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AUDI_S3_210

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Tout ce qui a été posté par AUDI_S3_210

  1. J'ai essayé les matrix ==> franchement je donne 10/10... eclairage top et jamais eu d'appel de phare d'autre conducteur... Super reactif, rien à dire sauf le prix... J'ai pour le moment une A4 B8 avec l'assistant de phare et ca c'est vraiment une m**** toujour en retard....
  2. plus besoin de chercher... J'ai trouvé la reponse.. Ils sont intégré dans les montant arrières près des glissières du couvre coffre... A plus
  3. Salut à tous ptite questions au sujet du system B&O pour l'A4 avant. ils disent que le systeme est composé de 14HP. JE compte : 2 woofers dans les portes AV 2 tweeters derrieres les retros 2 medium dans le Tableau de bord 2 woofers dans les portes AR 2 tweeters dans les portes AR 1 central 1 sub dans le coffre et donc ou sont les deux derniers ? Dans la version std de l'A4, les deux derniers HP sont dans la plage AR et sont repris comme surround. Mais pour la version avant ? ou sont-ils ? MErci d'avance
  4. Bonjour à tous Voila ma nouvelle voiture de sociéte est commandée. j'ai commandé une A4 avant S-line 88kw J'ai eu le pack avec le GPS MMI ( je n'ai pas pris l'option GPS advanced). j'ai une petite question, est-il possible de naviguer vers des coordonnées GPS ? ( N: XXXX E :XXXX) je roule pour le moment avec mon A3 sportback avec un RNS-E, et la navigation vers coordonnée n'est pas possible... MErci d'avance Dominique
  5. Hello.. pas mieux : PArti 15 jours pour le boulot + vacances... donc 3 semaines sans activités.. retour : Un demarrage et puis une fois coupe plus de chance pour un deuxieme.. donc recharge batterie avec chargeur ext.. et puis c'est reparti.. Je pense que le systeme d'alarme consomme aussi un peu...
  6. hello.. pas mieux . j'ai du S 001 de bridgestone en 255/30ZR19 sur jante MTM... c'est de la balle..
  7. h Hello Ou as tu eu cette liste ? je trouve une erreur.. la mienne est 2434 et elle a ete produite selon audi allemagne le 12 janvier :-o
  8. Aaah ? deux cylindreés differentes sur les RS4 ? je ne crois pas non.. c'est une erreur... il n'y a aucun changement de cylindree les blocs nus chez audi on la meme reference et toutes les pieces mecaniques sont les mêmes La production de la RS4 à débuté avec le moteur ASJ qui lui est EURO 2. Puis à partir de la semaine 47/2000 (si je ne me trompe pas) le moteur est passé avec le code AZR repondant a l'euro 3 et recevant par la meme occasion l'EOBD... il faudrait regarder les schémas de principe des deux moteurs pour voir ou se situe la différence dans les depollutions. Le code moteur se situe dans l'autocollant ayant toutes les options et aussi sur la joue d'aile AV Droite Voila...
  9. Hello Moi perso je suis 100% castrol. Il suffit d'aller sur le site de Castrol Allemagne le Reseau audi en allemagne (là ou j'achete mes pièces) met bcp de Castrol dans les ateliers Moi je mets de la Castrol EDGE SPORT ( ancienne RS) en 0W40, je l'achete dans les 40-42 euro les 5 litres en allemagne. voici pour le moteur : Einsatz: NormalIntervalle: Wechseln 15000 km / 12 MonateProdukte: Castrol EDGE 5W-30 : Castrol EDGE 0W-40 A3/B4 : Castrol EDGE 10W-60 : Castrol EDGE 0W-30 : Castrol Magnatec 5W-40 C3 Einsatz: Verlängertes Intervall (max.)Intervalle: Wechseln 30000 km / 24 MonateProdukte: Castrol EDGE 5W-30 Pour le pont AR : Füllmenge: Füllmenge (gesamt) 1,8 Liter Einsatz: NormalIntervalle: Prüfen 30000 kmProdukte: Castrol Syntrax Longlife 75W-90 : Castrol Syntrax Longlife 75W-140 : Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 : Castrol Axle EPX 90Pour la boite Füllmenge: Füllmenge (gesamt) 3,2 Liter Einsatz: NormalIntervalle: Prüfen 30000 kmProdukte: Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 voila si tu as des questions
  10. et oui ... j'étais à l'hotel tout près. Je suis allé me promener au Media-markt.. et là en sortant la bète était là.... j'ai pas su resister :-) la mienne y est aussi passé sur autogespot.... on se donne rendez vous l'année prochaine pour le GP.... :-)
  11. Hello ca vient de autogespot... et le spotter c'est moi :-) durant le motoGP de valence...
  12. Hello.. pour ma part la mienne roule toujours à la "EDGE 0w40 " ou "RS 0W40" Le nom depend du pays ou de l'année du produit car castrol à chqngé le nom de cette huile.. la 10W60 à mon sens se justifie moins car je n'ai pas d'utilisation extreme du vehicule ( ciruit) et de plus la 0w40 protege mieux pour les depart à froid.. Voila voila...
  13. Hello en fait c'est une question d'homologation du véhicule. tu dois regarder sur ton certificat européen qu'elles sont les dimensions approuvées sur le véhicule. Par exemple mon RS4 est approuvée en 255/35R18 ou 225/40R18 en pneus neige. Je roule avec des jantes MTM en 19 pouces montées en 255/30R19 et donc elle ne sont pas approuvée pour mon véhicule. Je passe mon Ct avec mes jantes hiver. En fait, une dimension correspond à un indice de charge et un indice de vitesse. Logiquement c'est ca qui est important au CT. un pneu plus large devrait en avoir des plus important et donc offre une sur-capacité par rapport à l'origne.. seulement ce qui n'est pas sur le conformité n'est pas conforme et donc refusé... n'hésite pas si tu as des questions
  14. Hello as tu callé aussi le Vilo ? parceque il y a aussi un outil pour caler le Vilebrequin. remonte le cache avec les vis, et vois si tu as alligné ou pas.. pour moi c'est décallé d'une dent une fois que les repères sont juste, tu dois précontraidre le tendeur...
  15. hello Merci pour les infos.... Ca me rassure... Bonne journée
  16. salut à tous, depuis que j'ai mon RS4 B5, ma pompe de DA à tendance à siffler (faire du bruit) quand je suisavec mon volant en butée (gauche ou droit...) est-ce que les vôtres font la meme chose ? ou la mienne commence à en avoir marre ? Meeerci pour l'info ciao
  17. Salut c'est un des problème connu sur le RNS-D. tu vas dans le menu, tu entends le méchanisme de CD, mais rien ne sort.... Il faut faire changer le méchansime Cd par un réparateur... le mien y est passé (+- 150 euro avec envoi et nouvelle lentille de lecture)
  18. ca depend qu'elle concession... Moi j'achète tout en allemagne et pas de problèmes... j'ai acheté tous mes outils et j'ai recu la procédure sans problèmes...
  19. c'était juste pour savoir. Moi aussi j'ai un AZR, et j'ai une reprog MTM. donc on serait sur la meme base.. A priori, si tu as un débit supérieur, je dirais que oui ton moteur est reprogrammé. (Mais ca je ne peux pas en etre sur...) Pour etre sur, un passage au banc serait un moyen de savoir combien de chevaux tu possède sous le capot... Je vais voir quand le problème réapparait, et je vais changer les composant étape par etape.. Pour ce qui est des paramètres trop serré, pourquoi pas, mais alors tout les monde devrait avoir le problème et ta voiture aurait du le faire dès ses premier km... Il y a un capteur qui déconne.. mais lequel...
  20. Hello, je suis à la recherche de pièces quattro GMBH pour mon RS4 B5 Je cherche la suspension complète (-15mm) avec stabilisateur et aussi l'échappement avec embout noir. Merci de me contacter si vous en avez à vendre.... Salutations
  21. En fait le defaut dit : "chauffage catalyseur en dessous du seuil". Ca me semble bizarre qu'un catalyseur ne chauffe pas assez... Si tes valeurs d'échappements serait en défaut je dirais (comme le co,...)oui, mais ici il parle de "chauffage". Chaque lambda possède sa resistance de chauffe pour fonctionner d'une bonne manière et donc une foutue ou alors ca se pourrait que ce soit les capteurs de température d'échappement qui déconnent.. (Les G235 et 236) C'est possible que l'ecm soit assez stricte au niveau valeurs et ca ne m'étonne pas vu le genre de moteur.. Mais il se pourrait qu'une masse soit en faute et donc tes tensions de références des capteurs ne soit pas les bonnes.. Quel type de moteur as tu ? ASJ ou AZR ? As tu une reprog ? (comme mtm ou ABT)
  22. Tu peux faire signe... je suis frontalier.. donc pas loin... Ca pourrait etre sympa...
  23. Hello, juste quelques petites precisions au sujet de cette RS4, car je n'ai pas pu m'enpecher d'aller la voir... et oui.. En fait, cette voiture est une ex voiture de chez audi Allemagne. C'est celle qui faisait tous les shows à l'epoque. Donc c'est celle qui était à Essen en 2001/2002. Audi vient de vendre aux enchères toutes ses voitures de demo, et l'importateur Hollandais à donné l'info a ce garage... Elle est dans un état impecable sauf un coup dans la calandre. Ce n'est pas une des dernière, elle a un numéro de chassis dans les 4000... donc production mars-avril 2001. Les pneus ont des craquelures du à l'ozone (Ce sont des Pirelli Corsa ayant un DOT de 2001). Le gars la vends 100000 euro et donne 50 euro de remise.. pour ce prix vous avez la voiture et c'est tout... pas question de parler de nouveaux pneus ou une nouvelle distribution... Elle a été immatriculée en 2002 donc plus de garantie Audi. Elle posèe toujours le code barre sur le parebrise... je crois qu'elle valait neuve à l'époque dans les 80K avec options. Le vendeur à essayé de me dire qu'elle coutait 110 k€, mais il a vite changer de discour quand je lui ai donné la liste de prix de l'époque... si il la vends 100k il aura fait un bon investissement : +- 20 k en 9 ans sympa le rendement... En tous cas, si j'ai l'euro million vendredi je vais la chercher pour la garder comme collector... sinon le vendeur est tombé sur la tete... Seul satisfactio, un Hollandais m'a offert une tasse de café...mdr... Bizarre qu'on vient en France, car c'est franchement plus chère que l'allemagne ou la belgique... Pour ce qui est de l'angleterre, on en parle pour le moment à cause du taux de change de la livre vs Euro...
  24. C'est tout à fait correct, tu fais avancer la face avant debrancher la clim... (meme remarque pour les radiateurs)
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