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triple x

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Tout ce qui a été posté par triple x

  1. merci pour les réponses :bigthumbup:
  2. ok,merci les gars,l'appoint se fait t il a froid,a chaud ,moteur éteint ou démarré?
  3. merci les gars :coucou:
  4. voila tout est dans le titre!!
  5. ah non ,la monte d'origine est 7,5*17 ET 45,donc ET 43 devrais passer sans souci!
  6. salut,tu as deja posté sur un autre forum et on t'a dis que c'etait la pompe d'eau secondaire ,donc c'est pas la peine d'aller voir en dessous vu que c'est par le dessus que ca se passe !! @+
  7. salut murci,heu...je regardait la, + de 80000 lectures de ce post et + de 2500 réponses :icon24: :applaudit: c'est le plus gros sujet du forum la non?? en tout cas trés bien ,mais dommage a ceux qui commence seulement a le lire,lol @+
  8. excuser moi du hs mais ldprestige ne repond tu pas aux mp??
  9. :coucou: , alors ,pour les pneus, pression ok, un amorto fatigué? pourquoi pas ,et les ressorts sont bien en place...bizard bizard @+
  10. :coucou: ,pourquoi y a t il deux echangeurs sur ce moteur mono turbo? en suivant les tuyaux, on dirait qu'il y en a un de connecté au turbo et un autre pour l'admission et une durite les reliants ensemble;si quelqu'un a une idee,je suis preneur.@+
  11. personne??allez les gars on se motive :dodo:
  12. ok,il me semblais bien voir un effet gordini trés léger a l'avant,bon réglage a faire alors.merci les gars,@+ :coucou:
  13. oui byblos,c'est ce que je pensais ,mais normalement,on ne touche a rien au niveau des reglages (c'etait ca ma question)
  14. je m'explique,a l'avant,le rabaissement me convient parfaitement (eibach -30mm) le pneu est presque au niveau de l'aile et j'ai mesuré 650 mm du sol au bas de l'aile. par contre,a l'arriere,j'ai des mesures differentes (et cela m'a alerté a l'oeil nu) a gauche j'ai 660 mm et a droite 670 mm. ces cotes ont étès mesurées avec le plein de carburant. avez vous des idées de pourquoi cette difference a l'arriere? j'ai oublier de mesurer avant le montage des ressorts pour comparer :furious: est ce que quelqu'un qui possede une v6 tdi avant (non rabaissée) 2 rm avec clim,boite 6 meca et sans chassis sport pourrait mesurer sa voiture ;avant et arriere;ca serait super sympa. @+
  15. Voila,suite au montage de ressorts courts,faut il faire un parallelisme ? (sur v6 tdi)
  16. salut guillaume,c moi cedric , j ai eu ce probleme sur la mienne ;c est la poignee qui est naze ,saloperie de truc electrique.(mais il faut quand meme allez chez audi) au fait,on devait pas se voir l annee derniere avec murci et chez manu ?ou tu n est pas remonté?
  17. ah ok , il reste 10 litres quand ca s'allume, ca me parait cohérent alors.
  18. ben , des fois je fais le plein en station et des fois en supermarché mais je remet toujours environ 50 litres donc je dirais sans mousse lol
  19. combien faite vous de kilometres environ avec une a4 2,5 tdi 150 au moment ou la reserve s allume? car moi , quand la reserve s allume,soit 800 km, je fais encore environ 20 a 30 kilometre et pourtant je ne remet que a peine 50 litres de gazoil !! il me manquerais pas 12 litres quelque pars?
  20. pibolo, tu aurait une photo des 4 bras inferieurs que l on voit a quoi ca resemble stp?
  21. salut,ca n a rien a voir avec ton arbre a came ,c est juste ton capteur a effet hall situe dans l allumeur qui est naze , ca vaut 3 fois rien mais des fois les garagiste prefere changer l allumeur complet et la c beaucoup + cher lol ,a toi de trouver le bon ou de le faire toi meme a+
  22. salut, il y a plus simple pour passer la ligne sans mettre le pc de rs4 , il suffit de couper les sorties et de ressouder 2 tubes a la place et ca fera plus discret en + car si tu met le pc rs4 ca attirera l attention... mais ce n est que mon avis perso, bon courage pour tes modif :bigthumbup:
  23. "Le rodage est enfin terminé,tu vas pouvoir attaquer un peu maintenant... " ptdr !!!! :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
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