YANNCIKA6

je sais que les fusibles sont sur le côté du tableau de bord quand tu ouvre la porte côté chauffeur il te faut un petit tournevis pour ouvrir la trappe tu vera il y a une petite fente.( je sais pas si les fusibles clim sont là ou ailleurs, j'ai jamais regardé).

Tu as déjà démonter ta garniture de porte pour voir derrière? Peut-être le mécanisme. Tu as seulement deux vis une à l'avant et une à l'arrière de la porte sur les côtés, et après tu lève pour d'éclipser.

mais attention quand même il me semble bien qu'il y est une taxe dû à la puissance fiscal

ok merci Gazz moi non plus ça n'a pas fonctionné quand j'avais essayer, mais certain ont dit que si (ou juste eu l'impression).

je retrouve pas ce tuto, il fallait faire un truc du style mettre le contact appuyer à fond sur l'accel couper le contact enlever la clé en restant appuyer et remettre le contact où un truc qui ressemble à ça,(des manips du genre comme pour ré initialisé le calculo moteur) plusieurs avait essyer et avait dit que ça fonctionné, moi j'ai pas trouver de différence, je vais essayer de retrouvé ce sujet mais pour le moment ......

ça ne serait pas entre cette fameuse 1-2 ou 2-3, j'ai souvent entendu dire que certain appelé cela comme une sorte de demi vitesse. J'ai vu traîner quelque part qu'on pouvait réinitialisé la boite de vitesse avec la méthode "du pied à fond", recherche avec les mots clé sur le fofo tu devrait trouver ce tuto

pour la taxe c'est juin 2004 (taxe : entre 10 et 15cv 100€ et plus de 15cv 300€) c'était comme ça l'année passé quand j'ai fait ma carte grise, appel la sous pref pour confirmation.

bon j'ai regarder c'est la seule référence que j'ai trouvé 857 525 275 et 34€ chez audi, c'est le prix que j'ai payer le mien pour le torsen environ.

+1 gazz, bien vue!!!!

salut l'ami. Bienvenue à toi et à ta belle!!!!!!! :coucou: :bien:

Salut moi je n'ai pas de soucis de ce genre mais je suis preneur de toute info, pour ma culture G . Etonnant que ZF te réponde sans entretien, car moi il m'ont dit 60000km pour la tiptro avec crepine. Tu peux peut être regardé tes niveaux pont et torsen, je n'ai pas d'autre idée pour le moment.

a plus et bonne recherche

il s'agit bien de la bague joint à l'avant du pont arrière, à l'endroit où il y a la tulipe? (en faite même emplacement que sur mon tuto mais au pont arrière) Si oui je regarde ça se soir.

en faite avec un diesel tu as mal une seul fois quand tu achete, et un essence tu as mal à chaque fois que tu va à la pompe et que tu a fait à peine 500km, mais tu remonte dans l'auto et t'oublie. Je pense que déjà tu peux essayer de trouver deux a6 à essayer une essence et une diesel tiptro ou manu, après faudra bien calculer ton coup entre essence et diesel pour être sur de ne pas perdre trop d'argent. Moi; même si elle consomme, je m'en fou, quel bonheur le 2.7t et ma voiture roule trés trés peu je boss chez moi, par exemple elle a pas rouler depuis samedi et encore j'ai était chercher le pain :bigthumbup: (oui ma boulangerie est trés loin car je fait beaucoup de détour quand j'ai envie de me faire plaisir. Et alors, j'ai le droit!!!)

pour le mienne en 2.7t donc un V6 bi-turbo essence 230cv et 17cv fiscaux(moitier prix car plus de 10ans mais à prendre en considération lors de ton achat) en boîte tiptronic et quattro. 15L en ville 9-10L sur national 11-12L sur autoroute tout dépend de ta conduite. Pour les diesel je ne connais pas les conso mais moins, les autres essence peut être moins aussi, le 2.7t à un peu la réputation de consommé. Tu consomme plus en essence mais souvent moins chère à l'achat, si tu la garde jusqu'à la fin prend plutot un diesel (tu compensera le prix d'achat plus cher par une conso moindre et un carburant un peu moins cher) si tu la garde pas très longtemps prend un essence ça te reviendra moins cher au final et plus de plaisir à rouler. Attend les reponses d'autres personne qui ont d'autre moteur, il devrait pouvoir te renseigner.

moi perso je la trouve bien au niveau état et elle à l'air sérieux niveau entretien à voir si rééllement c'est le cas devant la voiture. Après 220000km quand même, mais beaucoup on plus que ça comme gazzy. Vaut mieux une à 220000km trés bien entretenue que une à 150000km laissé à l'abandon niveau entretien.

+1 khun, vidange avec crepine tout les 60000km, essayer et voir si la boite ne fait pas de gros accoups, biensur l'ideal est de voir sous la voiture pour détecter d'éventuelle fuite. Pour une boite manu voir si les vitesse passe correctement et si elle sont bien guidé. Aussi sur les V6 regarder si les joints de cache soupape (un de chaque côté) ne fuit pas, car apparemment c'est aussi un petit point faible (moi j'ai une fuite), ça coute pas cher à remplacer 60€ pour les deux joints, un peu de pate à joint et après c'est du démontage remontage, mais c'est pas agréable d'acheter une voiture et de devoir faire des travaux des les premiers jours. Vérifié également si il n'y a pas de trace d'éventuelle début de joint de culasse (tu peux le voir vers l'arrière du moteur, ou au milieu (tout depend du moteur, si tu as une fuite tu auras des traces comme une croute de la couleur du LDR). Et puis biensur fait la jauge d'huile ça peut donner une idée de l'entretien de l'auto également. Vérifie aussi les jeu sur les cardans avant et arrière et les bras de suspension/rotule, les disques plaquette Aussi touche la moquette à la main voir si elle n'est pas humide devant/arrière et coffre, (j'aime bien essayer une auto le matin pour ça) Aussi d'assuré de ne pas entendre de gros sifflement du turbo Biensur des factures d'entretien (si il n'y en a pas, moi je zap l'auto direct) La distrib avec tout ce qui va avec Voir les ajustements de la carrosserie, le chassis, ce qui pourrait laisser présumé un accident antérieur Cela fait beaucoup de chose à vérifié, faite toi une check liste, vérifie tout, vaut mieux passé pour un acheteur chiant et pas être embêter par la suite ou plutôt limité les risque d'embêtement que de faire confiance et se retrouver avec une merguez, surtout si on s'engage en crédit, pour une daube c'est pas cool et puis invendable par la suite. Ah oui si tu ressent une légère vibration lorsque tu braque des roues à fond à trés passe vitesse genre demi-tour il paraît que c'est normal, moi ça le fait et audi mon dit qu'il n'y avait rien à craindre, mais attention une lègère vibration et à basse vitesse pas dans un rond point à 40km/h hein!!! J'espère que cela t'aidera, je pense n'avoir rien oublier de particulier niveau méca, au pire on me corrigera.

Bon ben sa me rassure car cest vrai que je pensais me faire arnaquer avec mes 7l alors que julien en avait 5. Cest possible que lancien proprio connaissait le garage et que le mec a compter deux litre de moins pour faire une reduct non? Est sinon une vidange partiel est elle possible meme avec changement de la crepine, je pense pas car ils doivent retirer le carter. Fait verifier ton niveau ça vaut mieux ou appel lancien proprio C pas cool de se moquer khun. Lol

Je reflechi bien au sujet et jouvrirai un post quand je saurais quoi faire, un peu de patience. Lol