YANNCIKA6

tes sur quil est bidouiller ton compteur, audi allemande veux pas forcement dire bidouille, la mienne en est une. si c'est le cas faut de ^defendre contre le vendeur, vis caché

Et ouai je peux pas lutter avec mes minables 230CV, mais bon, biturbo quand même et la reprog j'y songe de plus en plus, on verra bien ce quelle va sortir Désolé pour le HS

je sais pas du tout sur la mienne c'est à peine si j'arrive a les voirsles wastegate, comme les turbo d'ailleur

euh non elle est plus vers le devant du tableau de bord, si tu préfre elle fait office de côte pour ton tableau de bord. C'est la partie du tableau de bord qui vient contre ta porte quand elle est fermé, sa fait une sorte de petite fente de 1cm de large, juste pour passer un tournevis et décolé la plaque bon 1 partout pheto pour la rapidité ce coup si!!!

oui voila c'est pour ça, et encore je fait pas 300CV moi alors imagine!!!! lol

bon greg ils viennent à pied tes accessoire, on est pressé de voir les photo

héhé c'est moi le plus rapîde pheto

sur le cote du tableau de bord tu as eu trappe quand tu ouvre la porte chauffeur, elle forme un demi cercle de toute la largeur du tableau de bord, il y a une petite fente pour y glisser un tournevis

merci coupain!!

si j'ai bien compris cette tige ouvre et ferme le turbo, tu dois certaienement avoir un reglage le dessus non? A voir l'avis de quelqu'un qui a déjà changer ce truc, vaut mieux connaitre je pense plutôt que de s'aventurer dans un truc pareil si il y a un réglage. A ta place je ferais comme tu dit, je la change et je vois ce que cela donne Au fait cette technique me rappelle le test des dumps valve, je savais pas que la wastegate se testé de la même façon.

ben oui avec plaisirs c'est juste que je suis pas souvent dispo à cause du boulot, mais le jour ou tu fait un pti rasso et que je suis libre, je serais des votres

bon ben ça va tant mieux, quelque part j'espère pour toi que c'est elle qui est naz et que le soucis ne vient de quelque chose de plus grave, fait vite ton test et viens nous tenir au courant et te/nous rassuré coupain!!!!

le 76 ou 78, les kilomètres me dérangent pas, je suis juste d'astreinte 3 week-end par mois donc forcément je suis rarement dispo. Mais bon un jour j'irais les embeter

je cherche cela sur ebay.de pour toi ce soir l'ami.

sur le tdi je crois que le turbo est plus ou moins accéssible, si un pro peux confirmer?, pas comme sur les 2.7t où la faut sortir le moteur. Essaye "france casse" aussi, ils ont un réseau national, tu as peut être des chances de trouver, si ils ont la pièce tu as la réponse le lendemain matin Attends d'avoir confirmation de ton problème, le sifflement c'est peut être juste du à ta membrane percé. Courage coupain!!!! :bien:

si vraiment il siffle plus alors je trouve que c'est vraiment pas bon du tout ça, je vais essayer d'aller au plutot voir dans les casses près de chez moi si il y a pas un 2.5tdi qui traine, mais généralement les pièces comme le turbo sont des trucs qui partent en premier. Peut être aussi vérifié tes durites de suralim, mais sans vouloir de faire peur ça serait une drôle de coïncidence qu'une durite se dessere juste après ton probleme de membrane. Tiens nous au jus

j'ai chassis sport 153000km et 12ans et raz pour le moment, masi peut être pas idem que confort au niveau longevité.

tu psychote aussi un peu peut être, depuis que tu sais que tu a un soucis à ce niveau tu fait plus attention aux bruits, alors tu entends des bruits que tu n'avais jamais fait attention avant. Je suis pareil dés qu'il se passe un petit truc sur l'auto après j'écoute et j'entends plein de bruit qui me parraisse bizarre alors que ce n'est rien. Mais comme le dit BADKALYS vérifie les ailettes, si c'est possible (je sais pas si on peut) Tu aurais un mano de pression tu aurais peut être vue une baisse de pression, c'est pour ça que j'en ai mit un, je trouve que c'est aussi utile qu'une jauge d'huile ou de ldr.

Alors l'ami tu as trouvé ton +12V après contact?

problème radio piloté résolu, j'ai démarré la voiture hier (elle n'avait bouger depuis dimanche) et la radio piloté était de nouveau en service, il lui faut peut être une journée ou deux pour se remettre à jour.

j'espère bien qu'il y aura des photos!!!!!!

pfff vous faite toujours des trucs quand je suis pas dispo, sinon je serais bien venu faire un petit coucou si wawa aurait voulu d'une a6 en plus.

arf la poisse, je m'arreterais dans les casses près de chez moi, si je vois une a6 j'irais voir si la wastergate y ai encore, sinon d'autre modèle que ceux de a6 peuvent convenir non?

bon voila comme promis je te fait mon petit retour sur mes nouvelles cales en 5mm alésé à 57,1 avec entrax 5x112. Il y a du mieux mais encore de légère vibration, d'ailleurs les vibrations c'étaient accentué avant le montage de ses nouvelles cales, je commencer à avoir les vibrations qui s'accentué lors des freinages dans la plage 110-130km/h. J'ai eu réponse de mon vendeur de jantes, il a un partenaire en idf, il dit qu'il est possible que se soit les pneux qui se sont mis en place (sorte de rodage des pneux) et que du coup l'équilibrage est à refaire, alors il me propose d'aller faire l'équilibrage gratuitement chez sont partenaire, si cela ne me convient toujours pas, j'ai deux solutions : il vient enlever les jantes et me renvoi des nouvelles en ET35, mais problème je n'ai plus mes anciennes et seul les 18" passent à cause du freinage rs4, donc difficile à trouver en près le temps de recevoir les nouvelles; ou la deuxième solution je lui rachète des nouvelles jantes, il me les envoi, je l'ai montent et il fait enlever les anciennes, mais là acheter un deuxième jeu de jantes c'est chéro en espérant qu'il rembourse vite. Je te tiens au jus quand j'aurais refait l'équilibrage, et toi de ton côté du neuf au niveau vibrations?

Ah ok daccord. Je savais pas lol