YANNCIKA6

Cest ce que jai fait

oui la prise d'airbag est de couleur jaune sous le siege, je l'ai virer sur la mienne car le voyant d'airbag s'allumer toujours et fait un reset du calculo avec le boitier magique et plus de soucis. Je l'ai fait sur une autre A6 du forum par contre là ça n'a pas fonctionnait.

je vais pouvoir regarder aussi l'ami, car depuis tout à l'heure j'ai le droit au même problème que toi RRRRRHHHH donc je vais devoir démonter aussi, enfin je vais lui mettre un ptit coup de diag avant pour vérifié. J'ai seulement un long bip lors de la première marche arrière après plus rien. Je regarde demain si j'ai le temps et je te dirais si le mien est fixé par une vis.

pour les grosses durites c'est des durites silicone de S4 trouver sur le net (même moteur), et sinon pour les tuyaux bleu plus petit là où j'ai brancher le mano par exemple j'ai pris cela chez autobacs.

oui t'inquiete pas mon gazzy. déjà il faut : -résine de polyester avec son durcisseur -toile de carbon ou fibre de verre (appelé aussi mât de verre ou carbone) -démoulant( dans le cas ou vous voulez créer une pièce et non faire du covering et aussi pour le plan de travail) -des pinceaux (euh beaucoup de pinceau, car après ils sont mort) -penser a récupérer des bocaux pour faire le melange de résine et de durcisseur -un plan de travail ou on étalera le démoulant pour pas que la pièce colle une fois seche (planche de bois etc...) -de bons ciseaux -dremel (pas indispensable mais trés utile) -un lime -une ponceuse -du papier gros et petit grain -du vernis -il vaut mieux prévoir des masque car le ponçage de la résine et fibre de verre c'est pas génial pour la santé (perso je suis un sale gosse je porte rien) -du mastic carrosserie peut parfois être utile pour modifier un moule, ou une pièce ou combler une imperfection (pour le carbon biensur on met pas de mastic en surface sinon c'est moche, on utilisera dans ce cas un rajout de résine) et aussi -du courage -de la patience -une main gauche et une droite (car avec deux gauche ça va pas bien) -de la redbull (ou de la bière pour ceux qui boivent) -de la musique -et avec des copains c'est encore mieux

oui j'ai un ami qui bosse dedans. quand ça traine il récupère. C'est d'ailleurs lui qui m'a expliquer pour travailler le carbone, je connaissais la fibre juste. Et lui il gère, il m'a montrer des trucs c'est impressionant. je ferais une liste du matos nécessaire avec les meilleurs tarif que je trouverais au cas ou quelqu'un veux se lancer en solo.

la toile de carbon gratos, et la résine avec son durcisseur on va dire une 20€ euros pour 5litres sur ebay.de, et avec cette quantité je te promet que tu as de quoi faire, je fait pas mal de carrenage moto en fibre de verre aussi donc j'achete la fibre de verre sur ebau.de aussi, tu trouve également de la toile de carbone aussi sur le net mais c'est un poil plus cher. Ajoute à ça pour certaine pièce du démoulant à environ 10€ le litre Pour les demandes il y aura pas de soucis, j'avais penser faire dés que le temps se maintiendra au beau, de faire une journée covering ou autre avec du vrai carbone. je pense que ça tentera certaine personne.

de rien mon greg, en plus comme j'étais dans le carbonne pour ma titine, ben une baguette plate sans forme à faire c'est franchement du gateau et trés rapide, contrairement aux inserts de porte là c'est pas la même musique.

et biensur vous etes tout prés quand je travail grace à mr wifi Uploaded with ImageShack.us et mon petit drapeau préféré Uploaded with ImageShack.us

bon voila quelque photo du support de mano pendant qu'il séche, alors le corp du support et recouvert d'une grosse couche de resine pour être rigide et solide, et le devant une trés fine couche de résine pour que l'on puisse sentir la texture tu carbone au toucher vous voyez bien la différence d'épaisseur de couche, le corp est beaucoup plus lisse Uploaded with ImageShack.us le devant que je vais devoir découper à la bonne forme et percer pour le passage du mano lorsqu'il sera bien dur, encore quelques heures Uploaded with ImageShack.us Et là un insert de porte que j'ai commencer, après avoir longuement hésité je me suis lancer, comme j'ai une finition alu "rosé" j'ai retirer la finition de la barette plastique car elle se retire et j'ai recouvert cette dernière de carbone. Ca à l'air bien parti on va voir une fois le sechage complet et les finition terminé Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us et là voila à quoi ressemble une toile de carbone avant son alliage avec la résine Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

alors voila crouchny je te met quelque photo pour le montage du mano. Uploaded with ImageShack.us voila tu met un "T" sur cette durite, normalement c'est une durite tressé noir, moi je l'ai changer car elle était poreuse et rendait mon ralenti instable par moment, elle régule également la pression d'essence ainsi que le turbo. Uploaded with ImageShack.us ensuite tu passe ton tuyau et tes cables là, c'est pas loin du bocal de frein et de la direction Uploaded with ImageShack.us et tu arrive sous le tableau de bord a coter de la colonne de direction. Ensuite tu passe cable et tuyau sur le côté tu porte fusible. Uploaded with ImageShack.us ensuite tu demonte la garniture du montant pour récupérer cable et tuyau, trés simple à démonter deux vis dans la poigné et une dans ce truc là, tu fait sauter la grille avec un ptit tournevis et elle se trouve dernière, le reste c'est des clips : Uploaded with ImageShack.us et voila : Uploaded with ImageShack.us tu auras besoin, si tu prend un mano comme le mien, un plus continue pour garder en memoire la couleur sélectionner, un plus après contact pour qu'il s'allume quand tu démarre et une masse, et biensur un tuyau et un "t", généralement ces deux derniers éléments sont fournis avec. Uploaded with ImageShack.us

voila mon gazzy, c'est fini, je l'ai fait souple et trés fine, tu auras plus de facilité pour l'adapter, tu pourra la couper par toi meme à ta manière comme ça, tu as de la marge je l'ai fait trés large comme ça si tu te loupe tu as une seconde chance. envoi moi ton adresse par mp pour que je te l'envoi. elle est brute de fonderie comme on dit, si tu veux un aspect encore plus brillant tu la ponce légèrement avec tu papier 1200 mais vraiment pas trop et tu lui passe un coup de vernis, perso je trouve qu'elle est bien comme ça car tu sent la texture tu carbone au toucher dit moi ce que tu en pense mon greg?! Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us et merci a ma regle sur la derniere photo de s'être sacrifié pour servir de support lol

Ok, jattend de voir le sechage complet, comme je lai fait fin et souple tu pourra peut etre le couper au ciseau, sinon tu me dira quel largeur et je le couperais avec mon dremel.

Merci crouchny. Le support de mano seche et jai pri des photo du branchement je les post ce soir

es-tu equiper d'un dremel ou un truc du genre pour couper du plastic proprement, car dans ce cas je te la laisse entière et tu pourrasla couper à la taille de ta convenance, genre 5mm de large je trouve que ça serait pas mal. Comme ça tu la fera à ton gout.

jai fait aussi un tuto sur la vidange lol. a l'endroit que gazzy t'as indiqué

Prevois au moins 1l dhuile et une tres grosse seringue ou pompe a huile pour le remplissage. Jai mis les ref dans le tuto. Peut etre peut tu au moins verifier ton niveau et faire un complement au besoin.

ta barette seche mon gazzy, je suit le forum en meme temps dans le garage, merci mr wifi. J'ai commencer un insert de porte voir ce que ça donne, ça m'a l'air bien parti

nan pour la vidange tiptronic je m'y suis pas risquer je l'ai mise chez ZF, mais pas de soucis pour le remplacement du joint spy de torsen, quand tu veux. dailleur on devait se caler avec plusieur membre du forum pour louer un pont ou fosse et faire les joints spy de plusierus titine, mais avec mon boulot cest plutot complique

de toute façon deux rampes ça ne sera pas suffisant il faut que la voiture soit de niveau, oui je sais désolé pour les photos mais comme je ne savais pas trop ou je m'aventurer lorsque que j'ai fait cet opération j'ai préféré resté concentré plutot que de m'interrompre à faire des photo et oublier quelque chose. Il était prévu que j'aide des personnes du forum pour le faire, maintenant que je connais la manip je ferais des photos. Comme le dit tyrion la tulipe n'est pas obligatoire, il s'agit en faite que le joint à chnager de référence et qu'il possede un petite rebord en plus par rapport à l'ancien référence, donc tu as deux solutions (si t'a tulipe n'a déjà pas était changer): - soit tu change la tulipe pour prendre celle avec la nouvelle référence (ce que je préconise) - soit tu découpe le petit rebord tu nouveau joint avec une lame de cutteur Moi j'ai fait ni l'un ni l'autre, mais j'ai placé le joint de manière que le petit rebord n'entre pas en contact mais ça se joue à quelque milimètre pour le positionné, j'ai découvert seulement après cette histoire de chnagement de référence, mais comme tu voit le changement de tout(tulipe) n'est pas nécessaire. En revanche je te conseil de chnager le joint torique qui se situe derrière la plaque d'équilibrage, un jour ou l'autre il lachera aussi je pense, et là idem je l'ai découvert après avoir fait les travaux donc un jour je devrait tout redémonter pour le chnager, et oui j'ai fait le cobailledonc des petites erreurs, mais bon maintenant je sais ce qu'il y a a faire. Si tu veux de plus ample renseignement je peux te laisser mon numéro de téléphone et le jour ou tu es sous la voiture tu m'appelle je t'expliquerais, comme ça tu pourra repérais les choses à faire. Ah oui regarde plus loin dans le tuto, A6 quattro à changer le joint spy arrière( entrée de pont), la manip est plus ou moins la même, il a pris des photo et s'est inspiré de mon tuto je crois.

Jai bien regarder ta photo et cest bien ce que je tai dit. Joint spy en sortie de torsen, il se peut que tu es la tulipe a remplacer aussi et le joint torique mais cest faisable soi meme, juste quil ne faut pas trainer avec ça surtout

Pour moi sa cest la protection de larbre en sortie de torsen. Il me faudrait une photo reculer pour confirmer. Mais ça je suis sur a 80% que ton joint spy en sortie de torsen est naz. Et attention il y a seulement 800ml dedans. Jai fait un tuto sur son remplacement et il est regrouper avec tout les autres tuto

Mon gazzy ta petite barette carbone est en cours de realisation, terminer demain soir en meme temps que mon support mano si tout va bien, la semaine prochaine jattaque les inserts

Tu habite ou lami, je peux te preter une clé dyna si tu veux en plus jen ai une petite parfaite pour ce genre de chose

En plus serrer ta bougie que dun tiers risque de fortement abimer le filetage si ceci nest pas deja fait, normal tu aura plus de force appliquer sur seulement 1/3, si tu a la possibiliter moi jeviterais de rouler, apres je suis pas mecano, mais ça serait ma voiture je ne tenterais pas de mettre le diable aux 4 anneaux en colere. Courage lami les pros devrait arriver pour te repondre