YANNCIKA6

au cul de ta boite tu as le torsen, si j'ai bien compris tu as un jeu à cet endroit c'est ça? Si oui peut être la tulipe HS à cause d'un manque d'huile ou tout simplement ecrou de la tulipe désséré, fait la vérif de ce point ce n'est pas super compliqué et ça peut t'éviter des frais honéreux si tu casse le torsen. Même si tu as un jeu à l'avant de l'arbre il est tout à fait possible que la vibration soit transmise vers l'arrière vu que tout est relié, tu comprend ce que je veux dire. Un peu comme un mauvais équilibrage, ta roue vibre et tu le ressent dans le volant, ben là ça vibre peut être devant et tu le ressent sur l'arrière car l'arbre relie l'avant et l'arrière, devant ça absorbe le jeu et comme derrière tout est bien fixe alors sa vibre

pfff, bon courage l'ami

nan nan c'était pas pour être vantard coupain!!!! :icon_wink: Mais si on joue a ki ki ya le plus grand, ben ta perdu. :winner: :out1: :icon_smile: nan je suis pas du tout de ce style là.... :icon_smile:

oui c'est ça mon gazz 18

Le silicone c est sur les joint et cest ce qui va le mieux sa ne deseche pas avec le temps et evite les craquelure apres faut pas en mettre comme un cochon non plus, en cas de peinture il y a ponçage et degraissage et en cas de retouche idem on degraisse avant donc pas de soucis pour le silicone

Peut etre tester une renisialisation avec la methode du pied a fond on sait jamais, il y a un sujet la dessus. Tu peux aussi essayer de debrancher ta batterie une demi heure, ensuite tu met le contact 10min sans demarer ensuite tu demarre sans rien toucher ni accelerer pendant 5bonne minute au ralenti sa renitialise les calculateurs. Aussi je sais pas combien de km a ta voiture mais a telle eu une vidange sur la tiptro, si jamais eu il serait temps cest tout les 60000km / 80000km

Pour les vitres une bombe de lubrifiant silicone a acheter chez carrefour ou centre auto, jai eu le probleme il y a un an et depuis plus de probleme avec cette astuce

Sport oui un peu plus, mais surtout ça fait plus haut de gamme que l alu peint comme javais avant. Me reste la porte avant droite et les portes arriere, et deux trois bricole en cours de reflexion, comme les seuil de porte, ou cache moteur et peut etre modifier mon habillage denceinte des portes avant (juste le grillage pas la forme) enfin bred le cerveau est en pleine activité

Il fait 18 en diagonale

C un poste de seconde monte fait sur mesure pour l'a6 pas besoin dentretoise. Il vient du net, jai mis le lien de lautoradio quelque page avant. Il fait gps.dvd.usb.bluetooth.sd.tnt etc.... C vrai ke lecran est tres grand, mais il sintegre parfaitement a la voiture. Il reprend le design du symphomi lecran en plus

voilà quelques photos sur l'avancement de mon intérieur en carbone, j'ai pas beaucoup avancer, avec l'arrivée des beaux jours je prépare les motos en même temps Avec la modif, je me suis rendu compte qu'il faudra que je remplace mon cache en chrome autour du levier de vitesse il est tout rayé

Probleme peut etre resolu : quand jai acheter mon nouvel autoradio il etait livrer avec un can bus decoder pour les commande au volant etc... Mais jai pas les commandes au volant, jai don debrancher ce module et depuis plus de soucis depuis deux jours avec le plafonnier, jai du seulement reprendre un plus pour leclairage de lautoradio avec les phares. Je vous tiens au courant si le probleme reviens. Le module etait pour audi a4/tt.

et bien voilà une bonne nouvelle, une modif en moins à éffectué :icon_wink:

+1 avec gazzy, merci bagheera

Champi à raison d'être trés sélectif et chiant et chipoter pour des détails (je dit pas cela méchament du tout l'ami), mettre 10000€ dans une voiture c'est pas rien quand on a des projets immo et que l'on a bientôt la corde au cou :MdrDevil: , il veut comme tout le monde ne pas avoir de mauvaise surprise et avoir ce qu'il recherche exactement, pour pouvoir avancer dans ces autres projets sans ce prendre la tête avec sa titine, après c'est sûr que ce qu'il cherche est trés trés dur à trouver, et qu'il aurait au final dû faire des concessions sur des petits détails, mais je peux comprendre son point de vue, j'ai mis un an pour trouver mon a6, car j'étais comme lui et finalement j'ai trouver mon bonheur, et je ne regrette pas d'avoir attendu sans avoir fait de concession, il est vrai aussi que j'avais tout le temps devant moi j'avais pas un besoin urgent de changer, ma 607 me satisfaisait pleinement, juste un gros caprice de gamin qui voulait un nouveau jouer. Après seul chose que j'ai a redire champi, c'est qu'un véhicule d'import avec carnet et facture et aussi bien qu'un véhicule français, la mienne a fait allemagne et monaco et je n'ai jamais eu de soucis, bien au contraire j'ai l'impression que le suivi a était beaucoup plus strict que certain véhicule français entretenue dans certaine concession audi française (je site pas de nom).

oh oui le noir de 2004 est superbe, j'aurais pas mon 2.7t ben j'aurais peut être craqué....

bienvenue à toi

A mon avis seul le joint ne devrait pas provoquer ce genre de bruit, ou alors il est bien rincer et dans ce cas cela voudrait dire que tu n'as plus d'huile non plus et là méga méfiance car le torsen va pas aimer ou alors il a déjà pris cher. As-tu jeter un oeil sous la voiture, il n'y a pas d'huile partout sous la voiture, des traces de gras au dessus des deux catas? si ton joint et HS tu auras obligatoirement des traces de gras ou de l'huile au dessus des catas, c'est sur car c'est de l'huile de pont et elle est trés grasse, tu devrais sentir une odeur de poisson pourri quand ta voiture a bien chauffer. Après je ne sais pas peut être qu'il y a des sortes de plomb d'équilibrage sur l'arbre. Je veux pas de faire peur mais moi le bruit métallique m'inquieterais, je penserais au torsen HS ou la tulipe, fait lui déjà une petite vidange à celui là, tu verra au moins si il lui reste de l'huile ou pas, ça fait pas de mal et ça coute pas trés cher à faire soi même et c'est super simple, comme une vidange moteur, il te faut juste une seringue ou pompe à huile pour le remplissage, si tu veux connaître la manip à suivre va voir dans le regroupement des tuto plus haut dans la session, tu trouvera des tutos que j'ai fait sur la vidange et le remplacement du joint (le joint c'est un peu plus compliqué mais pas insurmontable). Tant que tu y est regarde aussi au niveau des joint de pont si tu n'as pas de fuite et contrôle le niveau, voir également une petite vidange tant que tu a les mains plein d'huile et qui sente le poisson pourri, ton arbre peut peut être avoir pris du jeu à l'arrière et pas forcément à l'avant. Biensur je ne suis pas mécano et encore moins spécialiste du quattro mais moi je commencerais par là. Tiens nous au courant.

Oui tant que cest cela cest pas bien grave, enfin moi je supporte pas un truc qui deconne meme si sa sert a rien. Mon probleme nest pas bien grave non plus mais ça me tape sur les nerfs et je sais qu un jour je ne ferais pas attention et je vais vider ma batterie, donc je veux trouver au moins des pistes histoire dessayer de trouver une soluce.

Idem pour moi bielette de direction et a ma connaissance on est au moins quatre a avoir resolu le probleme en changeant les bielettes pour les tremblents a 80-120km/h je parle

Pour lautolock javais le soucis, jai demonter et nettoyer tout le bloc serrure coter chauffeur(switch) et depuis plus de soucis

Salut à tous, j'ai découvert un petit soucis avec mon plafonnier sur ma belle. Lorsque je verrouille la voiture, parfois le plafonnier ne s'éteint pas, il faut que je déverrouille puis reverrouille et là il s'éteint. je ne pense pas avoir de problème de switch, car, j'ai bien la détection d'ouverture/fermeture de toute les portières sur l'obd, les lumière au pieds et portes qui s'allument, et le signal sonore des feux lorsque j'ouvre la porte avec les feux allumé, donc pas de soucis à ce niveau je pense. Je précise que c'est aléatoire. Aussi; si je reste dans la voiture, et que j'enlève les clé du contact, porte fermé et non vérrouillé, le plafonnier s'allume ce qui est normal lorsque l'on retire les clés, il s'éteint progressivement au bout d'un certain temps jusqu'ici toujours normal puis il se rallume et ainsi de suite à l'infini et ça c'est pas normal je pense. Et dés que je verrouille l'auto il s'éteint, biensur après quelque temps l'alarme se met en route comme je suis dans la voiture sans avoir désactivé le volumétrique. Je suis parti en vaccance une semaine et quand je suis revenu plus de batterie, vraiment vide, je n'avais même plus de voyant qui s'allumé, je pense qu'en fermant la voiture le plafonnier est resté allumé et à gentillement vidé la batterie, pour le moment je vérifie bien qu'il soit éteint une fois que j'ai fermé la voiture, mais un jour je vais oublier et je vais l'avoir dans l'os, je le sens ça va arriver, tête en l'air comme je suis...... Je pense vérifié, le boitier confort, voir si il est pas oxydé et aussi démonter le plafonnier pour voir également si je n'ai pas de trace d'oxydation ( comme j'ai le toit ouvrant, je me dit que peut être de l'eau aurait pu s'infiltrer dans le plafonnier), avez vous d'autres vérif à me conseiller, ou une astuce si quelqu'un à déjà rencontrer le problème? Merci à vous les coupains!!!!

elle est sympa cette dernière, seul reproche j'acheterais cette voiture la garniture intérieur bois saute dans la première semaine, ça ne va pas à la voiture je trouve (enfin question de gout)

J'ai utilisé ce type de nettoyant sur plusieurs de mes voitures, pas vu de grosse différence sur certaine, sur ma 607 2.2hdi ça n'a rien fait (elle avait que 70000km aussi, ça doit être pour ça) par contre je l'avais faire sur une primera 2.0td de 150000km et là j'ai vu une baisse de conso et plus de réactivité ( j'ai pas dit plus de puissance, juste qu'il y avait plus le petit temps de réponse avant que la voiture parte ), sur une tigra twintop 1.3cdti, plus de réactivité, pas de baisse de conso, mais moins de fumée noir à l'accélération avant c'était une vrai locomotive, je vais te donner la marque du produit utilisé, un modo me reprendra si il faut l'enlever, je mettais du "wynn's" le lot de 3 petits flacons pour diesel (et oui je rouler au mazout avant). Le lot de trois petit est plus pratique que le grand bidon à mon sens car pas besoin de jauger, à la pompe tu verse ton petit flacon et tu fait le plein est hop.... et cela pour les trois pleins de gazoil consécutif.... Voilà mon avis, après je ne garde pas mes voitures trés longtemps donc je ne sais pas sur du long terme, mais sur courte durée j'ai vue des améliorations..... Ah oui, petite précision, je ne sais pas si tu as un clapet anti retour pour le remplissage de ton réservoir mais si c'est le cas prend un petit truc pour ouvrir ce clapet en appuyant dessus, car quand tu verse le produit avec le bidon, tu risque d'en mettre partout le produit sera bloqué par le clapet, tu en aura plein la carrosserie etc..... (moi j'avais pris un petit réglé et j'avais plier le bout au cas où il m'échapper des mains)

lache pas l'affaire, l'ami.... faut que ce genre de mec paye pour ce genre d'incivilité, il se peut que lui n'est pas assuré et là par contre j'avoue que cela va être une galère.... Courage