Les vieilles bagnoles diesel ont plus de soucis à se faire... Et je ne parle pas des 4x4s... Je vais passer le Range en avance pour être tranquil pour deux ans.
Je vais partir sur du rouge.
En bombe HT + vernis HT. J'ai vu des rendus plutôt sympa pour un prix ridicule.
Je suis tombé sur des bombes époxy à froid. Faut que je creuse de ce coté.
J'ai la même antenne GPS, donc origine. Vitres teintées, vaste débat. Le volant ça me choque pas, même si s'est un b7. L'autonomie j'ai un doute par contre.
Regarde sur l'éclaté que j'ai mis. Y a rien d'autre. Je me rappelle jamais de son nom (Pascal non?) mais il y avait un gars de la section qui avait changé ce joint numéro 20 car il s'effritait.
Je pense que tu parles du joint n°20 :
réf : 079103161D
Penses si tu peux à changer les deux soupapes anti retour d'huiles n°43 : 079103175C
et le gicleur n°42 : 079115540A
les deux autres joints que tu vois, c’est ceux du support de filtre à huile.
Au temps pour moi! C'est du bi piston flottant devant sur rs4 b5. Mono piston sur s4 b6. Donc kiff kiff. Je me suis planté car la plupart de rs4 b5 sont en freinage Porsche.
Pas plus compliqué effectivement! Le plus chiant lors de l'opération c'est que je veux peindre les étirers comme toi Antoine. Par contre je pense le faire moi. C'est de simple étrier flottant. Ils ne sont pas aussi jolis que des étriers type RS. Il y a moins de surfaces planes.