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FBL

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Tout ce qui a été posté par FBL

  1. Pages 22-23 : http://www.audi.fr/etc/medialib/ngw/fr/tarif/programme_de_commande/a5/suite.Par.0004.File.pdf/prog_comm_a5_sportback.pdf
  2. Une première idée sur A4 et A5 http://www.spritmoni...204&powerunit=2 http://www.spritmoni...204&powerunit=2
  3. Ce n'est pas une première main, il faut savoir d'où elle vient. http://www.lacentral...e-20812760.html Elle est proposée à la cote de la centrale http://www.lacentral... luxe-2010.html, donc trop haute. Si elle te convient, demande l'historique chez Audi.
  4. Après faut la voir pour vérifier et négocier à la baisse en fonction de l'état
  5. A 26 k€ peut-être
  6. Y'a un disque dur, donc c'est un advanced. C'est une option à 380 euros, les sièges sport cuir/alcantara. :nixweiss:
  7. Où sont les jantes de 18" ?
  8. C'est clair qu'il faut mieux avoir le 10 HP que le système à HP passifs. C'est une occasion, on ne peut pas tout avoir et la première est loin d'être une ambition luxe malgré le cuir.
  9. La 2nde vaut 7 ou 8 k€ de plus en neuf.
  10. C'est que ton calculateur n'est pas compatible. :nixweiss:
  11. FBL

    Poi Radar

    Dommage, on les aura un jour. :ripeer:
  12. Dans le menu, non, par vag-com pour le 2.0 tfsi : http://www.stemei.de/pages/coding/audi-a5-8t/startstopp-automatik.php
  13. FBL

    [Oihan64]

    Plus je la regarde, plus je la trouve sympa. ;)
  14. C'est moins pratique avec une stronic, mais une fois que l'on ne mélange plus le fonctionnement avec celui de la BVM, ça va.
  15. FBL

    Poi Radar

    :reflexion:
  16. En attendant, pour un vulgaire V6... Ca pousse sur pré-FL. https://www.facebook...&type=3
  17. Oui, pas très pratique au demeurant, car le bouton est souvent caché par le levier de vitesse. Regarde la conso de picmic http://www.spritmoni...ail/471394.html, le quattro, c'est en moyenne 0.8 l/100 km de plus et 1.4 l/100 km de plus en ville.
  18. Ce n'est pas forcément de série à cette époque, surtout sur un import où il faut vérifier la présence d'options telles que régulateur de vitesse, détecteur de sous-gonflage, etc... Le S&S est activé par défaut, il y a une touche pour le désactiver. Avec une BVM, on peut se servir de l'embrayage quand on ne veut pas qu'il se déclenche.
  19. Elle est identique, c'est le même moteur bridé dans sa version 180 vers 5000 tours/min. J'ai fait le test sur mon trajet de boulot avec et sans S&S, en moyenne, je consomme 1/2 l de plus quand je ne le mets pas en fonction (plusieurs arrêts de 30s aux feux). Si tu ne te prends pas pour un pilote et change tes rapports vers 2000 tours/min, c'est possible, je suis actuellement à 7 l/100 km avec un trajet 50% limité à 50 km/h, 50% route, sans bouchon :icon42: .
  20. Dans ton budget, le plus économique est le 2.0 TFSI 180 ou 211, 152 g/km de CO2 en BVM6 sans le quattro. En dehors des villes, 6.5-7.5 l/100km et moins de 10 l/100 km en ville, et même encore moins avec une utilisation maîtrisée du stop&start.
  21. Pas de FAP ou de vanne EGR sur le 2.0 TFSI de l'A5...
  22. http://forums.audipassion.com/topic/142575-topic-unique-mode-demploi-pour-importer-son-vehicule/
  23. http://achat-occasion.automobile.fr/voiture/audi-a5-essence-berline.html?scopeId=C&isSearchRequest=true&useCase=MiniSearch&maxPrice=30001&maxMileage=60000&ambitCountry=&__lp=7&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=31&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=109&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=185&maxPowerAsArray=KW&fuels=PETROL&siteId=FRANCE&negativeFeatures=EXPORT&categories=Limousine&lang=fr
  24. FBL

    Nouveau en A5

    Jolie calandre. :malelovies:
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