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Il est au catalogue, il semble être commandable mais pas dispo sur le site web

Comme dit dans mon post initial je pense que cette option est là pour renforcer le côté sportif de la voiture: avec un petit moteur t'as l'image mais pas le son. Donc l'offre me semble cohérente par rapporte à l'image qu'Audi veut renvoyer du véhicule. C'est certainement de l'apparence, mais moi j’appellerais plutôt ça du marketing bien pensé et cohérent. Au moins à ce niveau là ils font bien leur taf !

Oui certainement mais c'est pas Audi qui pousse à le prendre. J'imagine qu'il y a eu une étude Marketing et qu'il y a de la demande, donc dans ce cas difficile de leur en vouloir ! Après c'est bien fait, et je peux comprendre que ça plaise à certain. Encore une fois je pense que tu peux te retrouver avec cet amplificateur de son, simplement parce que tu souhaites avoir les amortisseurs commutables. Donc il ne faudra pas juger trop vite non plus (tout le monde ne voudra pas se la jouer Jacky) !

Qu'est ce que tu entends par clapet à l'échappement ? Comme sur la TT tu veux dire ?

Oui le Q3 monte jusqu'a 172g de CO2 alors q il est plus léger que le X4, voilà pourquoi je dis que le X4 fait mieux.

Je suis vraiment déçu du niveau d'émission des moteurs Audi... A titre de comparaison le BMW X4 (plus lourd de 260kg, et un poil plus haut) en motorisation 230ch 4x roues motrices fait mieux que le Q3 (168-164). Quoi qu'il en soit plus de 3000€ de malus c'est rédhibitoire pour un véhicule sans aucun caractère sportif...

De rien. Oui le son est différent et donne le sentiment d'avoir un "gros" moteur sous le capot. C'est franchement plutôt bien fait ! Par contre si on veut les amortisseurs commutables et / ou les étriers de frein rouge, le pack performance dynamique devient obligatoire (options indisponibles individuellement). Perso je trouve que l'amplificateur de son est un gadget dont je me passerais et je ne suis pas sûr de l'apport des amortisseurs commutables. Je n'ai pas de point de comparaison et je ne suis pas certain de l'intérêt sur le 1.0 TFSI. A voir sur un moteur plus pêchu.

^^

Pour une telle voiture je m'attendrais à un intérieur à la hauteur de ce qui est fait dans l'A6. Mais merci pour l'info tout de même

Effectivement le pack black s’accommode parfaitement au blanc (surtout avec l'effet nacré du blanc glacier). Par contre perso je fais une overdose de ces configurations esthétiques. Beaucoup trop vu... Aujourd'hui si j'avais un Q3 à prendre je pense que j'opterais pour : Gris Daytona Bleu Cosmos Je trouve que le pack brillance donne plus de contraste sur ces couleurs. Bref pour moi tout est une question de contraste.

Il faudrait alors étudier la possibilité d'immatriculer son véhicule au luxembourg même si on réside en France

Où vois tu de l'agressivité dans les propos ? Je t'invite vraiment à les relire Effectivement c'est un joli coup et je suis très content pour toi. Cela interpelle juste d'avoir une telle remise car ça ne ressemble aucunement au style de la maison. Grosso modo la concession a de l'ordre de 10% de marge sur les véhicules, 10% supplémentaire si véhicule de démonstration, et de l'ordre de 2% à 3% pour les professions libérales ou les professionnels. Après les concessions touchent les marges arrières en fonction de la réalisation (ou non) de leurs objectifs. Pour répondre à Saoulshi c'est sûr qu’Audi marge, est ce plus ou moins que les autres j'en ai aucune idée, mais l'image a aussi un prix et pis faut pas oublier que les constructeurs automobiles ne sont pas des philanthropes. Après tout est question de perception, et chacun a ses propres critères. J'aime beaucoup Audi, je trouve qu'il y a peu de marques qui offrent un choix aussi large et qualitatif, certainement la seule marque où tous les modèles me plaisent (à part l'A4 berline - désolé je ne veux critiquer ou blesser personne mais j'accroche pas à ce modèle), mais ce n'est pas pour autant que je reste aveugle et que je n'irais pas voir ailleurs le jour où j'estime ne plus y trouver mon compte (et selon mes critères).

Si on te fait 16% de remise, tu penses pas qu'au final la tenue à la côte de ton véhicule ne sera pas impactée ? Donc oui tu as le sentiment de faire une bonne affaire mais au final tout le monde l'aura cette remise à partir du moment où tu es quelque peu patient... Et perso je préfère avoir un prix affiché sur lequel tu peux négocier légèrement, mais qui me semble en rapport avec la qualité (perçue?) et le marché, plutôt que d'avoir un prix gonflé, et flatter ensuite mon égo parce que j'ai eu une belle remise. Au final qu'est ce que tu achètes ? Une remise ou bien un véhicule qui répond à tes attentes et à tes critères. Il fait peut être une excellente affaire (ce que je lui souhaite de tout coeur) mais 16% sur un véhicule qui est tout juste sorti, que personne n'a encore jamais vu ou essayé ben c'est de l’inédit chez Audi. Pour moi ça traduit juste un prix de vente trop haut par rapport au prix du marché et donc qu'Audi nous prend pour des pigeons. Comme dit par Alacorde on se croit chez les marchands de cuisine (voire les marchands de meuble).

TVA à 21% sur bon de commande : c'est pas une commande en France. Et perso je préfère commander une voiture au bon prix, plutôt que d'acheter une remise qui me donne le sentiment de faire une bonne affaire.

J'ai jamais dit non plus que nos politiciens poussaient à acheter des essences (j'ai juste voulu souligner qu'on matraque les essences qui rejettent plus de CO2 mais moins de NOX) mais on voit au final qu'au travers d'un discours faussement écologique, ben au final le système est profitable à l'état mais est ce que cela profite au développement et à l'accélération d'alternatives crédibles ? De mon point de vue non. Les hybrides sont encore trop chères, on ne parle même pas de l'électrique qui reste accessible à une élite, et avec des infrastructures fortement insuffisantes pour recharger les batteries. Bref je m"égare mais c'est sûr qu'on atteint des sommets avec ces malus !

Le malus va faire mal encore pour les TFSI : A priori 162g pour le 190ch soit 3473€ de malus A priori 172g pour le 230ch soit 5340€ de malus Et avec ça on veut inciter à rouler plus propre ? A titre de comparer la version mazout 190ch coûte 2200€ de plus que l'équivalent essence pour un malus 1101€ soit un coût total équivalent entre l'essence et le diesel. Est ce que ça incite à la transition écologique ? Pour peu de rouler un petit peu, ben le diesel reste tout de même économiquement moins cher et ce même si les prix à la pompe venait à être identiques...

Le problème c'est la certification des moteurs à la norme WLTP qui se veut plus réaliste que la précédente. Ca veut donc dire une certification par moteur (essence / diesel, manu / auto, quattro / 2 roues motrices), mais aussi en fonction du niveau de la finition. A l'arrivée c'est un vrai casse-tête pour Audi qui en profite pour rationnaliser ses gammes, et potentiellement en arriver à ce que tu constates sur leQ3. De toute façon il y a une certitude dans tout ça : c'est le consommateur qui trinque !

Effectivement si tes chiffres sont les bons c'est une augmentation "classique". En cherchant rapidement j'avais trouvé que la version S-Line en 2.0 TFSI 180ch n'était à 44 490€, et dans ce cas l'augmentation est plus conséquente. Il faudrait analyser dans le détail.

Je dirais plutôt en cours de déploiement

Ca pique quand même méchamment non ? La version S-Line en 2.0 TFSI 180ch n'était pas à 44 490€? Quand même plus de 7% d'augmentation. Maintenant il faudra rentrer dans le détail pour voir si au niveau finition on est au même niveau

Pas convaincu non plus. Le seul point commun évident c'est le découpage de la partie arrière du véhicule (notamment au niveau du "blade" même si sur l'A1 il n'y en a pas).

Oui certainement, et le bleu Sepang est une des plus belles couleurs (de mon point de vue) !

Les goûts et les couleurs ... Ben perso moi j'aime beaucoup ce bleu ! Je trouve que le contraste avec le noir rend super bien. Ca reste une peinture de base mais au même titre qu'un blanc ibis sur les A1, A3, ... et perso je trouve que ça donne un petit coup de jeune de proposer des peintures de base dans des coloris plus "flashy". Je trouve que ça colle bien à l'image du véhicule.

Pour moi y a aucune question à se poser : garde ta S1 ! Cette voiture est top sur quasi tous les aspects. Après on verra Audi pourrait bien finir par sortir une S1. A l'origine le MK1 ne devait pas en disposer et au final Audi a fini par le faire. Perso je trouve que là où le MK1 prend un coup c'est sur le design intérieur. Déjà y a 4 ans quand j'avais pris une A1 je trouvais le tableau de bord, et notamment le MMI, vraiment viellot par rapport à ce qui existait sur l'A3.

Oui pour moi le rapport Qualité / Prix est mauvais mais parce que j'ai eu plusieurs Audi et que j'attends désormais un certain niveau de qualité. Par contre est ce le cas de tout le monde, et de la cible pour cette voiture ? Elle est tendance, le look extérieur est franchement réussi et d'un point vue technologique c'est vraiment top et je suis sûr qu'elle se vendra très très bien. Ca me fait juste mal au c** quand tu sais qu'il y a 4 ans pour moins cher t'avais le même niveau d'option mais un 1.4 TFSI 140 COD alors qu'aujourd'hui t'as un petit 1.0 TFSI. Certes y a beaucoup plus d'électronique dans le dernier modèle mais ça ne justifie pas une telle différence de coût.