'il pas une limité de durée associée? Quel age a le véhicule de ton père?

Pontaillac, effectivement nous sommes presque voisins le week-end!!

Ok je vois de qui tu parles dans ce cas Dinozzo, pour ma part je suis très régulièrement le week-end à St Palais sur Mer :marcelpoire: Pour ce qui est du respect des préconisations, pour ma part (et cela n'engage que moi) je fais bien les vidanges avec de l'huile Castr..... norme 507.00, mais pas tous les 30000km, je divise par deux l'espacement des vidanges, soit 15000 km, idem pour les changements de filtre, (vu le prix) filtre à air a chaque vidange et filtre a gasoil tous les 30000 km (vu la qualité du gasoil, et l'entretien des stations....idem chez bon nombre de pétroliers....) Enfin concernant l'éventuelle participation d'AUDI en cas de casse prématurés, là même avec un entretien scrupuleux dans le réseau, je pense que cela relève du fantasme, vu la mauvaise volonté dont ils font preuves même pour des choses beaucoup plus évidente!!! :mur: En somme je crois que je ferai faire un changement de courroie et pompe à eau à 5 ans, cela me semble moins risqué.

Merci pour vos réponses, cela dit je ne sais pas vraiment quoi en penser.... :reflexion: Comme vous je pense dangereux d'attendre 180000 km sans tenir compte des années qui passent!!! Dinozzo, tu es de Royan?? Tu parles de la concession qui se trouve sur la route de Medis, quand tu évoques un ami commercial?

Bonjour à tous, Je vous explique mon dilemme. Je possède une AUDI A4 2.0 TDI 143cv d'Avril 2008, elle totalise à ce jour 85000 km, je consulte le carnet d'entretien concernant la courroie de distribution, et je vois qu'elle est à remplacer à 180000 km.... :icon_eek: Je sais, je suis loin de ce kilométrage... je sais également que si AUDI préconise le remplacement à 180000 km cet élément doit pouvoir tenir jusque là..... Néanmoins, pour de simples raisons de bon sens, que penser de cette préconisation? En effet dans le cas d'un véhicule mettant 3 ou 4 années pour atteindre ce kilométrage, le problème ne se pose pas, mais à l'extrême pour un véhicule mettant 10 ans à atteindre cette échéance, la courroie ne serait elle pas à remplacer avant de façon préventive? Je sais par expérience que le caoutchouc d'une courroie subit les affres du temps, variations climatiques, usure due à l'age, etc... par conséquent est il judicieux de changer cet élément au bout de 5 ans, ou doit on en rester aux préconisations d'Audi?? Sachant qu'en cas de casse, le véhicule n'est plus sous garantie, par conséquent et connaissant la politique de prise en charge du constructeur, je doute que ce dernier prenne les dégâts à sa charge (prise en charge totale pièce et main d'oeuvre). Voilà, j'aimerai connaître vos avis éclairés sur le sujet, et le cas échéant vos expériences. D'avance merci. P.S: Tous mes voeux pour cette nouvelle année qui s'annonce (et longue vie à vos AUDI)

Personnellement je serai tenté de te dire NON!! Deux choses: - Si tu fais un appoint, et que tu as dans l'idée de faire vidange dans les 500 ou 1000 kms qui suivent, à la limite tu peux tenter le coup. - Deuxième cas de figure, tu comptes faire ta révision dans un petit moment, plusieurs milliers de kms, dans ce cas achète l'huile qui convient à savoir de l'huile à la norme 507.00 et UNIQUEMENT celle-ci car c'est la seule préconisée par le constructeur pour les TDI disposant d'un F.A.P.(cette dernière permet d'éviter la saturation en suie de ton FAP) L'huile à la norme 505.01 convient pour le TDI avec injecteurs-pompes mais sans F.A.P. !!! Ceci n'est que mon avis... par conséquent libre à toi. Et bonnes fêtes à tous!

Bonsoir, C'est justement mon cas, je suis passé d'une A6 C6 2.7 TDI Avant à une A4 B8 2.0 TDI. Pour ce qui est de l'espace intérieur, à mon sens l'A6 te donnera une sensation (et pas que la sensation!!) d'espace bien supérieure, quant au coffre, là aucune comparaison possible... victoire A6. Maintenant tout dépend de la "taille" de ta famille et de ton usage, pour moi l'A4 est plus adaptée. Concernant les bruits de roulement; la mienne (A4) est équipée en 17 pouces (225/50/17) et pas de bruit de roulement, ça me semble être un excellent compromis. Enfin s'agissant du chassis, l'A4 est bien plus vive (cela dit d'A6 est avant tout destinée à dévorer de l'autoroute) sur le réseau secondaire, mon A4 me donne entière satisfaction, je la trouve moins pataude que l'A6 (je précise que les deux sont équipées du chassis sport). Tout cela n'engage que moi, mais comme tu demandes un avis..... je te livre mon sentiment.

Merci Dony, donc j'ai pris RDV chez Audi pour lundi prochain, et ils vont me proposer de remplacer tout le blos? Pour info en juillet, on m'a deja changé tout le porte-instrument!! Maintenant le bloc clim!! ca commence a bien faire.... S'agissant d'un véhicule acheté d'occasion en concession et garantie par Audi, j'espere que cette dernière va fonctionner surtout si le probleme est connu!!! Car a chaque fois, c'est la misere pour qu'ils prennent en charge sous garantie, a chaque fois, c'est recommandé avec AR, menaces, et j'en passe... Merci pour l'info!!!