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FBL

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Tout ce qui a été posté par FBL

  1. FBL

    A5 coupé en 20"

    :bien:
  2. FBL

    A5 coupé en 20"

    Lesquelles ?
  3. :oops:
  4. FBL

    A5 coupé en 20"

    En option sur toutes les finitions, sauf que : 4 jantes Audi exclusive en aluminium coulé style 7 branches doubles, 9 J x 20”, avec pneus 265/30 R 20. (Oblige châssis Sport [1BE] ou châssis Sport S line [1BV]). (Attention : montage de chaînes à neige impossible) http://www.audiextra...m/tarifs/A5.pdf
  5. Exact pour la mémoire, il y a aussi un bug sur l'A5 coupé 2.0 TFSI qui n'aura pas un gauche/droit, mais un double gauche.
  6. Sinon, il y a myaudi. (euh non, il n'y a plus le détail)
  7. http://ifinterface.c...e3.php?langid=1 Tu saisis ton V.I.N., tu auras le code couleur dans la présentation du véhicule à la quatrième ligne. Si tu n'as pas ton V.I.N., tu le trouveras soit via le M.M.I., soit coté droit dans le moteur.
  8. FBL

    A5 coupé en 20"

    Le premier lien pour sortir du commun, les deux autres sont vus et revus.
  9. LX7W/P5 : http://www.uniquecarsandparts.com.au/colour_swatch_volkswagen_2007.htm
  10. FBL

    A5 coupé en 20"

    A chacun de voir... Vous ne pouvez pas faire ce que vous voulez, que ce soit d’un point de vue technique ou légal. Il y a des homologations bien précises, et si vous ne les respectez pas, vous ne passerez pas le contrôle technique. Mais même sans parler du contrôle technique, si votre monte n’est pas homologuée pour votre voiture, et que vous avez un pépin, l’assurance ne sera plus obligée de vous couvrir. Ce que vous pouvez faire est indiqué sur votre véhicule ; que ce soit sur la portière, où sur le livret technique. http://blog.allopneu...h.N7gACKM5.dpuf
  11. Etiquette dans le logement de la roue de secours. Argent glacier métallisé P5P5
  12. FBL

    A5 coupé en 20"

    Je me suis posé la question aussi. Sur le 2.0 avec le châssis sport sline, je peux tout mettre de 17" à 20". Sur le V6T avec amortissement piloté, je peux seulement mettre de 18" à 19". Pour les 17", c'est les disques de 345 mm qui sont trop imposants, mais pour le 20" :reflexion: J'avais lu sur une ancienne doc S5 que les 20" n'étaient pas compatibles avec l'amortissement piloté. Tu as quoi comme châssis ?
  13. En gros, pour les 4 cylindres, moteur essence, les berlines ont un double gauche, sauf le 2.0 TFSI 180 quattro... et les A4 avant ont un gauche/droit, par exemple, CNCD = 2.0 TFSI 225. Cela ne s'applique pour les diamètres indiqués qu'avec les MàJ 2013 ou 2014 Le 1.8 TFSI 120 n'est pas listé... donc peut-être l'exception en avant. .
  14. Sur mon A5 avec drive select, une pichenette du levier vers soi permet de repasser de M en D/E/S.
  15. FBL

    A quand la future A5?

    Ca cause aussi d'une stronic à 8 vitesses et d'une RS5 V8 biturbo de 475 ch...
  16. Reprogrammation du calculateur toujours infaisable sur facelift. :nanana: Y'a une solution alternative, même si cela ne va pas chercher les 450 ch en stage 1.
  17. Je confirme, pas de découpe avec option 1D0.
  18. J'assume.
  19. Tout se passait bien jusqu'à ce que je casse une led en la transformant de H8 en H11. :tcon: C'est un peu fragile. :nixweiss:
  20. Ouais, ouais, j'avais pris un peu de retard. :oops: J'ai un filtre tout beau tout neuf sur le V6 et comme ça marche du tonnerre (un peu aidé par autre chose, mais chut :ph34r: ). Je me suis dit que je donnerais bien une seconde chance au K&N du 2.0 qui générait des à-coups en pleine charge en montée... et qui a peut-être besoin d'un bon nettoyage. :nixweiss: Il m'a l'air propre, mais bon, je vais essayer de le ressusciter. Je te comprends parfaitement pour les chevaux supplémentaires... 269 sur le 3.2, c'est excellent :marcelpoire: . Les prépas sont hors de prix sur atmo.
  21. Caoutchouc... :MdrDevil: Des gosses peut-être...
  22. Dr-No aurais-tu le lien direct ? Je n'arrive pas à visualiser les deux premières images. :reflexion: Merci.
  23. T'aurais pas les références des 2 flacons sous le coude par hasard ? :thanks: http://knfiltres.com/clningacc.htm C'est quoi le mieux ?
  24. Je t'accorde que les chiffres sont parfois douteux. http://www.1001moteurs.com/performanceseitig/blatt-Audi-A5-Sportback-3-2-FSI-2384.html La multitronic 2RM qui accélère plus fort que la stronic 4RM. :nawak:
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