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steeves4

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Tout ce qui a été posté par steeves4

  1. steeves4
    De rien avec plaisir ! bin la tu vois je sais pas trop quoi te dire un accoup dans la transmission sans bruit j'ai jamais vue, dans le moteur OK mais transmission bizare tiens nous au courant apres ton passage chez audi
  2. steeves4
    un flector HS se ressens surtout sur les premiers rapports, si tu met une grosse acceleration en 1ere la sa va tapper mais pour qu'il tape en 6eme il doit etre mort de chez mort donc a mon avis c'est pas sa ton probleme mais sans entendre dificile a dire, tu l'entend taper dans ta caisse ou c'est juste un claquement ? il se trouve au centre de l'arbre de transmission si c'est comme BM c'est un gros silentblok avec un roulement au centre ou passe l'arbre de transmission et le silentblok est visser a la caisse
  3. steeves4
    il faudrait plus de precision deja est-ce un accoup moteur ou un accoup des transmissions ? quand tu raccelere sa fais comme une grosse ratée ? ou sa tappe dans la caisse ?
  4. steeves4
    elle est vraiment magnifique !!! super boulot
  5. steeves4
    je sais meme pas si elle va demarer avec les injo sans la reprog et c'est vraiment pas bon pour le moteur de rouler comme sa pour le boitier c'est faisable car j'avais racheter celui a Ares01 qui etait un phase 1 et qui etait en MRC 400 mais apparement c'est la grosse miserre pour la reprog tu as meilleur temps d'en retrouver un d'occaz de phase2 (facile sur leboncoin)
  6. steeves4
    pour ta température qui chute comme dit Dinozzo calorstat sur a 99.9% et pour tes soucis de combustion en effet sa me fais penser a un soucis de culasse mais vue que c'est banc 1 et 5 sa serais vraiment pas de chance que tu ai les 2 culasses en meme temps ! peut etre module de puissance en effet
  7. steeves4
    ouai moi pareil je suis un peu septique la
  8. steeves4
    salut bienvenu a toi elle a l'air vraiment nickel !!!!
  9. steeves4
    Mais quand j'ai dit freiner une roue je veut dire seul l'ESP a la possibilité d'agir sur le freinage de tel ou tel roue et pas l'ABS j'ai pas voulu dire d'une seul roue mais quoi qu'il en sois avant tout il faut essayer de communiquer avec le calculo ! Moi je commencerais par essayer avec un autre vag com. Donc voyant d'angle de braquage c'est bien ce que je dit sa existe pas !! Capteur sa je sais le mien posais des soucis avant que je le calibre via vag com . Content pour toi que tu ai résolu ton problème si c'est bien sa Par contre sa résous pas ton soucis de com avec vag com
  10. steeves4
    si le voyant ABS et ESP s'allume il dit voyant angle de braquage mais sa n'existe pas je pense qu'il parle du voyant antipatinage/ESP donc c'est pour moi un capteur qui deconne (lacet,roulis.....) car comme dit funzy74 seul l'ESP a la possibilité de freiner une roue et pas l'ABS mais comme tu dit Dinozzo la premiere chose a faire est de resoudre le probleme de COM
  11. steeves4
    bin quand sa deconne dans sa voiture tout s'allume justement
  12. steeves4
    Si c'est une question alors oui tu auras toujours l'abs mais normalement plus de soucis vue que c'est l'ESP qui déconne
  13. steeves4
    ok merci dinozzo je vais y reflechir
  14. steeves4
    comme dit Vince67 c'est bien ton esp qui deconne c'est sur et certain et surment ton capteur qui se trouve sous la banquette ar au centre de la voiture c'est lui qui detecte si la voiture glisse et declanche l'ESP commence par resoudre ton probleme de diag, pour ne plus que sa t'arrive essaie de deconnecter l'ESP avec le bouton pour que ton voyant antipatinage (fleche qui tourne coté conte tours) reste allumé en permanence donc cela desactivera l'ESP et tu eliminera le probleme si il vient de la !
  15. steeves4
    ok ouai bin c'est bien a mon avis l'horloge restera encore un moment a aiguilles !!! LOL
  16. steeves4
    moi pareil en hiver en plus je suis ressorti avec les mains qui pissais le sang ! merci AUDI !!!
  17. steeves4
    Salut a tous, je voulais savoir si quelqu'un sais quel modif il faut faire pour monter un conteur de phase 2 dans mon S4 qui est une phase 2 mais avec horloge a aiguille ? merci d'avance
  18. steeves4
    tu as meme de la graisse sur les cibles ABS ? c'etait un bon lui mais le fait que tu ne puisse pas dialoguer avec le calculo sa n'a rien a voir avec sa et meme la graisse n'a rien a voir avec ton probleme a mon avis je penserai plus a un capteur de lacet defectueux ou quelque chose du genre parce que meme un capteur ABS defectueux sa m'etonnerai fortement ou le bloc HS peut etre. quel sont exactement les symptome quand le phenomene se produit ? Quel voyant s'allume ? les roues bloque en continu ? ta voiture a l'esp ?
  19. steeves4
    ta sois un soucis de prise comme dit dinozzo ou un soucis de vag com !!!
  20. steeves4
    Tu n'arrive pas a dialoguer non plus avec calculo moteur ? Ou combiner d'instrument ?
  21. steeves4
    exactement ce dont a quoi je pensais encore les gros elements (turbo,embrayage...) c'est une chose que tu fais une fois sa fais mal mais c'est fais on en parle plus mais pneus et freins rien que sa si tu roule un peu fort pas besoin de faire 10 000 kms pour ruiner 4 pneus !
  22. steeves4
    moi je pencherai pour un capteur de pression de suralimentation HS ce qui provoque perte de puissance et coupure a l'acceleration
  23. steeves4
    moi je pense vraiment que ton choix doit vraiment etre fais suivant ton budget,dit toi juste que S4 ou RS4 faut pas se dire j'ai 15 000 € en poche donc j'en achete une a 14 900€ si tu fais sa vin tu vas pas rouler longtemps avec (ce qui m'est arriver) lol ces voitures si tu as 15 000€ achete une S4 a 10 000 € et si tu as 20 000€ achete toi un RS a 13 ou 14 000 € comme sa tu es sur d'etre serain !! Sinon que ce soit esthétique ou puissance ou peu importe quoi c'est RS4 !!!!! sa c'est sur !!
  24. steeves4
    Bonjour a tous vous acceptez les S4 ?
  25. steeves4
    Eh bin sa fais peur de voir que des gens peuvent raconter des trucs pareils !! et j'adore quand y en a un qui dit "tres déçu de la reprog" il a pas du souvent faire reprogrammer ses voitures lui
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