TJN94

Vendredi soir : voici les dernières nouvelles : Cet après-midi vers 15h00 j'ai appelé mon cc pour savoir s’ils avaient daigné toucher à ma voiture, réponse : non monsieur. Je me suis donc déplacé, arrivé sur place je demande à voir le chef d'atelier. Il vient me voir, me prend de haut et me demande quel était le problème. Je lui explique que cela fait une semaine qu'il à ma voiture et que j'aimerais qu'il fasse au moins un diagnostique, il me dit que c'est vendredi et qu'il est 17h30. Je deviens menaçant (je fais un peu 1,90m !!! lol) et l'oblige à s'occuper de ma voiture. Il me demande de le suivre dans l'atelier et va chercher mon A5, il me dit qu'il y a un voyant qui indique un problème de réglage des phares... xxxxxxxx c'est vous qui venez de me changer ce phare, il appel le chef d'atelier de la carrosserie et il confirme mais ont laissés le défaut (ça fait une semaine que la voiture dort dans un coin du garage !!!). Bref il branche la valise et là en 30 secondes le verdict tombe : problème FAP, je me dis cool c'est rien, il enchaine une procédure de régénération... 3 heures plus tard (il est 20h00) je suis tout seul dans la cc avec le chef d'atelier, impossible de régénérer il me dit qu'il a tout essayé (merci j'ai vu j’étais à côté de lui depuis plus de 3 heures). Il faut changer le FAP, il y en a pour 1500,00€ + la mo. Je suis dégouté, à quelques jours de partir en vacance, ça fait mal... La voiture à 66000km et que lors de la révision des 60000 effectuée à 61000km il m'avait effectué et facturé une régénération (280€ ht). Je lui dis que ce n'est pas normal de changer cette pièce à ce kilométrage. Il regarde sur son ordi si Audi France connait cette panne et s’il y a une participation... et bien non. N'ayant pas le choix je lui ai demandé de commander la pièce et tant qu'à faire qu'il s'occupe aussi du phare. Il va commander la pièce lundi et intervenir sur la voiture Mardi. En fin de compte le chef d'atelier est sympa il est juste débordé et n'arrive plus à gérer. Pensez-vous que le remplacement de cette pièce soit normal à ce kilométrage ? Puis-je espérer une participation d’Audi France ? Est-ce bien le FAP ou une sonde ? Bonne soirée à tous.

Pour moi le verdict vient de tomber : Filtre à particule (FAP), j'en ai pour 1500,00€ de pièce + mo. Le chef d'atelier m'a dit qu'un même voyant pouvait indiquer des pannes totalement différentes, donc pour toi cela peut-être autre chose...

J'ai exactement le même problème avec mon A5 3.0L TDI qui a 65 000km, elle est chez AUDI pour voir le problème. Ne t'inquiète pas pour la perte de puissance c'est le moteur qui se met en sécurité. Dès que j'ai le résultat, je te tiens au courant.

En faite, la carrosserie et la mécanique sont deux entités différentes avec des plans de charges propres aux 2 services.

Non je pense plutôt que c’est le chef d’atelier qui considère que mon véhicule n’est prioritaire.

Bon on est jeudi soir et je n'ai toujours pas récupéré mon A5, ils n'ont pas pris la peine de regarder la voiture, ils n'ont même pris le temps de mettre un petit coup de valise ou cas il ne s'agirait que d'un défaut mineur. Jusqu'à maintenant je suis resté zen, je suis resté ultra polis au téléphone. Demain soir après le travail je vais me déplacer et si elle n'est pas prête, je pense qu'ils vont passer un sale 1/4 d'heure, je vais leur rappeler au cas où ils l'avaient oubliés que je suis un CLIENT et que quand vais signer chez eu un véhicule, le vendeur n'attends pas une semaine avant de me servir. J'aimerais avoir le même service côté atelier. :angry: :angry: :angry: :angry: :angry: :angry: :angry: :angry: :angry: :angry:

J'avais bien pris rdv pour le phare mais la panne pour le voyant de préchauffage est arrivée juste la veille du rdv. bêtement j'avais pensé qu'ils allaient traiter les 2 pannes en même temps. Ok ils sont un peu débordés en ce moment mais quand même c'est assez fort !!! C'est combien la factue pour les injecteurs ??? Pour une voiture à plus de 50k€, la trappe à essence, les vitres, le phare, peux-être les injecteurs. Je rappel que mon Audi a à peine 4 ans et 65 000 km. Ils ont de la chance que j'adore cette A5, chez Dacia au même kilomètrage je ne pense pas avoir eu autant de dysfonctionnement !!! LOL

J'aurais bien aimé donner des nouvelles mais ils ont changés le phare mais il n'ont pas le temps de regarder le problème de voyant. Ils m'ont dis que j'avais bien pris un rdv pour le phare mais pas pour le problème de voyant. Je leur ai donc demandé quand je pouvais écentuellement récupérer ma voiture, réponse : pas de délais monsieur. De mieux en mieux !!!

Suite... Hier soir je vais chercher mon A5 que j'avais laissé pour le changement (à ma charge) du feux avant gauche pour une Led hs + le voyant de préchauffage (la voiture était en défaut, je n'avais plus de puissance). La personne me demande si mon véhicule avait déjà été accidenté car il n'arrivait pas à régler le phare ??? Je ne vois pas le rapport !!! Et puis c'est leur problème, il manquerait plus que j'aille le faire moi même. Bien évidement il n'avait pas eu le temps de regarder avec la valise le défaut du voyant. Du coût je pense que pour changer le feu ils vont garder la voiture la semaine complète !!! La prochaine fois j'irai chez Norauto. Moi aussi j'ai le même problème de trappe à essence + les vitres qui font un bruit pas possible, je ne vais pas perdre de temps à demander une prise en charge, ils vont me répondre qu'il s'agit d'un cas isolé. Franchement, j'adore cette voiture et cette marque, ça fait déjà la 5ème AUDI que j'ai mais une fois la période de garantie terminée le SAV laisse franchement à désirer.

Je ne pense pas car j'ai déjà eu le voyant du FAP allumé, j'ai suivi la procédure (rouler 10 à 15 minutes à 2500 tours/minute puis plus rien... maintenant j'en sais plus rien avec ces voitures bardées d'éléctronique... je vous tiendrai au courant du résultat.

Et ça continue, hier soir en rentrant chez moi, le voyant de préchauffage s'est mis à clignoter puis manque de puissance. J'ai pû rentrer sans problème car je crois que c'est juste le moteur qui se met en sécurité. D'après ce que j'ai pû lire cela peut provenir d'une ampoule hs ou du capteur de frein au niveau de la pédale... c'est peut-être à cause de ma led hs ??? je rigole !!! Coût de chance j'ai rdv demain matin chez AUDI pour faire changer mon phare av (pour une misérable led hs !!!) j'éspère que cela ne sera pas trop grave...

Ce qui est bizarre c'est que d'après ce que j'ai pu voir sur les forums, c'est toujours le côté conducteur !!! Pour la prise en charge, passe directement par Audi France, un petit mail et c'est parti.

J'ai actuellement le même problème (côté conducteur, la dernière en haut) ça fait 2 semaines que j'ai plusieurs échanges avec Audi France, ils sont d'accord pour prendrent à leur charge 70% sur la pièce et la main d'oeuvre. Cela parrait correct de leur part mais par principe je veux qu'ils prennent 100% des frais pour le changement du phare. Sur le site officiel Audi France ils annoncent que les Led sont conçues pour toute la durée de vie du véhicule. Mon A5 n'a pas encore 4 ans, si tous les 3 ans il faut changer l'optique complet à chaque fois qu'une Led grille (il y en a 8 par phare) je vais ouvrir une société qui vends des phares Audi, je vais devenir millionnaire !!! Ca va finir en bris de glace cette affaire...

Tu n'as pas essayé de demander une prise charge à Audi france même si le véhicule n'est plus sous garantie ???

Ce n'est pas que je ne veux pas débourser d'argent mais c'est sur le principe, Je trouve l'attitude d'Audi assez limite, cela ne les choque pas plus que ça de demander à un client de changer un phare complet à plus 800 euros pour une LED à quelques euros. Pour le bris de glace, j'y avais déjà pensé mais je trouve ça pas très hônnete... mais bon je crois que cela va finir comme ça.

Bonjour, J'ai exactement le même problème sauf que mon A5 n'est plus sous garantie (elle a 3 ans et demie). Une des 8 Led avant côté conducteur a lachée, c'est super moche. J'ai demandé à AUDI France une prise charge mais ils ne veulent rien savoir. Alors que sur le site Audi France ils garantissent l'éclairage Led toute la durée de vie du véhicule. Cela ne me choque pas qu'une Led lache, se qui me choque c'est que AUDI m'oblige à changer un OPTIQUE COMPLET (environ 800,00€ pièce + mo) pour une led à quelques euros. C'est un choix de conception du constructeur, en tant que client je n'ai pas à subir se genre d'abération. Du coût, j'avais pris l'option xénon/feux de jour à Led, et bien j'ai désactivé sur le mmi les feux de jour car je ne vois que ça et c'est vraiment moche. Je suis dégouté de l'attitude d'Audi, surtout quand on regarde les campagnes de pub, ils axent tout sur la face avant de la gamme avec ces fameuses Led. Je pense que cela va leur faire une mauvaise pub quand nous allons croiser de plus en plus d'Audi avec des Led avant HS. Par principe, je refuse de sortir le moindre euros pour régler ce problème... quel recours avez-vous à me conseiller ???

Bonjour, J'ai un 3,0L TDI quattro et je viens de faire le révision des 60 000 km. Etretien classique (filtres, vidange...) + nettoyage du FAP, environ 800,00 €.

En faite je crois avoir vu ça sur le forum, elles sont indépendantes mais scellées dans le bloque optique (je n'en suis pas sur) à vérifier chez Audi.

Bonsoir, je pense que Mr AUDI a oublié cette régle... mon A5 est équipé des feux avant Xénon + Led et je viens de m'appercevoir qu'une des huit Led était hs et je crois que je suis obligé de changer le phare complet !!!

Bonjour, J'ajoute ma contribution : - La trappe à essence qui reste bloquée, j'ai mis du WD40 mais cela revient quand même au bout de quelque temps. - Les Vitres qui font un bruit pas possible à la monté et à la descente (plus prononcé sur le côté conducteur) j'ai trouvé chez carrefour du lubrifiant silicone qui sert à raviver et protéger les caoutchoucs. J'en ai mis sur les joints et le résultat a l'air de fonctionner. Il a fallu quand même 2 lavages pour enlever les traces du produit sur les vitres. - De la poussière dans les feux - Plus embêtant, je viens de m'appercevoir que sur le phare côté conducteur, la dernière Led en haut est hs. Je crois qu'il n'y a rien à faire à part changer le phare. Sur ce dernier point si quelqu'un a une solution... Pensez-vous qu'AUDI peut faire un geste commerciale ? mon A5 n'est plus sous garantit mais quand même, à ce prix je ne trouve pas ça normale qu'au bout de 3 ans cette Led soit hs, le pire c'est qu'il faille changer le feux complet !!! Sinon, super voiture

Sur mon modèle qui est antérieur à Février 2011, je peux aussi activer ou désactiver les feux de jour mais les feux arrière aussi sont allumés. Sur les nouveaux modèles, seul l'avant est allumé mais je ne sais si il y a la possibilité de les désactiver.

En faite ce n'est une question mais plutôt une réflexion. Je peux avoir quoi comme A5 diesel pour 30k€ ?(kilométrage, moteur, options...) Pour exemple, trouvez-vous que j'ai payé le juste prix pour mon véhicule ? Pour répondre à LEGOLITH, il s’agit d’une Ambition luxe (cuir, xénon, gps…) avec en plus les sièges sport, le châssis sport, la trappe à ski et l’alarme. En effet, je rectifie : pas comme tout le monde (en plus je n’ai pas envie de relancer le débat diesel/essence)

A ce sujet, quand je me suis mis à la recherche d’une A5, j’ai trouvé de grandes disparités dans les annonces. Je m’explique, j’avais un budget de +/- 30k€ et comme tous le monde je cherchais un minimum de kilomètre, pleins d’options et un moteur diesel. Dans cette fourchette de prix j’ai trouvé des modèles avec les des finitions complètement différentes et avec des kilométrages allant du simple au double (de 60 000 à 120 000) et beaucoup de modèles en provenance d’Allemagne. Je change assez régulièrement de véhicule (beaucoup d’Audi) et je sais bien que les vendeurs se lâchent un peu avec les marques « premium ». J’ai quand même eu assez de mal à trouver le juste prix… La question est : c’est quoi la photographie pour une A5 à 30k€ en 2,7L ou 3.0L en finition S-Line ou Ambition Luxe ? La mienne : - V6 3,0L Tdi Quattro - Ambition Luxe (française, j’ai la facture d’achat) - 61 000 km (sort de révision des 60 000) - 4 pneus à changer - 29 500 € - Gris glacier C’est exactement le modèle que je cherchais, la seule concession que j’ai faite c’est sur la couleur, je cherchais une noir mais dans cette configuration il fallais soir rajouter 2 à 3000€ ou beaucoup plus de kilomètres.

Exact !!! il y en a qui ont l'oeil, je l'ai acheté il y a deux mois...

Bonsoir, Nouveau sur le forum, je me lance; A5 3,0L TDI QUATTRO Ambition Luxe Uploaded with ImageShack.us Je suis en région Parisienne (Val de Marne) J'en profite pour une petite présentation... j'ai 38 ans et je n'en suis pas à ma première Audi; A3, A4 (x deux), A4 Avant, A4 cabriolet, A6 et pour finir A5 (et j'éspère pas la dernière) Bonne soirée