HerveG

Tiens, y a le figaro qu'à trouvé une A5 bizarre... en tout cas le prix est sympa (voir fiche technique en bas) : http://www.lefigaro.fr/automobile/2009/03/...s-plaisirs-.php Pas pu m'empêcher de laisser un commentaire... :)

Là, il est en train de se dire: "merde, je suis trop con, j'ai même pas essayé..." :bigthumbup:

... et plus Audi...! :)

Le rapport interractif 2008 : http://www.yukom-client.de/client_space/audi_gb_08/

Quelques chiffres : ventes 2008 : +4% resultat avant impot : +9%

Bon, je m'a trompé.. ça a l'air d'être uniquement en interne... désolé pour le dérangement... <_<

Dispo en francais également il me semble. http://tv.audi.com a+ zut, je trouve pas.... je cherche, je cherche...

Je suis impatient de la voir à Sebring !

Théoriquement si puisque même la petite clé plastique permet d'ouvrir la porte.

Superbe ! :malelovies:

Bon alors, si effectivement, on est en train de préparer le terrain pour nous servir le nucléaire comme unique solution de production d'électricité sans rejet de CO2, on peut dire qu'aujourd'hui, la pression mise sur les constructeurs auto de développer des voitures électriques est : 1) une façon de satisfaire le peuple et de montrer un pseudo-activisme écologique 2) une façon de détourner l'intention du vrai problème qui est la production d'énergie 3) la préparation du terrain pour laisser le champs libre au nucléaire qui risque de devenir un enjeu économique considérable quand on aura fini de brûler le pétrole.... Alors, comment faire pour faire prendre conscience au grand public que l'enjeu n' est pas de pousser les cochons de constructeurs auto (allemand) de nous offrir des voitures électriques mais de trouver une solution à la production écologique d'énergie ? Bien entendu, l'intérêt de faire de l'automobile un bouc-émissaire du combat écologique est très étendu. La voiture, ça "parle aux gens". On la voit tous les jours. On en respire les gaz d'échappement tous les jours. C' est "facile" de prendre cet objet pour donner l'illusion de prendre le problème de l'environnement à bras-le-corps. On peut en parler au JT, c' est pas trop compliqué, pas trop scientifique, on peut même gagner des voix pour les prochaines élections. Enjeu économique à court terme : par ce discours, ce n' est pas autant l'"Automobile" avec un grand "A" qui se voit accrocher la pancarte de "polueur" dans le dos. Ce sont avant tout les gros modèles, les 4X4, les grosses berlines, etc. Le substrat est excellent puisqu'en France ces modèles sont déja estampillés négativement comme des objets de "réussite sociale", "de provocation de nouveaux riches", etc. En bref, non content d'être "socialement indécents" (dans l'esprit du francais moyen), on apprend a longueur de JT, de magazine et de reportages radio que tous ces modèles (en priorité chez les "germains" !!) que ces voitures sont responsables quasiment à elles toutes seule du malaise écologique mondial et que les constructeurs teutons sont des irresponsables qui ne sont pas pressés de développer des voitures écologique au mieux, des voiture 100% électriques, Zéro emission. Quelle aubaine pour les constructeurs de petites voitures (qui certes, sont occupés à 90% par une seule personne, mais on ne va pas en parler....tout de suite...!) qui ont tellement de mal depuis quelques temps, et ceci, bien avant que cette méchante criiiise ne voient le jour ! Enjeu économique et plitique à long terme : Aujourd´hui, on parle des "rois du pétrole". Il s' est gagné des sommes énormes de dollars, il s' en gagne encore et il va encore s' en gagner quelques années. mais on le sait déja, il y aura une fin. personne n' est d' accord pour déterminer le moment exact, mais il y aura une fin, c'est sûr. Comme on n'imagine pas vraiment le besoin énergétique baisser dans les décennies à venir, tout ce que le pétrole ne produira plus, il faudra bien le produire d'une autre manière. Je ne parle même pas de CO2 (pas encore!!) mais tout simplement de besoin en énergie. En bref, un enjeu économique énorme pour ceux qui sauront prendre la relève du pétrole. Comme en France, on n'a pas de pétrole mais des idées (reste à savoir si elles sont bonnes ou mauvaises !), il n'en faut pas mois pour que quelques têtes bien pensantes voient en la fin annoncée de l'aire du pétrole l'opportunité de devenir les rois... d'autre chose...! Seulement, il y a un problème : le nucléaire, on sait faire en France. D´ailleurs avec nos amis du "club des 5", on est même capable de mettre des bâtons dans les roues des pays qui se permettraient d'envisager de commencer à étudier l'éventualité d'une première approche test d'un premier développement de l'utilisation de l'énergie nucléaire....( :) ) Et puis, il y a un autre problème (enfin y en a plusieurs, mais celui-là c'est du lourd) : c' est l'opinion publique. Car il faut bien dire qu'avec le feu d' artifice de tchernobyl et les quelques "pets foireux" des ces derniers mois autour de quelques centrales que l'ont pensait "sûres", il y a plus d'un électeur qui est un peu en froid avec cette source d'énergie. On passe (pour l'instant!!) sous silence les différents risques liés au terrorisme; la multiplication des filières d'approvisionnement + le contrôle des accès aux sites (avec quelques dollars bien présentés, il doit y avoir moyen de rentrer un peu partour...) filières de recyclage va en effet démultiplier le risque de voir certains produits tomber dans les mauvaises mains. Bref, le moment n' est pas vraiment le plus approprié pour ramener sa fraise "nucléaire" sur le tapis si on ne veut pas prendre sa raclée au prochain scrutin ! C' est pas grave, on est jeune, on a le temps. Et ce temps, on va l'utiliser pour préparer l'opinion publique au petits oignons, soutenir à bout de bras l'automobile francaise, agacer les constructeurs allemands et..... permettre à Total et consoeurs de profiter des leurs dernières années grassouillettes pour ammasser quelques dollars supplémentaire. Bon, désolé pour ce roman, mais alors là, je me pose une question tout à coup : et l'écologie dans tout ca ?? c' est par où ? Ah c' est pas le sujet ? Ah merde, je croyais.... :bigthumbup:

Pour moi, c'est là le gros "problème". 1) Qu' ils n'aenit pas contacté de réparateur et en plus le dise fièrement = nul 2) Que l'on ne se soit pas assuré que tu sois le proprio (si c est le cas) = danger Pour ce genre de problème, il y aurait eu une solution très pragmatique et rapide : 1) S'assurer de l'identité du conducteur (difficile mais faisable) 2) Donner le truc pour ouvrir (embêtant quand même car quand le truc va trop se "savoir"...

Comme il est embrouillé maintenant ! T'inquiète pas hein, ils m'ont fait le même coup. mais tu verras, tu feras le bon choix de toute façon ! :)

Le Sepang blue.... pfiouuuu, ca c'est de la couleur. mais je ne suis pas certain que ce soit bon marché car la couleur est déjà une option Quattro GmbH a 2800€ je crois..... Allez, fait pétér le rouge si tu hésites seulement entre blanc et rouge ! :)

Pendant un temps, il y avait quand une difficulté par rapport à l'immatriculation lorsque l'on commandait en France et souhaitait venir chercher sa voiture à l'usine. Mais peut-être que ca marche maintenant. Quoiqu'il en soit, en achetant ta voiture en France ou en Allemagne, il te faudra penser a ce problème de plaques et d'assurance. La TVA est bien de 19% en Allemagne. Une concession qui a l'air d'être excellente et parlant francais c est à Kehl je crois.

Comme tu peux le voir dans ce fil de discussion, j' ai longuement hésité et j'ai même failli changer d'avis au dernier moment. mais maintenant que je l'ai, je le trouve vraiment très bien comme ça et je en regrette pas, bien au contraire ! :)

rrrooooo le regarde qui tue à coté de la lambo..... :coucou:

Merci ! En tout cas, je trouve que le nouvel ODB et ce nouvelle affichage en blanc est bien mieux qu'avant, plus "sobre", plus lisible etc. Même la police et les logos semblent avoir été arrangés. Très sympa !

Sympa. :coucou:

Super ! merci pour ces premiers posts très constructifs ! :coucou: Moi, ce qui me fait un peu grincer des dents, c'est que j'ai l'impression qu' on nous vend de la voiture électrique pour mieux nous vendre du nucléaire. Ça m'embête sur deux points : 1) Mis à part le fait que le nucléaire ne rejette pas de CO2, on ne peut pas dire que cela soit complètement inoffensif d'un point de vue écologique : Les déchets (on en parler), mais il y a aussi la destruction du milieu aquatique (hausse de température de l'eau des rivières sur plusieurs kilomètres, eau chaude toute l'année, disparition d'espèces, apparition de nouvelles espèces non endémiques et pafois dangereuses (j' ai des exemples !), cycle naturel perturbé, etc. Et puis, il y a aussi les risques d'accidents. 2) La France est certes très avancée dans ce domaine (75% du jus est nucléaire en France il me semble) et j'ai quand même une certaine confiance dans la capacité à respecter les règles de sécurité qui peuvent prévenir d'accidents majeurs. mais qu'en est-il du reste du monde ? L' Allemagne est "sortie" du nucléaire par exemple. et il y a des pays qui n'ont même pas cette techno à disposition. Peutêtre veut-on justement en profiter pour leur vendre du savoir-faire francais dans ce domaine par des contrats juteux ? Bref, d'une part, j'ai l'impression (plus qu'une impression en fait) que "l'automobile" en tant qu'objet pollueur nécessitant de s'en occuper en priorité n'est pas le bon "cheval" pour réellement impacter le rejet de Co2 global (toute branche confondue, tout pays confondu). D'autre part, si on s'y attèle, je n' ai pas l' impression que la voiture électrique telle qu'on nous la vend aujourd´hui soit la solution miracle. Quand je vois les gens s'extasier lorsqu'un constructeur explique qu'il développe une voiture que l'on pourra bientôt recharger chez soi avec une simple prise de courant, j'a un peu peur....

Salut, je ne sais pas si ce sujet restera longtemps en ligne. Tout va dépendre de la faculté de la communauté à débattre sur ce thème sans tomber dans la guerre de tranchée ou dans les attaques non argumentées du genre "de toute façon, les politiques sont tous pourris" :bigthumbup: . Alors, je me lance et on va voir si on peut débattre entre adultes.... Le sujet : est-ce que la voiture électrique (Zéro émission) est la solution au problème écologique de la mobilité ? Pourquoi les constructeurs tardent-ils à proposer ce genre de véhicules ? Qui a intérêt à repousser l'arrivée ce ces modèles ou au au contraire qui a intérêt à en accélérer le développement ? Quelle est le véritable enjeu écologique de la voiture électrique ? Quels en sont les dangers ? Les difficultés ? J'aimerais aussi que le débat ne porte pas sur la "France" mais plutôt au niveau global (mondial) afin de prendre en compte les caractéristiques d'autres pays en terme de maitrise énergétique, de développement de population, technologies, etc. ----------------------------------------------------------------

Que veux-tu dire ? ce n' est pas clair ! Fais un effort !! :) :bigthumbup:

Bon, ce WE, j'en ai profité pour aller faire un petit tour..! En fait, 2, car mon fils et ma fille voulait absolument monter dans le "nouveau TT bleu" ! Mon fils ne voulant plus descendre à la fin d'ailleurs ! Donc, j'ai pu comparer deux choses rapidement : - Le moteur : je suis passé du 2.0 tfsi au 1.8 tfsi - Les sièges : Exclusive line tout cuir nappa passé au alcantara/cuir Pour le moteur, bien entendu, le côté "sauvage" du 2.0tfsi n'est plus là. La différence de PS se fait remarquer mais honnêtement...c' est laaaaargement suffisant. De plus, je n'avais pas le Quattro sur le 2.0 tfsi (sur le 1.8 tfsi non plus forcément) et les problèmes du passage de la puissance aux roues a toujours été pour moi un point négatif du 2.0 tfsi "non quattro". Avec le 1.8 tfsi, ce problème a quasiment disparu (je ne dis pas qu'en faisant l'imbécile au feu en première le voyant de l'ESP ne s'allumera pas mais pas de commune mesure avec le 2.0 tfsi qui avait tendance a maltraiter les pneus un peu trop rapidement à mon gout!!). La conso semble aussi en baisse. A vu de nez, je pense à 0,5 litres 8voire plus) mais je n'ai pas pu encore vraiment comparer de facon fiable. Pour les sièges, si ceux-la n'offre pas le "luxe visuel" du bi-ton exclusive line, je trouve que le duo alcantara/cuir est vraiment très réussi et au toucher (je parle de mon dos et de mon c--) je le trouve presque plus agréable (car moins glissant et mon "froid" >> Surement moins "chaud" en été !!). Avec l'intérieur en noir avec les sur-piqures en argent, cela donne quand même un excellent aspect visuel. J'a i remarque´une autre différence : l'affichage (odb + kilometrage + calendrier/heures) est en blanc et non plus en rouge. Je ne sais pas si cela est lié au fait que je n'ai plus le bi-ton "noir/rouge" pour le cuir et les sur-piqures rouges ou si tous les TT ont maintenant un affichage "blanc", mais je trouve ca plus sympa et beaucoup plus lisible. Voila pour les premières impressions... :coucou:

Merci ! Bon, je vais chasser une maurice et essayer de faire une photo ! :)

Bon ben alors allez-y, échangez longuement sur le snowmotion et sa pub. Ça va être enrichissant... J'avais cru pouvoir espérer qu'on pouvait étendre le débat de façon objective sur la stratégie de la marque Citroen et sur les caractéristiques et enjeux du segment premium mais apparemment, il s'agissait d'une erreur de ma part... A vous de jouer.