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fredaudison

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Tout ce qui a été posté par fredaudison

  1. fredaudison
    En fait lundi je vais faire preparer mon a3 105@145ch et je pensais mettre une admission d'air dynamique ou une fitre sport dans la boite à air pour grappiller les quelques chevaux qui manque pour atteindre les 150ch. Mais si c'est pour faire plus de bruit et rien gagner, je prefere laisser le filtre àa air d'origine. Un lien interressant: jso section optimisation -> kit d'admission direct d'air mesuré au banc, gain de 8ch avec une admission d'air dynamique bien montée
  2. fredaudison
    Je ne pense pas que le constructeur monte des filtres de trés hautes qualité mais plutot à de qualité médiocre pour une question de cout et aussi pour que tu le changes plus souvent. Je ne comprends pas pkoi si tu montes une admission directe dynamique tu gagne pas en puissance. Si ton débitmetre capte plus d'air l'injection va automatiquement réajuster le débit de carburant et donc tu auras plus de puissance non ?
  3. fredaudison
    Hé hé moi j'ai encore 2 mois de répis et apres j'y passe comme toi: interet intercalaire maison+loyer appart+credit audi ça va être la misere
  4. fredaudison
    Je souhaite remplacer mon filtre à air d'origine par un de meilleure qualité. Deux solutions possibles: -> Mettre un filtre de marque (green, K'n, JR, BMC) dans la boite à air d'origine: coût: 75E -> Supprimer la boite à air d'origine et opter pour ce type de produit: Storm Coût: 89E Laquelle de ces deux solutions sera la meilleures à votre avis ?
  5. fredaudison
    ça te le fait tout le temps ou que à chaud ? et lis ça, on dirait ton probleme: fuite eau trop plein vase expasion
  6. fredaudison
    Oui mais c'est le seul preparateur qui est pas loin de chez moi, en cas de probleme c'est mieux. Sinon pas mal de personne ont eu à faire à ce preparateur (certaine même de audipassion) et n'ont pas l'air déçue. Et puis ce sera toujours mieux que de me la jouer apprenti preparateur en branchant une résistance à l'arrache pour info: racing development
  7. fredaudison
    Il me manquait 2000E . C'est vrai que ayant eu 2 TDI 130ch avant bin je trouve le 105ch un peu mou. Mais apres une vraie reprog. ça devrait aller meiux Vivement lundi prochain, Je roulerais en TDI 145ch (racing development)
  8. fredaudison

    [8L]mon a3

    fredaudison a répondu à un(e) sujet de freddy dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Bin j'aurais plutôt mis du 17" en replique RS4 chez autoexclusive ça aurait donné ça : Mais bon pour du 16" ça passe pas mal. yokohama, je connais que de nom mais ça l'air pas mal comme pneumatique.
  9. fredaudison
    De toute façon la concession ne bougera que si la maison mere donne son feu vert donc je vais envoyer une lettre au service client audi en esperant une réponse et eventuellement une solution car changer les 4 pneus tous les 30000 kms et me dire que c'est normal, j'ai du mal à l'encaisser.
  10. fredaudison
    idem sur la mienne
  11. fredaudison
    Ouaip ça sent à plein nez le model allemand: jante en 15 et interieur sport, ça ressemble à un ambition allemand
  12. fredaudison
    j'ai fait un diagnostic sur le site de michelin et voici la réponse: Vous recherchiez pour Usure des deux épaulements Le problème peut être : PROBLÈME DE PARALLÉLISME Vos pneus peuvent afficher des signes évidents d‘usure à temps pour que le problème soit corrigé avant que les pneus ne soient endommagés de façon irrémédiable. Vous pouvez éviter les problèmes d‘usure qui réduisent la vie des pneus de milliers de kilomètres en apprenant à reconnaître les signes précurseurs et en apportant les mesures correctives appropriées. Épaulements dentelés : Les épaulements de la bande de roulement ont une apparence en dents de scie ou semblent brossés latéralement. Cela est provoqué par un râpage irrégulier sur la route. La solution réside en une correction du parallélisme en pincement ou en ouverture. Hé hé seulement ça se règle le parallélisme sur le train arriere ?
  13. fredaudison
    Ouaip je veux bien le mail de ton monteur de pneus. Sinon je pense faire déjanter mes roues arrieres et inverser les pneus pour que l'usure en dent de scie soit sur l'exterieure au lieu de l'interieur comme actuellement. J'espere que ça ne va pas être pire Mais apparemment je suis le seul à avoir ce probleme sur newA3 ce qui me rassure pas trop
  14. fredaudison

    Comment conduisez vous?

    fredaudison a répondu à un(e) sujet de audifan dans Le Loft

    Tu dois vraiment lui mettre le compte à ton tdi pour avoir une telle consommation
  15. fredaudison
    ouaip bon d'accord, j'avais la tête dans le fion
  16. fredaudison
    ok merci pour ta reponse, mais ça a commencé à me le faire à 18 000km. Allez y'a bien quelqu'un qui a plus de 20 000 kms avec son A3 et qui peut m'aider
  17. fredaudison
    +1 ça fait trop beau les RS9
  18. fredaudison
    Mais en position auto, le compresseur tourne toujours ou bien que lorsqu'il y a besoin de faire du froid ?
  19. fredaudison

    Comment conduisez vous?

    fredaudison a répondu à un(e) sujet de audifan dans Le Loft

    Moi je roule en 1800 et 2500 tr/min les 3/4 du temps. Et quand je veux me faire plaisir je pousse les rapport jusqu'a 4000 tr/min apres ça sert plus à rien car ça coupe à 4600 tr/min et ça rame pour les atteindre. Mais le 105 ch montre bien qu'il n'est pas fait pour la conduite sportive dans les tours mais plutot pour un conduite à bas mi-regime sur le couple. En tout cas avec ce type de conduite, je fais du 5.1L/100 et 900 kms avec le plein
  20. fredaudison
    Oui je lui ai posé la question d'ailleur et en fait vu que le train arriere n'est pas directionnel bin dans les virages le pneu ripe et donc s'use en facette. Aucun réglage n'est possible. Je voulais savoir si avec vos dunlop sp 9090 ça fait pareil car ça me semble bizarre tous ça
  21. fredaudison
    Suite à un bruit de roulement important sur l'arriere, j'ai emmené ma voiture en concession pour la faire examiner. Apres un essai, diagnostic: les pneus se bouffent en dents de scie et sur l'interieur ce qui provoque ce bruit peu confortable. 2 solutions: supporter ce bruit de roulement ou changer les pneus arrieres (pour info mon vehicule a 20000 kms ). Bien sur aucune prise sous garantie car pour les pneus c'est 5000 kms et 6 mois pour deceler le defaut. Le mecano a dit que ça le faisait sur toute (même sur les golf 5). Ne pouvant rien faire, la concession m'a dit d'écrire à audi france. Ce qui me soucis le plus c'est que à 20 000kms, je vais changer les pneus arrieres et puis vers 30 000 kms le pneus avant (usure normale) donc je vais me mettre 850E de pneus et ce sera tous le temps comme ça. Si c'est ça, la qualité de fabrication audi bin je suis sacrément déçu. Je voulais donc savoir si vous avez ce type de probleme sur vos pneus. Pour info les pneus c'est des dunlop sp9090 (comme par hasard ) Merci à vous.
  22. fredaudison
    Moi ça fait pareil sur mon pneu arriere coté conducteur et en plus y'a un bruit de roulement important à 90 km/h.
  23. fredaudison
    hé hé bellou, c'est vrai que tu roules en olda3 (model marche aux bruits ). Achete une clio comme mon frerot, t'aura un medium d'homme comme ça . Je le taquine mais en fait il est tellement cool qu'il merite largement de rouler a3. Une petite danse pour la route:
  24. fredaudison
    ça cote 14260 à la centrale et en plus si elle est garantie 1 an, je n'ai qu'une chose à dire fooooooooooonnnnce cote a3 ambition
  25. fredaudison
    Moi c'est quand je monte dans la megane à mon pere que je rend compte que le son de mon a3 (même sans le bose) est pas mal pour de l'origine
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