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@Jerry33 : peux tu faire une photo du VC pour chacun des 3 affichages possible (classique, sport et dynamique) ? merci !

Et surtout livré de série sur la version Design ... et pas sur les hautes finitions ! C'est du racket

Sérieux de série sur la design et en option sur DL ou S-Line ? Une mesquinerie d'Audi ?

Merci à tous pour vos réponses ! Bon après de longues heures de réflexion, d'analyses en tout genre, la raison l'a emporté sur l'émotion et j'ai donc signé cet aprem pour le Q3 (oui oui cet aprem ma concession était ouverte). Chacun des 3 véhicules avait ses avantages et inconvénients, et le Q3 s'avère être, pour moi, le meilleur compromis. Livraison d'ici fin juin ! Pour rappel voici ma config : www.audi.fr/A4JURN9C

Pas sûr d'avoir compris. Le taux était différent (chez VW Bank ?) en fonction de ton apport ? T'as des exemples précis ? Pour moi la LOA est un crédit classique et non pas un mélange de crédit classique et de crédit in fine (https://leasing.ooreka.fr/qr/voir/141613/approche-du-taux-implicite-du-leasing). Mais je me trompe peut être et m'égare du sujet !

Ne prends pas mal la réponse. C'est juste que ton commentaire faisait un peu "j'aime pas trop le véhicule, mais il est pas mal" (en tout cas c'est comme ça que je l'ai lu).

Tu es certain de ça ? Le taux sur l'option d'achat serait alors différent car augmenter la valeur de reprise m'a toujours fait baisser les mensualités

Absolument ! C'est comme pour un crédit classique Après, sauf si tu es sûr de ne pas vouloir changer avant le terme de ta LOA, mettre de l'apport te permettra d'optimiser les intérêts, et ton coût d'utilisation sera alors un peu plus faible. Mais il faut aussi accepter que ce premier loyer sera dans sa grande majorité perdu. Pour ceux que ça intéresse voici quelques explications (désolé c'est en anglais) : https://www.wikihow.com/Calculate-a-Lease-Payment

Aux intérêts près oui c'est bon car pour simplifier tu paies des intérêts sur Valeur Achat - Valeur Reprise - Apport

oui tu peux sans aucun problème. Jamais fait mais j'ai déjà eu des simulations

Le X1 n'a pas encore été restylé donc difficile de comparer. Voilà pourquoi je fais référence au X4. Le X4 n'a pas le VC : il a le black panel qui n'est pas un vrai VC, et je suis d'accord avec toi que ce que propose Audi est beaucoup mieux. Maintenant le VC des derniers modèles BMW valent ceux d'Audi sur ce que j'ai pu voir. X4 est certes plus cher mais si j'hésite entre les 3 modèles cités c'est que j'arrive à un coup d'utilisation (en prenant en compte le prix d'achat, les intérêts du crédit et une projection de revente) qui est quasi le même (moins de 5% de différence)

L'apport initial te sert à baisser tes mensualités donc tu mets de l'apport à partir du moment où tu vises une mensualité particulière. L'important pour moi n'est pas l'apport ou la mensualité mais bien les deux pour connaitre le coût d'utilisation du véhicule. Après d'expérience (toutes mes Audi sauf mon A5) j'ai toujours réussi à récupérer à minima 3000€ en revendant le véhicule par moi même. Mais cela ne veut pas dire que ça sera le cas pour tous (ça dépend du modèle, de la conjoncture du marché de l'occasion, ...)

En parlant de clé : c'est la même que l'A3 actuelle, qui est la même que celle d'il y a ... 10 ans ?

je confirme que les LOA de BM sont très attractives mais la VR est surévaluée ce qui te contraint de rester jusqu'au bout de ton contrat. Chez Audi tu pourras, en y laissant un peu d'argent mais c'est raisonnable (et indolore si tu revends ton véhicule par toi même). Vivement qu'Audi se mette à faire comme chez Mercos : LOA 36 mois mais possibilité de sortir au bout de 18 mois sans frais (chaque VR de ta LOA inclus une pénalité entre le 13ème mois et ton avant dernier loyer).

+1

Curieux de savoir pourquoi au final tu as fait le choix de la LOA / crédit vu que les taux sont quand même super faible. C'est une question de mensualités (dans ce cas je comprends car la LOA affiche des loyers plus faibles, mais les barèmes LOA sont de moins en moins intéressants chez VW ...). Avec les voitures on a une seule certitude : celle qu'on ne gagnera pas d'argent avec !

Pas photo pour moi entre le X2 et le Q3 : c'est le Q3 ! Le X2 n'est pas un franc succès donc à fuire

Chacun fait selon ses moyens Après pour ceux qui partent en LOA, il faut savoir que ce que vous financez c'est la différence entre la valeur de reprise (VR) et le prix négocié (prix de vente - remise). Une S-Line sera toujours un bon choix, car recherché et souvent une VR plus haute. Donc il ne faut pas hésiter à faire une simulation sur une "meilleure" finition. Attention néanmoins à ne pas avoir la main lourde sur les options car celles-ci ne sont pas (ou peu) prises en compte dans le calcul de la VR (en tout cas avec VW Bank). En effet sur la centrale, l'argus, ... on se rend bien compte que les options ont une incidence minime sur le prix de vente. Bref c'était la minute LOA. J'en connais bien le fonctionnement car depuis plus de 10 ans en LOA chez Audi @nicosm : Félicitations pour ton achat et j'espère que tu en seras très content

1620 kg pour le Q3 1753 kg pour l'Evoque Donc oui plus lourd, et par conséquent forcément plus gourmand. Après l'Evoque est moins sportif, donc pousse moins à avoir le pied lourd.

Merci pour l'anecdote ! Après difficile de savoir si c'est récurrent ou non, mais effectivement à garder en tête ! Je t'invite à faire un tour chez BM car ils ont désormais un VC (Série 3, X5, ...) qui est à la hauteur de ce que propose Audi. Pour l'écran tactile, sur l'essai du X4, je l'ai trouvé tout aussi fluide que celui d'Audi. Après faut être un peu objectif : le Q3 a un côté cheap sur certains plastiques aussi et tout n'est pas non plus parfait sur ce modèle. Recycler des éléments qui ont plus de 5 ans (commande de clim) pour une marque qui met en avant "l'avance par la technologie" c'est un peu se moquer de la clientèle. Quelles nouveautés au final pour ce Q3 ? Je crois qu'effectivement le problème est là : Audi veut faire du volume et bascule sur le segment généraliste pour tous les véhicules en dessous des gammes A5, Q5. Avec ces modèles on a du premium et du vrai !

Ca se rapproche du style qu'on retrouve sur le BMW X4 ou le Mercedes GLC coupé Il semblerait reprendre des optiques similaires au nouveau Q3... Quel dommage si cela s'avère vrai !

Merci pour ta réponse ! Effectivement Steph tu as vu dans le mille : l'Evoque me fait de l’œil et quelque part j'ai un peu de mal à franchir le cap après plus de 10 ans et un bon nombre d'Audi. L'inconnu fait un peu peur. Mais la belle anglaise (ou indienne ? pour ceux qui ne savent pas Jaguar et LR font partie du groupe indien Tata) n'a pas le caractère sportif que j'aurais avec le 2.0l TFSI du Q3 (si on peut parler de sportif pour un SUV). Hors sujet mais je suis curieux de nature : Pourquoi plus un X3 qu'un X4 ? Diesel ou Essence ?

Je comprends mais on n'a pas réussi à se mettre d'accord avec la concession (au passage si quelqu'un souhaite un jour basculer chez BMW je peux recommander une bonne concession). Le 6 cylindres en ligne, même si c'est un diesel, est super agréable à conduire et sobre !

Tout à fait d'accord ! J'aurais trouvé ça vraiment de le positionner aussi sur le MK2... Manque d'originalité pour le coup (et le coût )

Effectivement la consommation est certainement le "point noir" de cet Evoque mais j'ai eu la chance de l'essayer (il avait 50km !) et au final c'est élevé (10,5 l / 100km sur parcours de 20km avec un peu de tout). Je pense que le Q3 en motorisation sera un poil mieux mais pas à vérifier (qui a pu essayer le 2.0l TFSI 235ch Quattro ?). T'as bien résumé l'Evoque : c'est 4x4 chic et au final on en voit moins que des Q3 et c'est ce qui m'attire. Le Q3 est résolument plus sportif, mais manque de folie (pourquoi avoir repris les éléments de clim de l'A3 qui date de ... 2013 !!!! Quelque chose de plus numérique comme cela se fait sur les nouveaux modèles ... et l'Evoque !) Je trouve cependant l'arrière très réussi de ce Evoque, avec celle ligne qui rejoint les deux optiques arrières, qui donne un peu la sensation d'un feu continue). Pour les vitres teintées sur le Q3, autant sur le blanc je trouve ça bien, autant sur le gris Daytona j'ai des doutes. Mais je garde en tête l'idée Après je sais que je ne serai pas déçu du Q3 alors que LR j'ai aucun retour car personne autour de moi roule en LR.