steeves4

bienvenue à toi ;)

moi la derniere fois j'ai mis moins de 3 heures pour le sortir et 4h pour le remonter en ayant rempli tous les fluides j'ai attaquer a 14h et a 22h la voiture roulait ! (pour changer une westgate) apres c'est environ la dixième fois que je sors un moteur de ces autos donc je le connais un peu ;)

ouai c'est bizzare ta pression,pour le sifflement sa peut effectivement etre off/on d'un coup quoi moi sur circuit d'un coup gros sifflement et au tour suivant la turbine a casser en 2

si tu entend un bon sifflement quand tu accelere cherche pas plus loin tu en a 1 qui es sur le point de casser !

pour moi PS3 je fais de la montagne a 100% et y a rien de mieux ! j'ai essayer dunlop.pireli et bridge bin comparer au michelin sa vaut rien ! tester aussi sur circuit bin c'est bleufant comme sa accroche ! par contre une demi journée de circuit et les pneus a 80% finisse slick !

Salut, tiens la réponse que ARES m'avais donner ;) voila la reference pour les EGT 078 919 529 M Pour S4 avec moteur AGB et des sondes noires une seule et meme ref pour les 2 sondes Pour S4 avec moteur AZB avec une sonde noire et une marron ( comme sur RS4 ) la ref ci dessus n'est valable que pour la G236, pour la G235 c'est 078 919 529 N Pour le kit reparation attention car certains contiennent les anciennes ref, il paraitrait que les derniers kit reparation contiennent les bonnes ref mais j'ai pas de confirmation de cela

salut les gars, bon au cas ou je vais vendre la mienne elle sera sur le boncoin tres prochainement :( si sa interesse quelqu'un MP

Je vous trouve dur les gars avec nos petites S4. Moi la mienne vu son état ( a pars le siège conducteur ) je lui met un conteur avec 120 000 kms on y voit que du feu ! Dire que l'entretien n'augmentent pas le prix de l'auto je ne suis pas d'accord une S4 avec turbo embrayage distri révision faite vaut quand même plus de sous a mes yeux qu'une ou juste les vidange ont été faite ! Pour moi ce qui est écrit sur le conteur ne veut pas dire grand chose si toute les pièces critique ont été remplacer La preuve quand j'ai été taper l'assurance me redonnais 8000 € grâce au facture avec 280 000 kms

a pars les sieges, l'interieur est en excelent état,je suis assez maniaque et le moindre bou de plastique abimé je le remplace ! les sieges je vais tres certainement monter un interieur recaro sa sera un gros plus lors de la vente si il y a un jour ! et j'ai oublier jantes RS4 B5 originales ET20 neuve et d'origine ! (pas repeintes) Par contre Tony 5500/6000€ je la garderai a vie ! LOL

salut à tous les gars vu qu'on est dans le débat prix de revente, je me posais la question si l'envie me prenais a combien je pourrais vendre mon S4 ? reprog MRC 320 cv 500nm 04/99 phase 1.5 285 000 kms un petit apercu de ce qui a été fais : Le véhicule a été entretenu chez amag (Audi suisse) jusqu'à 230 000 kms Ensuite tout a été fais par mes soins : vidange faite tous les 10 000 kms en motul 300V 15W50 l’été et en castrol 5W40 l’hiver. Les turbo + durites d’alim en huile ont 10 000 kms ainsi que l’embrayage. la courroie de distribution a été faite a 235 000 kms (valeur déphasage 0/-1) les 6 bobines sont neuves la pompe a essence est neuve les 2 roulements arrières sont neufs les disques et plaquettes avant et arrière ont 1000 kms les 4 filtres sont très récent ( filtre a air green) 1 sonde de température d’échappement neuve Tous les joints moteur sont neufs Le Débitmètre a 20 000 kms Les vidanges moteur , boite et pont viennent d’être faite (500kms) Divers sondes (capteur AAC,Sonde température d’eau……..) Pare choc avant et arrière neuf + peinture du capot et des ailes avant et du hayon échappement full toyo décatalisé inox (ligne complète d’origine fourni) les 4 amortisseurs + 4 ressorts (bilstein B4 + eibach – 20mm) ont moins de 10 000 kms Dump valve S3 neuves Zéro défaut au VAGCOM !! Vitres teintés garantie 10 ans état carosserie neuve interieur beige en état tres moyen.. aller donnez moi vos avis ! ;)

annonce désactivée deja ..........

la je suis pas trop d'accord avec toi, un 3l TDI est aussi délicat a reprogrammer qu'un essence surtout que de nos jours la fiabilité des diesels laisse carrément à désirer donc si tu n'as pas de soucis sur un diesel c'est deja un trés bon point ! apres une reprog essence ou diesel n'importe qui peut la faire mais le seul soucis sera la fiabilité !

a quoi elle sert exactement je sais pas mais c'est une des prises qui va a la face avant (ventilo,sonde temp éxtérieur....) tu dois trouver sa femelle sous le cache en plastique ou il y a ton etiquette Conti de changement de distri ;)

ok merci ;)

bin franchement si tu as eu que sa comme surprises bin c'est vraiment rien du tout ! moi j'ai acheter la mienne j'avais la boite HS pignon de premiere usé,turbo HS,calculo HS et l'écran aussi comme toute B5 et je ne le savais pas ! donc la c'est vraiment minime comme soucis !

tu as juste a le brancher derriere le bouton de warning et brancher la prise du bouton dessus c'est bien sa ?

sa y est commandé ! vendeur super rapide ;)

cool :) je voudrais en commander 1 aussi sur ebay mais il disent de contacter le vendeur pour les frais de livraison, tu as fais comment ?

sa vaut 150€ (échange standard) chez un revendeur de pieces détaché ;)

Salut à tous, moi mon S4 est reprog MRC (de vincy) et j'en suis super content. apres mon pere a fais la reprog de son A4 B7 3l tdi chez digiservice (pas de passage au banc car pas de banc 4 rouleaux mais une différence flagrante (annoncé 280 cv au lieu de 204cv et franchement quand je vois comme il me suis bin je me dit que il doit pas en etre loin) et il a fais 50 000 kms depuis et aucun soucis ! idem pour moi j'ai fais ma mégane 3 dci 130 cv et 168 cv une fois reprog chez digiservice,elle avait 4000 kms auj 60 000 kms et aucun soucis a déplorer apres niveau entretien c'est vidange et changement de filtre huile air gasoil tous les 10 000 avec le top de l'huile (15w50 300v pour l'S4 et 5w30 edge pour l'A4 et la mégane) l'entretien y est pour énormément dans la fiabilité de nos engins ;)

moi pareil je l'ai sur mon ibiza et des que je prend l'S4 sa me manque grave !!

et souvent sa se traduit aussi par une consomation excessive puisque si ta voiture ne se met pas en sécu le calculo enrichit un max pour tenter de refroidir le turbo moi sa me donnait des accoups a la déceleration quelques fois remplace la assez vite ce n'est pas bon du tout de rouler comme sa

avec une sonde en moins c'est sur que tu as des poneys en moins ! et sur un B5 c'est tres rare que le voyant EPS s'allume , il faut vraiment que ce soit un défaut important

salut, tu peut prendre sans soucis sur le net (oscaro ou autre) et il te faudra une presse pour sortir le roulement et remonter le nouveau

pourquoi ta un problème avec les ibiza TDI Géry ? LOL Bienvenu a toi et bon courage dans ta rénovation ;)