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steeves4

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Tout ce qui a été posté par steeves4

  1. steeves4
    par le bouchon coté cardan,moi j'ai rempli jusqu'a débordement je suis aller faire quelques kms tranquille pour amorcer tous le circuit pui appoint et impec !
  2. steeves4
    Désoler les gars mais je ne veut pas d'ennuie avec le vendeur car il me connaît et sais très bien ou je range ma S ...... Mais ne vous inquiétez pas c'est rien de grave !!
  3. steeves4
    ok je la connais c'est a 15 kms de chez moi elle a un de ces passé cette voiture ......... MP........
  4. steeves4
    salut et bienvenue a toi tu l'as acheter ou dans le jura ?
  5. steeves4

    S4/RS4 MRC

    steeves4 a répondu à un(e) sujet de kayamn dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    bin une phase 1 c'est les feux avant en 2 block (vraiment veillot) les boutons de clim auto et l'ecran vraiment horrible type audi 80 et les boutons antibrouillards :vomi: le PC arriere aussi et les feux et les fameux collecteurs ou l'interieur se dessolidarise = casse turbo ! une ph 2 fais beaucoup plus ressente apres les gouts les couleurs.....
  6. steeves4
    apres c'est vraiment si c'est tres visible parce que pour moi le gars qui l'a regarder n'y connaissais vraiment rien de chez rien ! on a fais sa sur un parking devant la drire qui est un parking du centre ville au milieu de tous le monde !
  7. steeves4

    S4/RS4 MRC

    steeves4 a répondu à un(e) sujet de kayamn dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    Alors comme option tu as : toit ouvrant Cuir recaro (chauffant) cuir electrique (chauffant ou non) cuir manuel (chauffant ou non) Autoradio avec ou sans Bose GPS/TV Bose radar de recul les inserts qui peuvent etre bois alu ou carbonne et je crois que sa doit etre a peu pres tout
  8. steeves4
    le permis de circulation est la carte grise en suisse,oui c'est le proprio qui l'a et non meme avec le certificat d'homologation audi france te fera passer a la drire et la voiture devra etre 100% d'origine
  9. steeves4
    apres moi comme dit seb ce qui me gene le plus c'est que ce soit une ph1 on se croirais en audi 80 apres chacun ses gouts ;) moi pour ce qui est mecanique je prefere en acheter une ou presque rien n'a été fais (dans les limites du raisonnable ) et tout faire moi meme au moins je sais ce qui a été fais et au final niveau prix je m'y retrouve apres si tu n'es pas mecano impossible
  10. steeves4
    apres le meuilleur conseil que je peut te donner c'est d'enmener un vag com avec toi ! verifie les code defaut et les valeurs de déphasage
  11. steeves4
    oui il a l'air soigneux apres il a mis une photo ou il avait monter les atténuateurs et il dit "photo avec les catasports" mais je peut t'affirmer que ce sont juste les atténuateurs, tu regardera si il te les montrent c'est des tubes vide alors qu'un cata est rempli de cellules.
  12. steeves4
    donc ce ne sont pas des cata sports on est d'accord ?
  13. steeves4
    je confirme et d'autres confirmeront aussi ce ne sont absolument pas des cata sports mais des simples atténuateur de bruit ( j'ai la meme ligne sur mon S4) la ligne vaut moins de 500€ et une ligne avec cata sports a 500€ bin sa va etre tendu :ripeer:
  14. steeves4
    le cuir et les xenon c'est de serie ! tu as juste le bose en option il manque GPS/TV sieges recaro toit ouvrant radar de recul et j'en oublie ! tu lui a demander la marque de la ligne inox pour verifier qu'il s'agit bien de cata sports et pas des attenuateur de bruit comme fourni avec la ligne toyo
  15. steeves4
    Elle a l'air sympa après hésite pas a discuter le prix parce que ph1 sans option c'est très dur à vendre Si tu as possibilité passe un coup de vag com Si jamais sa t'intéresse et que tu vas l'a voir un week-end je pourrais éventuellement venir car je vais souvent à Annecy
  16. steeves4
    oui c'est exactement sa fabien ils te fournissent un certificat partiel pour les modeles avant 2000 parce qu'il n'y a pas le numéro CE sur la plaque constructeur je crois d'ailleurs que sa s'appele plus reception a titre isolé, juste on passe a la drire le gars verifie que la voiture est 100% d'origine et tout est ok meme si rien est ecrit sur le permis de circulation
  17. steeves4
    pour l'import de suisse il faut privilegier les modeles a partir de 2000 car a partir de la le certificat est tres simple a avoir (j'en ai ramener 1) et avant 2000 il faut en generale une reception a titre isolée (j'en ai ramener 1) assez simple juste que sa coute environ 100€ de plus sebaRS4 : la difference entre ph1 et 2 ne se sittue pas au niveau turbo mais au niveau collecteur qui fende sur ph1 apres je n'ai pas dit que les 2 suisses sont des bonnes affaires c'etait juste pour te montrer des berlines en suisse,pour moi les autos suisses sont pour la pluspart du temps dans un etat iréprochable de plus les concessions suisses connaissent beaucoup mieux ces autos que nos chers concessionnaires francais apres il y a d'excelentes affaires en france aussi ! c'est juste la lotterie !! LOL
  18. steeves4
    la seul chose que je reproche au deux francaise c'est que c'est 2 ph.1 et phase 1 :vomi: :vomi: :vomi: bon j'avais pas vue que j'avais mis une ph 1 pour moi les phase 1 sont vraiment horrible
  19. steeves4
    tiens en voila 2 sur suisse http://www.autoscout24.ch/fr/d/audi-s4-limousine-1999-occasion?body=2773&fuel=2821&index=0&make=12880&model=206356&nav=7&priceto=12500&vehid=729223&vehtyp=10&yearfrom=1999&yearto=2002 http://www.autoscout24.ch/fr/d/audi-s4-limousine-1999-occasion?body=2773&fuel=2821&index=0&make=12880&model=206356&nav=7&priceto=12500&vehid=530822&vehtyp=10&yearfrom=1999&yearto=2002
  20. steeves4
    Non c'est assez simple, déjà il faut en acheter une strictement d'origine ou surtout il n'y a rien d'écrit dans les remarques à gauche sur le permis de circulation En suite tu passe à la douane suisse pour la paperasse et la douane française pour payer la TVA, après tu demande un certificat d'identification à Audi France après un CT et tu as ta CG en préf. Privilégie les modèles à partir de 2000 c'est plus simple pour le certificat d'identification MP si tu veut plus d'info Va sur anibis.ch y en a quelques une d'intéressante
  21. steeves4
    je n'ai pas ecrit sa du tout pour te décourager, juste pour que tu sois conscient des choses comme dit ares01 ce n'est pas une clio :ripeer: si tu n'est pas mécano et que tu contes faire les choses chez le concessionnaire oublie c'est un conseil oublie !!! A la base il ne faut pas oublier que c'est une voiture qui coute relativement chere a l'achat (pas loin de 50 000€ neuf) donc les prix des pieces de rechange vont forcement avec. pour ce qui est du kilometrage effectivement tu n'as vraiment pas a avoir peur du kilometrage si tu en achete une qui a 120 000 et que rien n'a été fais dessus bin sa peut faire mal par la suite mais je me repete c'est une voiture vraiment top avec un énorme potentiel et pour rien je m'en séparerais :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: et oui effectivement en suisse tu devrais trouver ton bohneur (la mienne vient de la je suis du haut jura)
  22. steeves4
    Salut et bienvenu a toi, alors je pense que tu peut explorer le forum tu trouveras beaucoup de réponses a tes questions :jap: sinon bin pour passer en revue les "maladies" assez rapidement tu as en gros frais les 2 turbo qui peuvent lacher a 150 000 kms comme a 240 000 kms (mom cas) tout dépend de l'utilisation et de l'entretien apres en frais un peu moins élevé mais qui font mal quand meme tu as débimetre dump sonde lambda + echapement les disques av qui peuvent se voiler tres rapidement et j'en oublie certainement !!! lol a pars sa sa reste une voiture exceptionnelle mega confortable qui marche mieux que tres bien qui tiens la route a faire peur a une vrai sportive (perso la mienne a 280 000 kms et c'est toujours une bombe ) PS: j'ai oublié de citer dans les maladies le block ABS qui coute un bras ! si tu en vois une et que le voyant abs et esp sont allumé et que le gars te dit c'est un capteur tu as 9 chance sur 10 que ce soit le block ! bon courage dans tes recherches :ap:
  23. steeves4
    bienvenue a toi l'ami !
  24. steeves4
    ouai ce genre de panne aléatoire c'est vraiment pas evident ! courage dans tes recherche
  25. steeves4
    Salut Pasty, sa doit etre le mien dont tu parle ! c'est vrai qu'elle a carrement le museau tres haut et le cul partere pourtant je te certifie que le coffre était vide :icon_lol: !! mes ressorts ar doivent etre fatigué c'est la seul hypotese que je vois mais faut dire aussi que ou elle etait garer la roue arriere droite etait dans la descante du parking ce qui donne cet impression qu'elle est super haute a l'avant :icon_eek: mais dans les mois a venir il y aura 4 PSS9 de monté donc plus de soucis :eldiablo:
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