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motard.54

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Tout ce qui a été posté par motard.54

  1. motard.54
    si tu ne mets pas de cales cela ne changera rien. Avec des cales tu forcera un peut plus sur certaines pièces des trains roulants. Rien de plus. Pour info, le 20 pouces n'est pas homologué pour les RS4.
  2. motard.54
    turbo contre atmo.... pour te donner une idée : http://www.zeperfs.com/duel4436-1549.htm apres les chiffres sont une chose, la passion une autre...
  3. motard.54
    ET 29 il me semble sur rs4 b7. De mémoire certain ont monté des jantes de rs4. Parfois ça frotte parfois non. Suspensions d'origines? Sport + ou pas? De plus, je cite : "Il me semble que le moyeu des A/S5 est de 66.5 mm contre 57.1 mm pour les RS4 B7"
  4. motard.54
    tout a fait. La dérive est progressive et pas piegeuse mais arrive tôt je trouve avec ces michelin. Je confirme effectivement la tres bonne tenue sous la neige et la "soupe" de neige fondu (testé dans les Vosges au début de l'hiver)....depuis les pneus été seraient de mise en Alsace cette année...
  5. motard.54
    grosse différence avec les Ultra Sessanta (si tu as essayé les deux)? Perso je suis ravis de ces derniers et je ne les ai pas mis en defaut, que ce soit sur le sec comme sur le mouillé (au contraire des Michelin alpin 3 sur le mouillé.....)
  6. motard.54
    pour avoir eu une DSG : boite mecanique rebotisée a double embrayage, comme la S-tronic, il y a des plus et des moins : Les + : confort, justesse du choix des rapports, pas de surconso, pas de patinage, possibilité de reprendre la main Les - : gomme affreusement les sensations...et c'est là son coté rehibitoire a mon sens sur ce genre de véhicule. Perso je l'avais sur une Passat CC TDI 170. Là elle prenait tous son sens. Ce serait a refaire, je le referais sans soucis sur ce genre de véhicule pour le confort et la douceur apportés. Mais sur un véhicule sportif, j'aime autant un bonne vieille boite manu...
  7. motard.54
    pensez a prévenir votre monteur de pneus préféré que vous etes equipé de ce genre de valve. Le coup de pince sur la vielle vanne est encore trop rependu...
  8. motard.54
    Sur la mienne : pack Black d'origine Allemande, les rétros sont peints couleur carrosserie.
  9. motard.54
    jolie!!!
  10. motard.54
    ça part tres vite a ce prix là....pour 350 euros, je me laisserais aussi tenter. Le mien est complètement patiné.
  11. motard.54
    commandés où? chez Audi directement? Quel tarif?
  12. motard.54
    Tu as gardé ton volant moteur du coup ou tu l'a changé également? Tu as fais faire ces opérations chez Audi ou dans un garage (voir toi même)?
  13. motard.54
    en fonction de l'ile se choisit ma villa sur la zone la plus sympa pour le snorkling. Du coup cette fois ci j'etais en villa beach.
  14. motard.54
    HS ON rahhh, que de souvenir. j'y était debut decembre dernier. Que du bonheur!!! HS OFF
  15. motard.54
    j'y ai pensé aussi. Pour ma part ce sera un simple perçage sur le dessus avec un petit taraudage. Mise en place d'une petite vis + joint torique. Pour le vider, une simple seringue de pharmacie avec un petit tuyau et le tour est joué. Pas de cache à démonter, rien a nettoyer, pas de rilsan a remettre. Ave l'ouverture du capot et contrôle des niveaux, 7 minutes...
  16. motard.54
    qu'elles etaient les raisons du changement? Embrayage ok, mais avait tu ces soucis de pédales qui ne remontait pas parfaitement?
  17. motard.54
    impec. Merci pour l'info Ptisik!
  18. motard.54
    Nouvelles chaussettes "été" montées sur les jantes : Vredestein Ultra Sessanta en 255/30/20/ 748 euros de pneus et 78 euros de montage. Petite question : les roues étaient identifiées (AVD/G - ARD/G) mais le mécano à omis de retranscrire ces infos. Du coup je vais être emmerdé au printemps vis à vis des capteurs de pression ou pas de soucis?
  19. motard.54
    interessant!
  20. motard.54
    le mien est dans cet état a 82000km alors que les propriétaires précédents ont été tres soigneux : cuir en tres bon état, carrosserie idem etc etc
  21. motard.54
    Changement de 4 en même temps pour ma part : AVG : aux témoins AVD : temoin entammés ARG : 1 mm avant témoins ARD : 1 mm avant temoins
  22. motard.54
    +1, c'est exactement ma vision des choses. Mes 402cv en 20 pouces me vont bien. Après il faut admettre que d'autres points de vue sont tout autant valable et heureusement....on se ferait bien cher de tous penser la même chose!
  23. motard.54
    332cv....quand même. Elle devait etre sacrément encrassée!!
  24. motard.54
    Je connais bien et en générale je suis la tendance sur ce site là : pour info tarif Vred 255/30/20 sur : centralepneus : 820 euros allopneus apres alignement : 748 euros
  25. motard.54
    Testé et approuvé! Pour la petite anecdote, les message téléphoniques sont enregistrés et l'interlocutrice vous le rappelle dans la conversation avant de vous dire qu'ils ne peuvent pas s'aligner sur la concurrence car vente à perte blablabla.... En ajoutant : "actualisez" votre écran avec F5 Et là : elle s'était aligné looooool Bref, 4 Vredestein Ultra Sessanta XL en 255/30/20 pour 748 euros livrés, correcte!
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