triple x

Donc, après un soucis de gravage de cd résolue, la mise à jour s'est effectuée sans soucis ( je n'ai pas regardé combien de temps ça a pris mais c'est assez long car ma version était une des premières ). Version 5570 installée, réinstallation du niveau de batterie faite, mise en place de l'écran d'acceuil mmi S6 :malelovies: et affichage du niveau d'huile ok :race: . Pour le bluetooth, j'ai juste eu besoin de réappairer mon téléphone . Que peut on faire d'autre que j'aurais oublié avec cette dernière version ?

Non, je grave les cd demain matin et je fais la mise à jour dans la foulée :icon_wink:

Un gros merci @drin-drin pour ses conseils et pour les fichiers de mise à jour suite a ma fausse manip et donc blocage de mon mmi :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire:

Les freins d'origines freinent très bien la voiture en utilisation normale, par contre tente un freinage d'urgence à 250km/h, là tu va comprendre :icon_eek:

Aurels, tu as un plan sur le plastidip par rapport aux prix du commerce ?

Salut, Ce n'est pas la personne qui a fait ou qui roulait avec des copies de mes plaques qui m'a cassé les bonbons mais la gendarmerie de la localité ou les infractions se sont passées et je recevais des relances d'huissiers par ce que je n'ai jamais payé. De toute façon à chaque courrier de ce genre que je recevais j'allais à la gendarmerie de chez moi pour leur faire constater les courriers, on a constitué un dossier avec tout mes justificatifs prouvant que ça ne pouvait pas etre mon véhicule et ils on gardé une copie. Là ça doit faire 2 ans que je ne recois plus rien. Donc, à ceux qui disent " je ne cache pas mes plaques sur les photos car quand je roule dans la rue tout le monde peut les voir " Eh bien pensez aussi que vous pouvez etre victime de doublette de plaques :secret:

Oui j'avais bien compris ta démarche :bien: Ne te sens pas visé, mais malheureusement on ne sais jamais qui se cache derriere son écran ( gens bien ou pas ) c'est dommage mais c'est le monde d'aujourd'hui qui est comme ça :sic: J'ai trop vu et endendu d'histoires chelous que je me méfie, par exemple pas de plaques d'immat sur les photos de mes voitures, ça en fais marrer certains mais j'ai été victime d'une doublette et j'ai reçu des pv et des relances d'huissiers pour pv non payés alors que c'était à 900km de chez moi et ce n'était pas mon véhicule, ça a duré 2 ans la blague...

Merci !! Alors avant que je décatalyse elle ne fumait pas, après oui elle fumait au moment de l'accélération un petit nuage noir d'1 seconde et pas en continue. La reprog a pris en compte la décatalysation et plus de fumée maintenant :icon_biggrin: Sinon, je ne préfere pas dire d'ou je suis sur les forums, on voit trop d'histoires étranges en ce moment ... :sic:

Premier passage au banc en configuration d'origine: 221,8 Hp et 459 Nm. Dernier passage et carto affinée: 297,8 Hp et 599 Nm. Sur la route du retour on a testé le potentiel, comment dire, :icon24: :icon24: :icon24: :icon24: :icon24: :icon24: :icon24: :icon24: :malades: :hot: :hot: :hot: :hot: Bravo à l'équipe pour le boulot réalisé et pour l'acceuil !!

Demain on va faire un petit tour en hollande :bien: egr et admission nettoyés, catas out, on va voir ce que l'A6 a dans le ventre et ce qu'elle va sortir :up1: :icon26: :icon26: :icon26:

Pas grave on aura la suite ailleur :up1:

Sur d'autres forums ( dont tu fais partit ) Jerem à posté exactement les memes reportages et posts ( copié/collé je pense ), rien n'a été supprimé et je n'ai rien vu de compromettant non plus :nixweiss: Enfin bref j'arrete là mon coup de gueule, aurels a raison, revenons au sujet initial :malelovies:

Salut, je ne défend ni ne juge personne dans cette histoire, je ne connait pas jerem ni les modos. Le black c'est pas bien ok, en parler sur un forum, pas bien ok. Mais sur aucun post je n'ai vu jerem dire qu'il faisait commerce de ces échangeurs ni combien il les soit disant " vendait " A aucun moment je ne l'ai vu écrire " je lui ai prix tant d'€ pour préparer le moteur de tel ou tel gars " Moi je vois un gars qui nous fait partager de très beaux reportages sur ce qu'il fait et qui sait de quoi il parle et j'espère qu'il continuera sur les autres forums. Personne n'a jamais fait ou fait faire des choses au black ? Vu le prix que tout coute avec la vie et les moyens d'aujourd'hui le black n'est pas prés de s'arreter, et il n'y a que les patrons d'entreprise que ça fait chier.

Merci WAUZZZ, ton message et le lien sont très utiles, je garde ça précieusement :jap:

Oui c'est sur :icon_biggrin:

Merci pour ton retour, si ça recommence je referais un diag et le posterais ici, et je suis d'accord avec toi mais je doute que tout ceux qui on un vcds procèdent un manuel atelier pour identifier les codes défaut. La plupart postent leurs défauts sur les forums et ceux qui savent les déchiffrer répondent enfin c'est ce qu'ont peut espérer sur les forums ce qui permet souvent de s'auto dépanner sans passer au garage. Enfin, dans mon cas ça m'a aider dans la plupart des cas et même des fois j'ai trouvé des pannes ou pièces défectueuses sans poster juste en cherchant des cas similaires.

Bon à priori le défaut n'est pas revenu, merci a4new :icon_wink:

Merci pour ta réponse, effectivement, dans mon empressement j'ai fait un diag, enregistré et effacé les défauts puis éteint la voiture mais je n'ai pas redémarré ni refait de scan pour voir si les défauts revenait Je regarde ça demain.

Bonjour à tous, Afin de ne pas recréer un sujet qui existe déjà je continue celui-ci. Donc mon voyant de pré-chauffage se met à clignoter environ 30 secondes après le démarrage moteur, sur audi a4 2,5 v6 tdi de 99. La voiture se comporte normalement, pas de perte de puissance, pas de fumées. J'ai du recharger la batterie car elle n'avait pas roulée depuis 1 mois environ, cela fait une quinzaine que je l'ai rechargé et pas roulé depuis sauf aujourd'hui. En rentrant à la maison j'ai fait un diag au vag-com avant de l’éteindre que voici: Type chassis: 8D - Audi A4 B5 (1995 > 2001) Scanner: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77 Kilometrage: 233010km ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: FRM\8D0-907-401.lbl No. pièce: 8D0 907 401 F Pièce: 22.5l/4VT EDC G000SG D61 Codage: 02002 No. Atelier: WSC 06325 VCID: 275DF848C5643426F53-4AE8 3 Codes défaut trouvés: 00532 - Tension d´alimentation 27-00 - Signal implausible 17978 - calculateur moteur bloqué P1570 - 35-00 - 00532 - Tension d´alimentation 07-00 - Signal trop bas Tests passés: N/D Comment interpréter ces codes défaut ?

Salut, tu l'as envoyé chez qui ton boitier ? combien de cv et couple attends tu ?

Y a un truc qui m'intrigue, ce système est présent sur rs4 mais pas sur s4 mais therhino l'a sur son a6 qui a le même moteur que le s4. Y a quelque chose qui m'échappe la ??

Câble reçu aujourd'hui aussi, y a plus qu'a :malelovies:

Oui merci pour la surprise, ça fait de la lecture et on sera op quand les câbles arriverons :marcelpoire:

Bonne année à tous, Virement fait à l'instant :icon_wink: J'ai mis " commande ap + nom et prénom " dans la description du virement mais pas le pseudo, c'est bon quand même ? Merci Tony, ça doit être du taf de s'occuper de ça :jap:

J'ai ce bidon aussi, des fois il faut en remettre environ un dés à coudre pour etre au bon niveau :icon_wink: