BenjiS4

Alors si c'est pour le boulot ça va! :-) Bon rétablissement alors!

Ça grimpe pas mal effectivement. De belles marches. Mais pas d'escalade ;-)Mais en prenant son temps et en ayant une condition physique normale ça se fait. J'ai fait ces trois jours avec une entorse à la cheville qui n'a même pas une semaine (attèle). Mais il faut éviter l'été (chaleur et monde +++). Prochain petit trip ça sera les lacs italiens jusqu'au col du Stelvio (et en S4 [emoji7]) :

Dommage car les italiennes sont de belles femmes! La dernière du voyage :

J'ai toujours trouvé l'autocollant d'origine d'une nullité... Il y avait une "star" française qui s'était arrêtée là dessus, j'avais trouvé ça assez drôle.

On change de registre pour les photos -> les Cinque Terre en Italie : Je ne peux que conseiller, mais à cette période, pas en été.

Alors je veux bien venir donner un coup de main... Envoyé de mon SM-G800F en utilisant Tapatalk

Top!!! Tu as vu une "fuite" lorsque tu étais sous la voiture?

Ça imprime. Y a une version souple noire qui devrait arriver aussi.

Après quelques mois au poignet, j'en suis ravi :

Yes sous Solidworks aussi. Je veux bien ton fichier comme ça tu pourras comparer avec le tiens (ils auront exactement la même taille).

Si tu veux Antoine je peux te faire le porte clef au boulot. La qualité sera nettement supérieure à la tienne car ce n'est pas de la dépose fil. C'est une résine liquide qui polymérise. Quand tu en avais parlé il y a quelques jours je voulais le faire mais j'avais peur que ça casse dans les poches... On a aussi une résine qui reste souple mais elle est rose...

oui, réf : 4B0407515 Ton arrière est rincé! 🙂

Dans mon cas le WD40 n'a rien fait. Tu as la solution de chauffer au chalumeau, mais tu vas détruire le soufflet de la rotule, donc bras HS... Peu importe la graisse, tant que tu ... graisses :-). Pour mon S, j'ai mis de la graisse à roulement (de la graisse basique) en pot, pas en bombe, comme ça tu peux en mettre une tartine. Après i tu as de la graisse au lithium ou cuivre c'est très bien aussi! En tout cas bon courage! Tiens nous au jus!

Tu peux essayer, ça marchera évidemment! Mais tu vas en chier... Tu vas en chier à sortir les 4 bras sup. la vis radiale est très souvent bloquée (rouillée) dans la jambe de force n(acier/alu). J'ai du sortir le demi train pour percer la vis, et beaucoup ont eu un problème similaire (sauf Blasterworm). Graissage de cette pu*ain de vis obligatoire au remontage! Tu vas le faire toi ou par un garage? Pour les silentblocs, ils ont une orientation lors du sertissage. et de même pour les bras lors du serrage sur la coupelle d'amorto, il faut les serrer voiture au sol (ou du moins suspension en charge). Une presse est vivement conseillée pour les silentblocs.

c'est bon! Original l’essuie glace arrière à gauche! 🙂 Ahaha la projection "S4" au sol. J'adore toujours autant sur la mienne, bon il y a une lentille qui est HS.. 😞 l'intérieur ça dit quoi?

Toujours pas.

XcarLink c'est top! Ton autoradio est un RNS D. Oui les b8 sont compatibles avec les ressorts d’origine. Sur Oscaro les prix sont pas dégeu! D'ailleurs je vais devoir les changer, je les remets les mêmes. Il ont déjà 90 000km...

Au temps pour moi! La prof d'italien n'avait pas les mêmes arguments que la prof d'nglais...

La Monstro est tout simplement sublime!!

Bienvenu! Un heureux de plus. Pour les silendblocs, je te conseille de changer les bras complets. Premièrement c'est moins chiant, Deuxièmement les rotules prennent aussi du jeu et le seul moyen de les changer c'est de changer les bras. Les rotules sont serties dans le bras. Impossible de les sortir. J'ai changé les 8+2 bras pour moins de 800€ avec des bras Lemforder. C'est la qualité AUDI. Je te dis ça car j'ai juste changé les sillendblocs supérieurs dans le passé. Et quelques années plus tard j'ai changé les bras. Pour les amortos pas sûr que le kit que tu avais sur ton A4 convienne. Regarde du côté de Bilstein, c'est du haut de gamme mais ça tient dans le temps. N'oublie pas que tu as un V8 sur le train avant. Bilstein b8

PORSCHE 911 Carrera RSR mais en 2,8L cette fois ci : Deuxième PORSCHE 911 Carrera RSR en 3,0L : Deuxième BMW 3.0 CSL : ALPINE A310 V6 Gr.IV : JAGUAR Type E 3,8L en 2+2 serie 2 : ALPINE A110 1800 Gr.IV : PORSCHE 911 Carrera RS 3,0L : FORD GT40 MKII : qui avait tapé la journée sur le circuit de Bresse avec une Alpine qui a fait un tête à queue : CITROËN SM Gr.V au fameux moteur : ALPINE RENAULT A110 1800 Gr.IV aux couleurs plus traditionnelles : FORD Escort 1600 RS : Entrée sur le parc (10€, oui on est bien à Megève) JAGUAR XK 150 S Coupe sur 4 chandelles : PORSCHE 356 B Coupé 1600 S 90 : PORSCHE 356 Pre A de 56 : PORSCHE 911 Carrera RS 2,7 : Beau bébé La BMW 3.0 CSL sur chandelles : MASERATI 200 SI : désolé pour la photo, je l'ai mise car c'est assez rare d'en voir en vrai : Le bloc d'une GT 40 : Calage de l’allumage à la lampe stroboscopique d'une type-E : Quel beau capot!!! FORD GT 40 MKI : JAGUAR XK 140 Coupe : Et pour finir, la très belle ALFA ROMEO Giulia TZ ( Tubolare Zagato) : Elle mérite une photo aussi belle que sa carrosserie :

Retour sur le Tour Auto 2018. Excusez moi pour les photos, mais je n'étais pas aidé : smartphone, temps pas terrible et fin de journée. Par ordre d'arrivée à Megève. J'ai shunté certaines voitures! SHELBY Cobra : ALFA ROMEO Giulia Sprint GTA : BMW 2002 Turbo de 74 : Dommage qu'il n'y avait pas le sticker "Turbo" à l'envers sur le parechoc. FORD Mustang 1967 : J'ai discuté avec les mécanos. Les clients ont fait préparer les Mustang dans un garage et ont demandé l'assistance sur le Tour Auto. Très belle PORSCHE 911 2,2L S : BMW 2800 CS : La largeur des pneus avant était impressionnante! Avec une type-E 3.8l derrière. La type-E 3.8l : THE PORSCHE 911 Carrera RSR en 3,0L : Pas grand chose à dire... Deuxième JAGUAR Type E 3,8L : Encore JAGUAR Type E 3,8L : JAGUAR Type E 3,8L en 2+2 : FERRARI 308 Gr.IV : SHELBY Cobra 289 : PORSCHE 911 Carrera RS 3,0L : BMW 3.0 CSL : FERRARI 308 Gr.IV Michelotto "conversion" :

C'est vrai que ça jure un peu avec le reste. Mais question fiabilité y a rien de mieux (pour les raccords alu).

Ça sent le mec qui en pouvait plus du bruit. 😃 Il est passé sur une ligne inox complète.

Piouf que c'est beau... On prend où le ticket de rdv? Je n'arrive plus à commenter sur Tapatalk...