HerveG

De facon générale, il faudrait que tous les employés d une concession des conseillers aux mécano connaissent un peu l´histoire de la marque, s´imprègnent des modeles, de la philosophie Audi etc. Car c´est comme ca qu on parvient à emballer les gens, leur raconter des anecdotes, des histoires, etc.

Ah ben les marges en prennent un sacré coup pour ceux qui produisent en europe effectivement. Audi a du mal mais BMW déguste encore plus car ils écoulent beaucoup plus de modeles aux USA et en sont très dépendants. Leurs capacités de production aux USA vont d´ailleur être augmentées pour essayer de palier à ce problème. Donc la, le marché amérloc (pas aidé par la situation économique actuelle) est super tendu. Les mecs achètent plus, pétrole cher, concurrence acharnée et guerre des prix, Euro trop fort, marges faibles... bref, quasiment plus de marge de manoeuvre... chuad chaud chaud.... Pour en revenir au sujet : sur certains modèles, le "ré-import" de modèles US peut devenir intéressant.

Dernière ligne droite, dernière ligne droite...si j ai bien compris, il n´a pas encore de semaine de production en vue. c´est pas normal. la commande est pommée ou quoi ?? passe moi un mp...

roadster blanc, capote noire.... et les RS4 "Titan", non ?? :) Il est superbe !

Tout d´abord, je trouve super que tu vienns ici pour recueillir ces infos car ca montre que tu as de l´initiative et que tu souahite améliorer le service dans ta concession. Le fait d´en avoir déja l´idée me montre que l´on doit dores et déja être bien traité chez toi ! Alors voila quelques pistes (dont certains points que j´ai déja du expérimenté malheureusement) : 1) Lors de la phase "avant vente" par le concessionnaire - Ne pas laisser attendre un client plus de 5 minutes avant de lui adresser la parole. ne pas lui sauté dessus non plus dès qu´il passe la porte. Le laisser faire un tour des voitures et aller le voir. Même si on ne peut pas s´en occuper tout de suite (déja en discussion avec un client par exemple), au moins lui adresser la aprole, lui dire bonjour et lui dire qu´on est déja occupé et que ca va encore durer environ X minutes. "Vous pouvez attendre ou nous pouvons organiser un RDV". un café ? un petit coin avec fauteuils, magazine audi...? un PC relié sur internet avec possibilité de "bricoler" une configuration (bon ca ,ca sera possible quand le config francais sera enfin dispo !!!!) ou meme de checker ses mails perso, d´aller faire un tour sur le site audi...? - Meme si la concession ferme dans 15 minutes, ne pas faire la gueule et répondre à ses question. Même si aujourd´hui vous fermez la boutique 10 minutes plus tard, votre femme vous le pardonnera quand vous lui paierez un resto grace la commission de la vente..! Lui proposer de venir une autre fois pour essayer le modèle. ne pas attendre qu il en fasse la demande. - Ne pas s´ "offusquer" d´une demande d´essai d´un véhicule, notamment si il s´agit d´un modèle "classique". Cleui qui veut essayer une A4 2.0 tdi n´a pas l´intention d´aller faire l imbécile avec. Celui qui veut essayer une R8...c´est plus délicat a gérer... - si je fais une demande d´essai (par internet par exempel), donner suite. - Audi est devenu une marque premium enFfrance et très en vogue en ce moment. C´est vrai. MAIS : ce n´est pas une raison pour etre arrogant et hautain. Abandonner tout comportement disant "je suis vendeur chez audi, je suis vraiment un bon, ici, c est pas d´la xxxxxxxxx et je suis parvenu au sommet". Venez faire un tour en Allemagne. Audi n´est qu´une marque parmi les autres. Y a pas un vendeur audi en Allemagne qui croit qu´il est quelqu un de spécial... - Ecouter son client, ses besoin. connaitre ses véhicules, savoir "emballer" le client. Le faire frissoner, le faire plonger dans l esprit et la philosophie audi. savoir reconnaitre le passionné qui aura peutetre aussi envie de parler de DTM, des R10 du Mans, de l´histoire du Quattro etc. - informer le client sur le calendrier des sortie du modèles suivant ou sur les face lift. Si un nouveau modele sort : expliquer les avantages (technologie murie, fiabilité maximum, prix très bas) et les inconvénients (perte de valeur, revente). ne pas laisser partir le client avec un modele en fin de cycle sans lui avoir dit que le nouveau modele sort dans 3 mois.... - Ne jamais dire que els autres marques, c´est de la xxxxxxxxx. Chaque constructeur a ses spécificités. des remarques du genre "ah ben si vous voulez pas dépenser beau´coup, c´est sur que vous pouvez acheter une laguna, mais faudra pas vous étonner d´etre toutes les semaine au garage" obtienne souvent l´effet contraire. De plus, si jamais le client n´a pas de chance et doit passer au garage par la suite....je pense qu´il se rappellera de votre remarque. Alors oui, BMW, mercedes, Renault, volvo, etc. font aussi de bonnes voitures. - Au moment de la vente : connaitre les packages et les options de facon a "se mettre du coté du client". Le client doit sentir que vous essayer de trouver la meilleur configuration pour lui au moindre cout. et non que vous essayer de lui refiler un max d´option. penser à le conseiller sur les équipements "indispensables" en vue d´une revente future, les couleurs qui partent bien, les inconvénient aussi de tel ou tel équipement. un vendeur qui me dit :"oh vous savez, a votre place, je laisserait tomber le retro intérieur jour/nuit automatique et le détecteur de pluie pour pouvoir prendre le regulateur de vitesse et xx obtiendrait des bons points chez moi. je ne sais pas si je suivrai son conseil, mais je n´aurai pas l´impression qu´il essaye de tout me refiler. 2) Apres la vente (Entretien, SAV, etc.) - pour tout ce qui est sous garantie, cela doit aller vite. Si la voiture est immobilisé, un véhicule de pret gratuit. je paye l´essence, c´est ok. - En cas de répération, transparence sur le travail nécessaire, le prix des pieces et la durée. Pas d´intervention sans mon accord. - Ne pas donner l´impression du "try and error" : on va changer ca et on verra si le probleme persiste, puis ca, puis ca... apres réparation réussie, recontacter le client quelques temps après pour savoir si tout est ok. 3) Après la vente, c´est avant la vente - Meme si tout va bien chez le client et qu on ne le voit plus au garage, lui repasser un coup de fil (après 3, 6 ou 12 mois)pour savoir si il est content de sa voiture, si tout va bien. apres 6 ou 12 mois, on peut meme lui parler du nouveau modele qui va sortir prochainement. lui proposer un essai d´un novueau modele, lui parler de la reprise de sa voiture, etc. Je trouverai peutetre d´autres points... a+ Hervé

Il ne faut pas oublier que les prix doivent être positionnés en dollars par rapport aux prix du marché et de la concurrence. Si tu veux vendre une voiture aux USA, tu a intéret a proposer un bon prix et ne pas etre 50% plus cher que la concurrence..... américaine par exemple. Bref, les prix sont positionnés en dollars et avec la gueule qu´il tire en ce moment (le dollar), ben la conversion en euro montre une différence énorme par rapport à l´europe. Autrement dit, ce n est pas parce que le dollar est si faible (1.5 quasiment) qu´un constructeur auto européen peut proposer un pris de 45.000$ au lieu des 30.000 habituels et proposés par la concurrence sur place...juste pour 1) garder sa marge et 2) pour avoir un équilibre aec les prix en europe.

J ai pas tout suivi, mais c est quoi ce boxon pour ton A5 la ?? On te donne quoi comme explication ? C´est n´importe quoi la.

Merci pour la précision ! :) :coucou:

Recyclyble et recyclée. Ca veut dire que si une audi est désossée, on peut utiliser 85% de ces composants pour reconstruire une voiture, puis 10% pour produire de l´énergie. Je ne connais pas en détail le processus de récupération en détail.

Zut (le mot en 5 lettres n´est pas accepté on dirait...!!), j´ai pas pensé a ca...! Enfin c´est seulement dans le cas ou laisse ouvert en plein soleil. En tout cas, superbe(s) bête(s) !! :coucou:

Merci de souligner que la production hydrolique d´électricité a des effet environnementaux énormes. Beaucoup pense que c´est la solution idéale également. En fait, la difficulté est de savoir ce que l´on entends par "pollution", car il y en a de beaucoup de types différents : Nucléaire : stockage des déchets + risque en cas d´accident Hydraulique : défiguration de paysage + destruction de la bio-diversité Eolien : paysage + produciton des matériaux + entretien Solaire : paysage + production des materiaux + recyclage Combustion : Extraction (paysage si a ciel ouvert) + polution atmosphérique Reste la "marrée-motrice" qui semble se développer en mer du nord. Les "défenseurs" du projet mettent en avant le fait que c est "invisible" mais la aussi...qu´en est-il sur les effets envionnementaux des fond marins ? Aucune idée.

Moi, je fais ca avec ma femme.... :eldiablo:

Merci mais les photos disparraissent des topics je suppose. Bon, avec image hack machin truc la, ca marche alors c est le principal ! :)

Le fait qu un TT ne soit pas s-line ne veut pas dire qu' il n á pas le chassis S-line. J viens de commander le mien sans S-line et j´ai pris le chassis S-line en option.

Tu ne vas pas nous en remettre une couche la ?? Avec l´un c´est toi qui meurt, avec l´autre ce sont tes enfants ou tes petits enfants. Je comprends que tu t´occupes de toi en priorité mais beaucoup n´ont pas forcément cette vision égoiste à court terme. Aujourd´hui, la "combustion de pétrole" (et je mets tout le monde dans le meme sac, essence comme diesel) n´est pas saine, n´est pas écologique et ne sera bientot plus économique. Les méthodes de production d´électricité actuelles (et je ne parle pas que de la France avec ses 75% nucléaires, il faut penser aux autres aussi) et leur répartitions ne permettent pas d´avoir des voitures électiques rechargeable au jus domestique qui seraient la réponse écologique tant attendue. Que "toi" tu préfères faires des déchets nucléaires, c´est ta liberté de le penser, mais comprends aussi que tout le monde ne soit pas de cet avis. moi, ce qui me fait "peur" c´est Einstein qui le disait : rien ne se crée, rien ne se perd, tout se transforme. Et la...j´ai du mal a comprendre comment on peut produire de l´énergie sous n´importe qu´elle forme, sans polluer. Le mouvement perpetuel n´´ ayant pas encore été découvert.... je crois que notre plus gros probleme n´est pas la production d´énergie en elle meme (qui peut cert être optimisée) , mais plutot notre besoin en énergie (et la je parle du monde) qui augmente de facon exponnentielle....

La forme du message, c est pour fire croire que c est officiel ? :bigthumbup: :eldiablo: Ca fait 10 ans que audi "envisage" ca..... :bigthumbup: Parce que "constuire" une voiture aux USA...c´est une chose.... mais si tu dois envoyer toute les pièces "achetées" en europe.... (genre les moteurs..), l´effet "dollar" a vite fait de fondre comme neige au soleil....

Deux autres chiffres importants (il n´y a pas que la conso qui "pollue") : - 85% d´une audi est recyclable (ca veut dirre que 85% d´une audi est réutilisée dans le processus de fabrication d´une autre audi - 95% d´une audi est "(ré)-utilisable" : 85% en reclycling donc et 10% en production d´énérgie.

Le coup de l´électricité comme solution miracle me fait toujorus marrer (puis pleurer finalement !). les gens pensent que l´électricité qui sort de la prise est "propre". mais si on commence à leur dire ce que ca "coute" à l´environnement de la produire, c´est plus la même chose. mais voila...ca...on ne le voit jamais au JT...

En Hongrie ? :) J' ai mon A3 jusque la, donc je ne suis pas intéressé pour l´avoir plus tot. Au plus tot, ca aurait été fin mai (mais je pars en vacances justement fin mai...>> en Bretagne!)

Ah, j ai oublié : capote entièrement électrique Mon premier TT ! Je suis content de me faire ce cadeau "inutile" et pas très raisonnable. :bigthumbup: :malelovies:

Bon, décision prise : je délaisse le S-line pour l´intérieur "Exclusif" noir/rouge comme ceci : Donc reprenons la config : TT-R 2.0 tfsi noir fantôme nacré, capote noire Audi Pack Exclusive line - Sellerie cuir nappa fin bi-colore Noir / Rouge Jantes Audi Exclusive RS4 19" Pack Alu étendu Pack Rangement Radio Concert Chassis sport S-line (quand même !!) Sièges chauffants Filet anti-remous électrique Pack optique design ODB 4 roues hiver (jantes alu) Levier de vitesse raccourci Clim auto style TT Livraison prévue : 26.06.08

pour l´instant , il n´y a aucune info. Par contre, je pense qu´Audi va vouloir garder une grande autonomie et je ne pense pas (au moins au début) que ce rapprochement Porsche/VW n´ait de grosses conséquences. D´autant que pour l´instant, la seule chose qu´on sait, c´est que porsche veut devenir majoritaire dans le groupe VW et que tout ce qui tourne autour d´un "duo" porsche/audi n´est que spéculation. Donc a mon avis, les deux marques continuer leur chemins sportifs respectifs meme si on peut imgainer qu´il y ait une entraide technique etc. Pourquoi pas. La ou ca va devenir intéressant, c´est l´implication de Porsche et son poids dans les décisions stratégiques du groupe VW et donc dans les décisions (notamment vis a vis des modèles et de leur positionnement) stratégiques audi...

C´est une bonne nouvelle ca ! :bigthumbup: Le million serait donc annoncé pour cette année ! intéressant ! :)

Proposer un hybride ET un diesel ne parait pas complètement absurde... Porsche lorgne de toute facon sur pas mal de moteurs Audi et pas seulement sur les diesels.

Exactement ! C´est comme ca qu il faut le voir et c´est comme ca que le voient les dirigeants porsche je pense.