TJN94

Pour moi : Coupé 3.0l V6 Tdi de 2007, tous risques avec 50% de bonus en région Parisienne chez GMF pour 650,00€. @+

pour le cout je pense que ce n'est pas normal, peut-être l'ancien proprio... Lors de la prochaine révision je demanderais qu'il regarde ça.

oui effectivement tu as raison pour les veilleuses, javais mal compris. Le véhicule est Francais, il y a peut-être une histoire d'année car en faite à y réfléchir j'ai l'impression que les modèles d'avant 2009 (avec les feux arrières à ampoule) elles reste allumées en mode feux de jour. En faite il n'y a rien de grave c'était juste que je venais seulement de m'en appercevoir...

Merci AudiTIF pour la réponse, mon A5 n'a jamais été modifiée au VAGcom... c'est bizarre mais j'ai refais l'essai, j'ai activé dans le MMI les feux de jours en "on" et en position auto comme off les feux arrières sont allumés. C'est quoi que tu appels la position veilleuse ?

Bonjour à tous, Sur mon A5 de 2007 (xenon+led), je viens de m'appercevoir que lorsque je suis en feux de jour les feux arrière + feux de plaque sont aussi allumés. Je n'avais jamais fais attention à ce détail, j'ai donc regardé sur d'autres A5 et rien n'est allumé à l'arrière (en tout cas pas sur les quelques modèles que j'ai croisés). Je n'ai rien trouvé dans le MMI à part l'activation ou pas des feux de jour. Et vous c'est comment ???

Bonjour, Exactement la même chose que toi met arrivé l'année dernière. Je suis allé chez Audi et il n'arrivait pas régénerer le FAP via le VAGCOM, le chef d'atelier me dit que haut dessus d'un certain pourcentage d'encrassement la procédure du VAGCOM est interrompue et ne peut se faire. Il m'annonce qu'il faut changer le FAP, 1500€ de mémoire sans la main d'oeuvre, n'étant plus sous garantie j'ai fais une demande à AUDI France pour une participation... rien. J'ai donc commencé à gueuler un peu (ma voiture avait 63000 km et 4 ans) et le chef d'atelier (assez sympa) a gardé la voiture une journée de plus pour trouver la solution. Il y avait une autre A5 dans l'atelier et il a fait un échange de la vanne EGR pour faire un essai et là effectivement la régénération a pû se faire. Il a donc commandé une nouvelle vanne pour mon véhicule (je ne me souviens plus combien en plus il m'a fait une super remise pour le désagrément). Pour info le diagnostique n'a à aucun moment indiqué un défaut de la vanne EGR.

J'ai eu exactement le même problème l'année dernière, mon A5 n'était plus sous garantie j'ai quand même demandé une prise en charge à Audi France. Après plusieurs courriers, prise en charge à 60% de l'optique. Le problème c'est qu'une fois remplacé les bandeaux LED du phare neuf n'était pas du tout de la même couleur que celui qui n'avait pas été changé. Re-courrier pour prise en charge pour l'autre phare et re-remplacement du deuxième phare, et là aucune différence. En faite, avec le temps les Led perdent de leur intensité.

idem pour moi, j'ai fais changé il n'y a pas longtemps les 2 optiques avant (suite à une Led hs) et à peine quelques semaines plus tard déjà de la poussière dans les 2 phares.

Pour la profession, facile : TRADER !!!

J'ai fais repeindre mes pc av/ar il y a quelques mois (mon A5 est gris glacier) et effectivement je vois une différence... je ne sais si avant c'était pareil. J'ai regardé sur d'autres A5 de la même couleur et j'ai l'impression qu'il y a toujours une différence, sur d'autres véhicule aussi d'ailleurs. N'est-ce pas dû au faite que les pc soient en plastique et le reste de la voiture en tôle ???

Moi aussi j'ai envie de jouer : - Renault 11 - Peugeot 205 Gti 1,9L - Opel Calibra - Golf Cabriolet - Suzuki Vitara - Golf 4 - Audi A4 - Audi A6 - Jeep Grand Cherokee - Audi A4 Avant - Audi A4 Cabriolet - Audi A5 coupé

Je suis aussi preneur, j'ai déjà essayé de le nettoyer, j'ai bien démonté la boite à air mais impossible de retirer le filre...

J'ai bien la trappe à ski mais je me suis toujours demandé où était cette fameuse housse à ski... maintenant j'ai la réponse :rolleyes: . Là il fait un peu froid pour allez voir mais demain en prenant ma belle pour aller au travail, je jette un oeil sous le tapis de coffre.

Désolé de remonter un sujet vieux de plus de 4 ans mais hier soir en navigant sur le forum, je suis allé à la première page de la section A5. Les premiers commentaires sur la sortie de l’A5 et les essais des premières livrées en France. Je tombe donc sur ce sujet et là je me dis, elle me dit quelques chose cette A5 ??? J’habite en région parisienne et au mois d’avril dernier j’ai acheté à un particulier mon A5 que je suis allé cherché dans le sud. Modèle de 2007, 60 000km, 3.0L Tdi en ambition Luxe. Avant d’aller la chercher, j’ai un ami qui travail chez Audi et avec le n° de série il m’avait dit qu’il s’agissait d’une des première A5 livrée en France et qu’il s’agissait d’un véhicule de démonstration. Quand je suis allé la chercher, l’ancien propriétaire me donne tous les papiers ainsi que la facture d’achat (elle avait été achetée chez RS Prestige). La voiture avait les nouvelles plaques d’immatriculation car le propriétaire avait déménagé. Je reviens à mon sujet… en voyant les photos de ce post, je me dis que ça pourrait être la mienne, je ressors la facture et là bingo même immatriculation…mon A5 avec à l’époque quelques semaines et 1073km au compteur. La coïncidence est assez marante. Merci donc à WORKY pour ce photo reportage avec belle. :malelovies:

Bonjour, J'ai une A5 coupé et je recherche un siège auto pour ma fille de 6 mois. J'en cherche un qui ne prenne pas trop de place. On m'avait dit que les sièges de la marque RÖMER étaient ceux qui avaient le plus faible encombrement. Au vu de la photo j'ai bien l'impression qu'effectivement il a l'air de bien s'intégrer dans le siège de l'A5 qui est assez "creusé".

Merci pour le retour, c’est rassurant car j’en ai acheté la semaine dernière pour ma semaine de ski le mois prochain et j’avoue que j’avais un peu peur du résultat. Ma crainte n’est pas trop sur la tenue de route mais sur la tenue de la chaussette sur le pneu lors de l’accélération… apparemment no problème. Pour la solidité, il faut considérer ce genre d’équipement comme du consommable, si ça tiens une à deux fois…

C'est plus clair, merci pour l'explication

Je suis désolé de relancer ma demande mais je ne comprends toujours pas pourquoi au delà du 17" il faut des chaînes spécifiques dite "plate". A quoi servent celles que j’ai trouvé et qui correspondent parfaitement à mes dimensions ???

Bien reçu.... merci

J'ai déjà eu l'expérience, les gendarmes laissent passer les 4x4 avec les pneus neige ou MS... Pour les pneus neige, j'habite en région Parisienne et je vais à la montagne 1 à 2 fois maxi par an donc pas très adapté pour mon cas.

Bonjour à tous, Je profite de ce post (qui est d’actualité d’ailleurs) pour vous poser une question bête. Je suis l’heureux propriétaire depuis le mois d’avril de cette année d’une A5 3,0L Tdi qui bien évidement est en quattro. C’est la première fois que j’ai un quattro mais j’ai eu par le passé des 4x4 (grand cherokee et touareg). Le problème des chaînes ne se posait pas car les 2 véhicules étaient équipés avec des pneus MS (mixte + snow). Lors de mes vacances à la montagne les routes n’étaient pas forcément très enneigées, je n’ai donc pas pu voir la réelle efficacité de ces pneus. Cet hiver je vais allez skier dans les Alpes (comme tous les ans d’ailleurs) et je me demandais si j’avais besoin d’équiper mon A5 de chaîne. En vous lisant j’ai bien compris que OUI même avec le quattro. Toujours en vous lisant j’ai aussi cru comprendre que toutes les marques de chaîne ne passaient pas forcement, pouvez-vous me le confirmer ? Je change assez régulièrement de voiture et mettre près de 300,00€ dans une paire de chaîne, ça me fait un peu mal. J’ai trouvé sur e-b… pour ma monte (245-40/18) des chaînes à 60,00€, croyez-vous que je pourrais les monter, je ne parle pas de la qualité mais du faite que cela va passer. Merci pour vos réponses.

Super tuto, à épingler je pense... juste une petite remarque, le mois dernier j'ai fais remplacer l'optique gauche de mon A5 et la personne de chez Audi m'a expliqué qu'il fallait déposer le pc ???

Comme je l'avais expliqué précédemment, l'atelier n'arrivais pas régénéré le FAP car trop encrassé. En faite au dessus d'un certain pourcentage (je ne sais plus combien exactement) leur machine bloque la procédure de régénération. C’est assez fort car en faite le FAP n’est pas HS mais il ne peut pas être décrassé. Après le changement du papillon, je suis allez avec le chef d’atelier rouler une bonne ½ heure comme préconisé sur le manuelle d’utilisation (stabilisé en 4ème à 2500/2600tr). Une fois rentré à la concession la procédure a fonctionnée.

Pour récupérer l’ancienne ligne, un petit coût de scie et hop dans le coffre… je rigole. Petit détail, sur une des photos on voit l’accroche de remorquage mis en place, certainement pour le passage au banc ??? Sinon petit reportage super sympa. :bien:

Bonjour à tous, Je ne sais pas si il s’agit d’une coïncidence ou si il n’y vraiment que 500 exemplaires dans le monde mais hier matin sur l’autoroute A4 à l’entrée de PARIS, j’ai croisé un sportback Dark line et ce matin même dans le 12ème un autre en coupé… Je vois mal sur les photos mais sur 3.0l quattro dans le cas de l’option Dark line la calandre reste en noire laquée ???