HerveG

Mon anglais est pas des meilleurs mais ai-je bien compris : "A cette vitesse, le réservoir est vide dans 12 minutes ?" ??? la flemme de faire le calcul... :biere:

Tu connais la réplique de Coluche qui disait : "Et dire q u´il suffirait qu´on arrête d´acheter pour que ca arrête de se vendre". C´est la définition du marché. Pour moi, il y a deux facteurs majeurs qui entre en compte dans la fixation du prix de ce genre de chose : - Les couts supplémentaires engendrés par la nécessité de traiter des "variantes" exponentielles de pièces (developpement, logistique, complexité organisationnelle, montage, SAV, etc.) - Le prix du marché (Quel prix est prêt a payer un client pour un produit ou un service donné)

Offre = Demande coucou :coucou:

C est toujours la meme chose : soit on le fait soi meme, soit on achete. Pourquoi ne faisons pas notre pain nous-même et l´achetons à la boulangerie alors que ca serait sans doute moins cher et (peutêtre) meilleur ? Parce qu on a pas le temps, pas le savoir, pas l énergie de le faire et que l´on se dit que "ca vaut le coup (cout aussi) de dépenser un peu plus pour que le travail soit fait par quelqu un d´autre. ici, c est pareil. Et a ceux qui pensent que le cout de la piece ne dépend que du cout de production, je vous rappelle qu´il y a bien d autres facteurs de couts qui entre en compte dans le calcul. en passant , en vrac et j en oublies surement : - Le cout de développement est plus important si on a besoin de 2 calandres au lieu d´une seule - Le fait de proposer deux variantes differentes provoque des couts supplémentaires au niveau de l organisation (logistique et production). >> Il y a des couts supplémentaires du à la complexité à la production : il faut programmer la production de facon a alterner les deux types de calandres, prevoir plus de place sur la chaine pour stocker les les deux types d´eélements, prevoir des containers différents en fonction des pièces, prevoir que le monteur va devoir faire attention a quelle calandre il doit monter (si il n y en a qu une, alors il ne reflechit pas, et ca gagne du temps). - Deux variantes de calandre ca veut dire un nombre impressionnannt de variantes globales. en effet, tout le PC avant est livré en une piece. ca veut dire que deux calandres X PC européen ou américain X avec lave-feux ou non X avec aide au parking ou non X avec S-line, sans S-line, etc. bref, une calandre de plus signifie un nombre exhorbitant de variantes de PC. Resultat : ce n est pas uniquement le cout de la pièce à produire qui doit etre répercuté mais tous les couts engendrés par cette décision de donner la possibilité d´avoir les deux. Ensuite, le prix du XXXXXXhé est celui ou l´offre rencontre la demande. Un prix n est jamais trop bas ou trop haut si il correspond a ce que le marché est prèt à payer. J achete ma baguette 1,50€ ici en Allemagne et je me dit qu ils se font vraiment pas ch... mais comme je veux manger de la baguette....ben je paye ! c est le prix que je suis pret a payer pour mon plaisir !

Si un coup de fil suffit alors ca ne vaut pas le coup de passer au plastique directement ! :) Communiquer a toujours eu du bon :bien: Donc il faut se parler et essayer de trouver une solution. En l occurence il semblerait que le coup de fil pour expliquer la situation soit recommandable. Je ne veut pas "couvrir", mais il est tout a fait possible que certaines procédures soient enclenchées automatiquement (informatique). En s´expliquant au telephone, cela permet au garage de rectifier le tir. :biere:

Sinon, y a aussi ca (faut l´amadouer d´abord...!!) pour le déplacer loin de chez toi :

Les moteurs diesel rejettent un peu plus de CO2 que les essences meme si il y a eu de très gros progrès en la matiere. Je viens de lire un article ou un manager de Audi (Gebhard), expliquait que le taux de rejet des moteurs dépend directement de la consommation et donnait l´info suivante : - en brulant 1 litre de diesel, cela rejette 27g de CO2 dans l´air. - en brulant 1 litre d´essence, cela rejette 23g de CO2 dans l´air. Si effectivement, l´UE place une limite a 120g, alors cela signifie directement que les voitures ne devront plus consommer plus 4,44 litres de diesel aux 100km ou 5,22 litres d´essence. La ou ca devient intéressant, c est effectivement ce que nous dit pseudomonas: il vaut mieux rejeter 200g de CO2 provenant directement du CO2 présent dans l´air absorbé par les plantes que 120g de CO2 fossile. Mais voila, j´ai bien l´impression que certains constructeurs de "petits modèles" (suivez mon regard bleu/blanc/rouge) poussent bien à la roue de ce genre de décision pour essayer de se sortir du mauvais pas économique dans lequel ils se trouvent. Une sorte de "remake" du coup des filtres a particules dont les moteurs allemands auraient pu se passer pour remplir les normes de polution EU4 mais dont d´autres moteurs (suivez mon regard bleu/blanc/rouge) ne pouvaient pas se passer pour les respecter. Alors autant en faire un argument marketing et politique de facon a rendre "obligatoire" ces équipements qui de toute facon l´étaient "de fait" pour certains constructeurs dans la mesure ou ils devaient absolument les installer pour remplir ces normes. A coup de JT et autre, on a réussi a donner "envie" aux clients d avoir des filtres a particules dans leur voitures. Très fort. Ici, pour le CO2, j´y vois l´ombre de la même intention : comment obliger les constructeurs de gros modeles a investir des milliards en se mettant les politiques nationaux et européens dans la poches au nom de l´écologie lorsque l on sait que 90% de sa palette de produits remplit déja cette fameuse "limite des 120g"...... Bref, je suis confiant, et je sais que les constructeurs bmw, audi, mercedes sauront faire évoluer leurs technologies pour continuer a offrir des voitures attractives et performantes tout en se pliant aux nouvelles regles de polution (ce qui est plutot un bien en soi) mais je trouve que tous les constructeurs quelqu ils soient devraient fournir le meme effort d investissement même ceux qui ont déja des moteurs qui sont tous en dessous des 120g car ayant peu de puissance. Donner par exemple un objectif de diminution de 20% pour tout le monde jusqu en 2012 me paraitrait déja plus réglo que de dire 120g pour tout le monde. Un gars de VDA a dit : "un chambre étudiante consommera toujours moins d electricité qu´une villa. Est ce qu´on va interdir les villas pour autant ?" En faisant passer cette limite, alors cela reviendrait a dire a bmw, audi et mercos d´arreter de vendre leur villas a moins de les équiper de bougies ou de ne pouvoir les utiliser que pendant la journée et été en enlevant toute les lumieres et le chauffage.... Bref, je m emporte, mais pour en revenir a ta question, je pense qu´il faut voir dans toute énergie le "bilan" écologique. En effet, une voiture electrique, c est bien, mais que faut-il faire pour produire cette electricité ? des centrales a charbon qui sont les premiers producteurs de CO2 atmosphérique (près de 40% du rejet total de CO2 dans l´air !!!!! les transports routiers faisant 17%) ? Donc rouler au colza, moi je dis :bien: (bon, mis a part le respect du cycle de CO2 natrurel, faudrait aussi se pencher sur les produits qui sont utilisés pour faire pousser ce colza....et qui finit dans nos gardons, carpes et autre brochets mais c est une autre histoire......)

A mon avis, si il ne s agit pas d une erreur de ma part je crois que pour ceux qui ont raté le film et qui n avaient pas de magnetoscope....ce site pourrait etre interessant : http://www.100porschesandme.com/ voir la rubrique "contact".... :bien:

et en A8, les portions illimitée semble de toute façon beaucoup plus courtes qu`en clio... :P

Une planche de bord qui serait pas belle serait quand meme une sacree deception chez Audi! Non? :bien:

De toute facon, si tu tues le chat, un autre prend le territoire a sa place et fera pareil. donc, ca sert a rien. Donc tant que ce chat est la, ily en a pas d autres qui viennent (ou en prenant des risques). Il faut donc que tu te concentres sur celui-ci. Un chat, c est pas con. Il faut donc l éduquer. Le coup de lui faire peur est pas mal. Le probleme, c et qu il faut investir du temps. Il faut que tu choppes le chat sur le fait plusieurs fois de suite et tu lui fonce dessus avec un seau d´eau. il va faire le rapprochement capot = douche (meme si tu ne l atteindra jamais car il se barrera avant > a moins de se la jouer vicieuse, de l attirer et de lui verser le seau desus au dernier moment mais ca ne serait pas efficace et juste méchant) et devrait se calmer. C est clair que si il parvient a y monter sans qu il se passe quelque chose, il va se dire que c est pas douche a chaque fois mais il y ira déja moins tranquillement. Bref, tu gares ta voiture, tu prepare un seau d eau et tu jettes un coup d oeil de temps en temps pour voir si il est dessus. de toute facon, il n y viendra que tant que le moteur sera chaud, c est a dire maxi dans les deux heures qui suivent. Ah oui, une autre piste : les chats n aiment pas l´odeur d´eau de javel (moi non plus remarque !!). En en versant par terre autour de ta voiture, ca peut le faire. par contre fait gaffe en l utilisant. meme une fois que l odeur est partie pour nous, les chats la sente encore. :coucou: PS : je sais pas si ca marche pour les chats, mais c est une techniques qui fonctionne pour les marthes (qui aiment bien bien bouffer les cables sous la voiture et dans le moteur) : il faut garer la voiture sur une grande grille en metal (carreau de 3 ou 4 cm de coté). les marthes ne peuvent plus marcher dessus. peutetre que ca marche pour les chats aussi.

Et moi j essayais juste d attirer ton attention sur les risques que tu encours et que tu fais encourir aux responsables de ce forum par tes propos. En traitant d´escrocs incompetents les employés de ce garage, tu portes atteinte au garage et à la marque xxx même si ce n´est pas ton intention. On a vu des procès pour moins que ca et il s´agissait donc juste d une mise en garde. Si je suis le patron du garage et que je tombe sur ce post.... ca ne me ferait pas rire même si la premiere chose que je ferais seraient d aller trouver le responsable du mauvais service. je suis egalement content que tu aies trouvé une solution a ton probleme ! :coucou:

:coucou: Ca : Et ca : Et ca : Et ca : C´est de la diffamation. Au lieu de me dire comment je réagirais a ta place (je peux t assurer que je ne prendrais pas le risque de m exposer a des poursuites judiciaires), tu devrais prendre tout simplement ce que je te dit pour un bon conseil. Je comprends ta situation et je suis sincèrement désolé pour toi et tu peu très bien entamer des actions si tu te sens lésé. Mais par contre, je te rappelel qu´on ne peut pas tout se permettre sur la place publique et donc sur un forum même sous le couvert de la liberté d´expression. Ta liberté s´arrêtant ou celle du garage en question commence, la loi a prévu le concept de "diffamation" et c´est comme ca. De plus, tu engages la responsabilité de ce forum tout autant que la tienne (il y a un rappel sur toute les page en tête de forum a ce sujet). A toi de voir :coucou: PS : C´est bien mais dans le cas présent, tu portes atteinte. Tu aurais pu exposer ta mésaventure sans nommer (ou donner des éléments a même de reconnaitre le garage >> voir formulation exacte dans l article fourni ci-dessus) et tu aurais été du bon côté de la ligne (et tu te serais tout autant défoulé et mieux senti après !)

Vu que Elite Auto a l air d etre imbattable, je m´étonne encore que les concessionnaires vendent des audi....! Vous ne trouvez pas pas ca bizarre ? Peutêtre que mis a part le prix, il y a d´autres aspects a prendre en compte.... :coucou:

Par contre il semblerait bien qu´on soit dans ce ca la : Définition LA diffamation publique est définie par la loi sur le Liberté de la Presse du 29 juillet 1881 en son article 29 alinéa 1 : A bon entendeur.... :coucou:

Ils se démènent chez Audi !! :) :bien:

Start Of Production ....

...et maintenant on sait que l on peut recevoir des offres de WE terribles...! ;)

pas encore, mais on connait les stars obligatoires. on en connais au moins 1 de toute façon !

la plupart du temps quand les journalistes donne une "année" de sortie, ils parlent souvent du SOP. donc il y a trois "dates" en quelques sortes : presentation au public, sop, debut des commandes. on pourrait meme y ajouter la date des premieres livraisons. bref, quand on dit Q5 pour 2008, ca veut dire qu il y a pas encore assez d info pour etre plus precis. il faudrait connaitre la date de sop exacte pour en deduire le reste. a+

Terrible ce reportage. le petit clin d oeil a audi et kristensen en fin de film "le mans" est sympa aussi ! et la porsche sur le bas coté, ok,mais elle a quand meme dèmarré au premier coup de clé apres 20 ans dans une grange ! en tout, ca confirme que je realiserai mon reve un jour ! j en ai la chaire de poule !

Non, pas plus d´info pour l instant malheureusement. dsl !

3 R10 TDI au Mans cette année ! c´est officiel ! :bien: :biere:

Mauvaise nouvelle : ca sera bien pour 2008 Bonne nouvelle : il a une gueule d´enfer ! :)

Moi, je veux bien, mais ca marche seulement si tu es sûr que quelque chose arrive aprÈs. Car si rien n´arrive après, tu n´a aucune raison de faire un truc avant, ce qui aurait d´ailleur aucun sens dans ce cas... bon, on arrête la moquette ? :biere: