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YANNCIKA6

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Tout ce qui a été posté par YANNCIKA6

  1. Idem que toi polpo je lentend emcore plus quand jalimente lampli plus sub que jai ajouter. Mais ça le fait une fois tout les 10mise en route et c a peine audible chez moi
  2. Je verifierai sur ma facyure gasco jai prit mes disqies arriere sur oscar il y a quelque mois
  3. Rrrh gasco ta rien ecouter a se que je vois quand tu es passer a la maison lol. On en avait discuter avec alex, tu es vraiment un sale gosse mdr
  4. Oui mon adaptateur ressemble assez a cela. Je te prendrais une tite photo des que jai le temps. Lidee de funzy est pas mal je trouve sa servira a beaucoup je pense
  5. Pour le moment je men suit pas vraiment occuper jai eu beaucoup de chose a penser ces derniers temps, meme le carbone a pas beaucoup avancer
  6. aussi à noter que des disques percé ont un meilleur freinage mais mange un ptit peu plus les plaquettes
  7. voila le lien du site, alors tu as des kits complets trés cher lol! et tu as seulement les disque en percé/rainuré un peu moins cher http://ultimot.net/
  8. je vais essayer de te retrouver un site pas mal pour les systemes de freinage améliorer, c'est un site allemand, il vente soit le systeme avant ou soit le système complet avant arrière, tu as du percé et du rainuré. Mais dit moi tu as les disque en 321mm du 2.7t normalement, tu les trouves faible en qualité de freinage ou c'est vraiment une question de look?
  9. ton esp fonctionne correctement sinon. Je veux dire par là en cas de perte d'adhérence ou patinage des roues (asr qui est compris avec). A tu le voyant esp qui clignote lorsque tu es dans ces conditions.
  10. oui même avec le volume à zéro. Ben il est plug and play, de mémoire j'ai deux "cosses" une qui reprend tout ce qui est alim et l'autre tout ce qui est connection des HP et système actif (non bose), j'ai seulement du inverser le plus continue et le plus après contact, j'ai virer le module pour les commandes au volant car il me pomper la batterie quand la voiture était à l'arret (ce module était présent sur le cablage de l'autoradio). Puis j'ai ajouter un amplificateur d'antenne qui est commander par l'autoradio, j'ai un fil de sortie prévu à cette effet sur l'autoradio. au besoin je te prend une photo des connection derrière. adaptateur acheter sur priceminister avec l'ampli d'antenne
  11. Je nai pas dexplication mais ça sent pas bon ton truc. Sinon pour donner des pistes aux autres membres qui pourraient te renseigner : est ce que la boite fonctionne parfaitement en sequentiel? La vidange a etait ou et quand?
  12. Greg jai pas de sifflement moi a lallumage, mon cable nest pas de marque activsystem cest peut etre ça. Enfin je vais pas minquieter pour un desagrement que jai pas lol.
  13. Il nest pas necessaire de les changer car elle sont tres bien faite, celle de S3 sont les meme mais en plus solide donc le jour ou sa pete mets des s3. Nos dumps sont en circuit ferme et les forges bien souvent en circuit ouvert (dou le gros pshiiit), si je me trompe pas notre circuit et a recirculation dou les dumps a circuit fermer. Tu gagnera rien en mettant de ladaptable crois moi, dailleur la plupart des mecs qui touche bien sur s4/rs4 reste en origine ou s3 cest quil y a une raison, il en parle beaucoup dans leurs section. pour ce qui concerne le freinage je pense que ça doit pouvoir se mettre et le rs4 sadapte si tu passe en 18", pour le rs4 cest sur car jai ça sur lauto
  14. d'ailleurs quand je cherche des pièces moteur j'inscrit même plus A6 2.7T dans les moteurs de recherche mais S4 B5 qui est beaucoup plus connu, donc beaucoup plus de choix, d'ailleurs mes durites silicone que tu as vu sont des S4, alors que je n'en trouver pas en cherchant pour A6 2.7T.
  15. oubli pas de jetter un oeil de temps en temps sur la section S4/RS4 B5 si tu souhaite faire des modifs on a la meme base de moteur
  16. Touche pas au dump lami. Rien de tel que les dumps dorigine ou ceux de S3 qui sont plus solide. Si tes. Dumps sont bonnes pas touche, chez les S4 beaucoup on mis du forge ou autre et en son revenu a lorigine
  17. Yeah cest bon ça!!!!
  18. j'ai le boitier mais je crois qu'àn est pas à côter. Ayant passé plusieurs fois le boitier sur des voitures différentes, je te précise juste qu'il n'est pas sans faille défois ça ne marche pas. Et cela peut être dû à d'autres problème que le "bug" du calculateur, cosse sous les sièges, ayant pris du jeu, faisseau abîmé, oxydation si l'auto a pris l'eau, ou tout simplement si le calculo est HS. Si tu ne trouve personne pour ce boitier il est en vente sur ebay pour 25€ environ.
  19. A verifier la vidange de tiptro....
  20. +1 je dirais faut contact. Retourne tout les fils de connection, defois de face ils sont nickel et quand tu les retourne ils sont tout bouffer, jai eu le cas sur la mienne et il y a un moment, les voyants sallumer parfois, javais regarder les filils etaient nickel en apparence et en regardant tout le tour du fil je me suis apperçu quil restait que la gaine( fil de temoin de plaquette il me semble)
  21. Oui cest ce a quoi je pensais alex!!! Je cherchais justement quoi faire pour faire un ptit rasso a la maison, ça peut etre une idee....avec une petite iniation a la fibre/resine/carbone si il fait cho
  22. Parfait une modif a venir sur ma belle cest sur. Cest pas trop compliquer car cest tres bien expliquer ce tuto. Il fallait oser faire le cobaye et savoir le faire. Magnifique tuto a epingler durgence amis modo!!!!!
  23. Pheto jai comparer ma valence avec celle de tyrion et elle n'ont rien a voir, ça ira donc pas, il va falloir que jen trouve une autre ZUT.
  24. Cest sur que il est origine et du coup denature pas lauto. Apres tu prend lexemple du mien il parait aussi dorigine mais cest un adaptable. Jai meme le logo audi quand lautoradio sallume
  25. Oui je te comprend l'ami, si tu trouve une fosse dispo en semaine je peux te le faire
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