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avec m à la place d'un k on est bien au delà du monde de Porsche

Bonjour à tous, Hier j'ai eu la chance de pouvoir essayer la nouvelle A1. Voici la configuration de la voiture essayée: Finition: S-Line Moteur : 1.0l TFSI 116ch - S-Tronic Couleur : Bleu Turbo Options (si j'ai bien tout noté) : Pack performance dynamique Pack esthétique noir Arches de toit et pavillon de couleur contrastée Vitres arrière surteintées Volant avec méplat Jantes 18" en alu coulé Audi Sport Pack cuir (poignées de frein à main et accoudoir de portières en cuir) Accoudoir central à l'avant Elle fait beaucoup plus agressive que la MK1. L'esprit se veut beaucoup plus sportif en témoigne l'option "Pack performance dynamique" qui vous donne l'impression de conduire un 2.0l alors que sous le capot il n'y a qu'un "petit" 1.0l. C'est très flatteur mais attention tout de même car une fois sur la route, même si le moteur se montre vif, il faut faire tomber les rapports si l'on veut avoir une bonne relance sur des routes sinueuses. Je reparle plus loin du comportement routier. Le visuel extérieur est franchement réussi même si je trouve que depuis quelque temps le pack extérieur S-Line tire un peu sur le côté plastique et est beaucoup trop marqué sur ce modèle. On aime ou on n'aime pas, mais je ne sais pas vraiment expliquer pourquoi mais je trouve que ça fait un peu trop "m'as tu vu". Audi reprend les codes qui ont fait un succès du modèle précédent : les arches de toit et le pavillon de couleur contrastée. Y a pas à dire ça lui va super bien. La peinture unie "Bleu Turbo" est sympa (z'avez remarqué à quel point le bleu est tendance depuis 2 ou 3 ans ?!) et le contraste avec le noir métallisé est vraiment réussi. Je pense qu'on va en voir pas mal avec cette configuration. Attention néanmoins la peinture me semble "fragile" et on voit aisément les micro-rayures : maniaques s'abstenir à mon avis. L'assemblage général est top: tout est parfaitement aligné. Une vraie Audi quoi Passons à l'intérieur : le premier effet est "Wahouuuuuuu" ! C'est moderne, on a l'impression de faire un bond de 50 ans en avant par rapport à la MK1. On retrouve la signature Audi avec le virtual cockpit et nouveauté le MMI touch. Je suis moins fan du design du virtual cockpit par rapport à celui que j'ai sur la TT ou sur l'A5. Je trouve qu'il est un peu moins lisible (j'aime pas cet aspect coloré sous les aiguilles du compte tour et du compteur de vitesse) mais c'est certainement une question d'habitude. Pis faut peut être savoir vivre avec son temps. Le MMI Touch est vraiment top : ergonomie, rapidité, ... tout y est ! Franchement Audi a mis du temps à s'y mettre mais la qualité est au rendez-vous. La connexion à mon iPhone avec l'AppleCar se fait aisément et franchement aucun intérêt à prendre l'option GPS sur cette voiture. Google Map ou Plan sont affichés sur le MMI Touch : c'est toujours plus de 2000€ d'économisé. La planche de bord reprend des éléments connus (bloc de clim de l'A3) et est tournée vers le conducteur. Alors un truc con, mais en fonction du soleil, ben le passager se retrouve a avoir le reflet du soleil dans les yeux à cause cette orientation. Un détail qui aurait échappé aux designers ? Une fois le côté techno passé on commence à regarder la qualité d'assemblage et des matériaux. Encore une fois l'assemblage est au top par contre je confirme ce qui a été dit et redit : la qualité des plastiques sur les portes et au niveau du levier de vitesses est tout simplement catastrophique. C'est grossier, c'est dur et c'est franchement indigne d'une citadine qui s'affiche à plus de 30k€. Peut être que beaucoup n'y prêteront pas attention mais perso une fois que j'ai remarqué cela j'ai eu du mal à passer à autre chose. D'autres petits détails me dérangent : j'aime pas trop la gueule du levier de vitesse, et puis je trouve que c'est abusé d'avoir équipé cette voiture d'un frein à main qui n'est pas électro-mécanique. Peut être une habitude prise de mes dernières voitures mais franchement je ne comprends pas pourquoi ne pas avoir fait évolué cela. Niveau habitabilité c'est en progrès : on a plus d'espace aux places arrières (pas de miracle pour la place du milieu !) et le coffre est en net progrès. Un bémol : en position basse le fond du coffre remonte ce que je ne trouve pas très pratique. Le confort m'a semblé identique à la MK1. Passons maintenant à l'essai sur route : j'ai été agréablement surpris par ce moteur. Il est à l'aise dans toutes les conditions, et la boite auto me parait bien étagée pour une utilisation urbaine et sur autoroute. Pour les routes de montagne ça manque un peu de reprise, mais en rétrogradant tout se passe bien (c'est pénible d'avoir à forcer le rétrogradage sur la S-Tronic quand on ne dispose pas des palettes au volant - option disponible mais mon véhicule d'essai n'en disposait pas). L'amortissement réglable est un vrai plus de mon point de vue : c'est ferme mais on se sent en sécurité. Je pense que c'est une option qu'il faut prendre sur ce véhicule. On retrouve également sur le MK2 ce qui a fait la force du modèle précédent: bonne tenue de route, bonne insonorisation du véhicule, et je trouve que la combinaison pneumatiques en 18" et châssis sport apporte un confort ferme mais agréable. Niveau consommation : plus de 8l / 100km mais la voiture n'avait que 100km et j'ai eu le pied lourd. Bref en conclusion, je trouve que c'est un modèle réussi qui devrait assurer un succès certain à la marque aux quatre anneaux. Je pense que le 1.5 TFSI sera le bon compromis car à mon goût ce 1.0l même s'il est valeureux manque un poil de caractère. Par contre la qualité de finition sur les plastiques des portes, et son tarif élitiste me feront réfléchir à deux fois avant de franchir le cap pour me l'offrir. Mais qu'on se le dise c'est la tendance chez Audi (regardez les tarifs du côté du nouveau Q3) car le Diesel Gate a fait un trou béant dans les caisses du groupe VW. Bonne lecture à tous et j'espère que ce retour vous sera utile (notez que je suis loin d'être un expert et que cela n'est que mon ressenti, alors un peu d'indulgence dans vos commentaires).

Euh la finition Ambition Luxe a disparu de tous les modèles restylés ou des nouveaux modèles et a été remplacée par la finition Design Luxe. Il y a la possibilité de personnaliser la couleur des diffuseurs (en tout cas sur le catalogue envoyé par ma concession) Pour les arches de toit c'est pareil c'est à priori possible. Après c'est cher, très cher, beaucoup trop cher mais il y aura toujours des gens pour acheter vis à vis de l'image que ça renvoie, et tout ça ... Et je ne comprends vraiment pas à quoi joue Audi si ce n'est se priver d'une partie de leur fidèle clientèle... Il faudrait comparer tout le détail car à priori la finition S-Line vient désormais de base avec le pack extérieur S-Line (mais vous inquiétez pas de ce côté là il n'y a aucun cadeau ! On nous impose l'achat)

Pour information : http://media.audifrance.fr/etron/P-237/755

Et une deuxième

Vidéo provenant de Jean Lain trouvée sur LinkedIn

Effectivement c"était une très belle journée et c'est impressionnant de voir un tel défilé de TT. A refaire ! La montée au Col de l'Iseran était super sympa et que c'était beau de voir cette guirlande de TT. A refaire !!! @Chip'S & @Papa Charlie : j'ai bien remarqué vos belles et elles sont vraiment canons !!!!

Nickel c'est ce que j'ai fait ! merci pour ton aide cvdh Plus qu'à attendre la réponse :) En moyenne on peut s"attendre à quelle remise ?

Merci ! Encore quelques questions : est ce qu'il faut dire que je la contacte via le forum ou quelque chose de particulier ? Avez vous un message type ?

@cvdh: merci ! peux tu me donner son adresse mail ?

Bonjour à tous, Je suis intéressé pour commander un véhicule en UK. J'ai lu dans un post (mais je n'arrive pas à le retrouver et quand j'utilise le moteur de recherche j'ai souvent un message d'erreur) que le fameux John D. est parti à la retraite. Est ce qu'il y a un contact privilégié qui le remplace ? Si oui est ce que vous pourriez me communiquer son nom et son adresse email pour un premier contact (en MP si vous préférez) ? Merci et bonne soirée !

C'est une excellente question ! Je ne me rends pas compte si ce coffre est pratique ou non. D'où mon passage sur le forum et la demande d'avis par rapport à l'utilisation au quotidien et les contraintes d'un tel véhicule

Belle configuration ! J'espère que tes problèmes sont résolus. Tiens nous informés !!!

Très belle voiture !!! Tu avais quoi comme voiture avant de revenir chez Audi ? Est ce que tu peux en dire un peu plus sur l'offre qui t'a été faite (en MP si tu préfères) ?

Effectivement ça doit donner envie d'appuyer un peu. Pour le côté sportif j'ai le TT. L'idée est que cette voiture soit plutôt utilisée pour les longs trajets et les sorties de ski l'hiver. Je pense donc que le 190 tdi doit suffire. Vraiment dommage qu'il n'y ait pas une motorisation équivalente en essence avec le Quattro. J'irais aussi faire un petit tour sur ton topic

Super merci je vais y faire un tour alors :)

Tu as la version Sportback ou coupé ? T'as une description et ou des photos de ta voiture ?

C'est un vaste débat et difficile de savoir qui a raison dans tout ça... Quand tu vois qu'au Japon le gouvernement file une prime de 1000€ pour l'achat de diesel car d'après des études il est moins polluant que l'essence (alors que le Japon avait tué le diesel dans les années 70 / 80) difficile de savoir qui il faut croire. Je pense surtout que c'est une question de lobbying avant tout. Maintenant si le quattro était dispo sur un moteur intermédiaire en essence mon choix se porterait directement sur celui-ci. Puis pour le côté sportif ma TT 2.0 TFSI Quattro fait très bien le boulot et je prends un plaisir fou au volant ! Vis-à-vis du risque de revente je pars en LOA donc le risque est bordé.

La finition englobe tout ce que tu as cité. Je suis d'accord avec toi que ça serait dommage de s'en privé.

Effectivement mais le choix du diesel est plutôt dicté à ce jour par le malus ! C'est l'aberration du système à l'heure actuelle : on pousse à ne plus utiliser le diesel mais on matraque de l'autre sur le malus écologique...

Bonjour à tous, Je regarde pour remplacer mon A3 e-tron par une A5 coupé. Voici la configuration envisagée : A5 Coupé Moteur 2.0 TDI 190 S tronic Quattro Finition : Avus Options : Pack Assistance Route Pack Eclairage d'Ambiance - Pack Eclairage Affichage tête haute Peinture métallisée (noir mythic) Phares Audi Matrix LED Toit ouvrant coulissant/relevable électriquement en verre de sécurité, teinté et pare-soleil réglable en continu Volant 3 branches multifonction plus en cuir avec méplat Que pensez vous d'une telle configuration ? Quel est votre avis sur le 2.0 TDI 190 S tronic Quattro ? Est ce que les reprises sont bonnes et la voiture dynamique (je ne m'attends pas non plus à un bolide !). Merci d'avance !!!

Pareil je suis pas fan

Je confirme que c'est une mise à jour constructeur. On devrait le voir apparaitre bientôt sur d'autres modèles.

Félicitations ! Je confirme que c'est que du bonheur cette voiture :)

Non je n'ai pas cette option. Demande je dois passer à la concession pour refaire faire la CG (erreur de numéro de voie). J'en profiterai pour poser la question.