YANNCIKA6

Salut, Pour info la vidange BVA : Je viens de faire un devis chez ZF france IDF à Anthony, 407€, changement crépine, joint torique plus un autre, plus 7L d'huile ZF, passage au diag pour la BVA et essai sur route avec client. RDV le 20 et 21/02. Juste pour savoir, avant qu'il te change ton torsen et arbre de transmission, mise à part cette fuite tu avait des symptômes particulier? Car moi j'avais une fuite, j'ai donc changer le joint moi même, et vidange; l'huile était sale mais propre et l'arbre avait l'air bon, mais du coup ça me fait un peu peur ton histoire, je pense que s'y le torsen avait morfler j'aurais eu des résidu dans l'huile surtout que j'ai vidanger deux fois non ?(vidange 700km et deuxième vidange). J'ai fait aussi le pont arrière et là il était plus que tant car l'huie était plus trés fluide et couleur boue. Cordialement.

Ok pour les jantes excuse moi pour le hors sujet RSLC, je voudrais pas pourrir ton sujet. C'est juste que à la fin du mois je vais passer normalement en 19" ET35 235/35/19 et je voulais me faire une idée de ce que cela pouvais faire esthétiquement, je suis actuellement en RS4 old style en 18" que je vais mettre en vente d'ailleurs et je vais mettre les R8 répliqua V8 ceux avec les 5 doubles branches. Tu as aussi chassis Sport je présume. Promis j'arrête le hors sujet :carre:

Salut à toi, trés jolie voiture. Tes jantes c'est 18 ou 19"? Je ne peux pas t'aider sur ton problème car jamais eu le cas sur la mienne. Comment est-ce que tu t'es aperçu de ta fuite tu avait des sensation bizarre dans la direction et tu as chercher la cause ou tu as simplement vu la fuite. Pourrais-tu mettre une photo de l'endroit de la fuite si c'est possible je contrôlerais sur la mienne comme ça?. Si je trouve des infos quelque part je te les ferais savoir.

Pour tes vitres avant de changer une pièce mets du lubrifiant silicone dans tes joint de vitre et sur les glissiéres, j'avais ce problème la vitre commencé à monter puis d'un coup s'arreté, les joint était désécher mais cela ne se voignait pas à l'oeil nu. Une bombe de lubrifiant silicone s'achete en grande surface pour environ 10€ et comme ça tu en profite pour traiter tout tes joints. Fait une petite recherche sur le forum j'ai fait un sujet la dessus. Plusieurs on confirmer que cela marcher trés bien.

alors voila 29mm pour la barre avant et 19mm pour l'arrière.

Salut à tous, J'aurais aimer brancher un mano de turbo pour surveiller la pression sur titine. Je connais pas trés bien le branchement, on parle souvent sur divers forum de la durite allant au calculateur, mais je ne sais pas trop ou ce situe cette durite ni à quoi elle ressemble et j'ai pas envie de faire une boulette. Aussi le fait que l'on ai deux turbo, je ne devrais pas mettre 2 manos? Cordialement.

Salut blancheneige, je suis à la recherche des mêmes pièces que guigui mais je possede une A6 mais avec le même moteur 2.7t novembre 1999, crois tu pouvoir me trouver cela si je te donne mon num de série par mp? ça serait vraiment cool. C'est quoi ETKA?

je confirme pour le démontage pas besoin de tout démonter mais il est vrai que c'est un peu sport et impossible avec une main en vrac.

Du moment que la voiture rentre et qu'on peut tourner autour facilement, jai de quoi reparer mastic fibre resine apres de peinture vernis et pistolet faudra juste trouver la bonne teinte de peinture car par contre je sais pas creer les teintes, mais sa on peut commander. Jespere juste quil n y apas trop de degat et que rien a bouger niveau chassi

Si il y a pas trop degat et que tu as un garage avec de la place je me debrouille en carroserie. Apres je suis pas un pro non plus mais je suis content de mes realisation

Si il y a pas trop degat et que tu as un garage avec de la place je me debrouille en carroserie. Apres je suis pas un pro non plus mais je suis content de mes realisation

Ne t'inquiete pas burny je t'oublie pas dès que je retourne sous l'auto pour changer le joint spy du différentiel central je prend les mesures en même temps. Le joint est chez audi et normalement m'a ptite femme va aller me le chercher demain en quittant du boulot, et ce week c'est revidange du différentiel central, changement du joint, bougie, sonde lambda, filtre à essence vidange moteur nettoyage filtre à air(K&N), changement de mes dernière durite caoutchou de suralimentation par des silicones. Bref y a du taf mais cela va lui faire une bonne cure de jeunesse. Puis à la fin du mois je fait ma vidange de boîte chez ZF France, j'attends le devis mais le contact là-bas m'a dit entre 400€ et 450€ max avec changement huile, crepine,nettoyage du systeme de refroideissement de la boîte si besoin, passage à la valise puis essai sur route. J'ai cru comprendre que tu devais changer ton joint Spy aussi donc si tu veux je te ferais part de mes aventures( bonnes ou mauvaise) en photo et puis sa servira à d'autres, le joint coûte chez audi Meaux(77) 29€ TTC. Ne tarde pas à le faire il n'y a que 800ml dans le différentiel moi il me restait plus grand chose. désolé au rédacteur du sujet pour le HS.

voici le lien du site ou j'ai acheter mes feux, vous tomber directement sur la page accessoire pour a6 https://www.tuning-addict.fr/en/Recherche?orderby=position&orderway=desc&search_query=a6 Si sa interresse quelqu'un je peux mettre une photo feux éteint et allumé, ce soir ou demain.

je t'ai envoyé un mp avec l'adresse d'un site ou j'ai acheter les miens je peux le mettre pour ceux que ça interresse. 189€ pour origine xenon mais c'est pas les même feux que l'origine ils ont les veilleuse en anneaux style bmw, mais il existe d'autre finition pour les veilleuse ainsi que les couleur comme noir des nouvelles A4.

merci merci à vous.

salut, merci pour le lien je l'ai avait vu sur le net et du coup j'ai commander je l'ai attends et je me prepare psychologiquement a redemonter le parechoc (surtout le remontage).

bon aujourd'hui aucun soucis pourtant j'ai pas mal rouler, alors peut être une petite crise passagère, mais je reste quand même sur mes gardes on sait jamais

voiola je t'es envoyer tout ça par MP, au besoin n'hésite pas si tu as besoin autre chose

Ah oui si tu as je veux bien

je doit changer les miens et oui il faut démonter le parechoc pas besoin de démonter les phares, ils sont clipsé et riveté sur le parechoc. En faite j'avais eu des nouveaux inserts chrome par l'ancien proprio lors de l'achat(il devait les changés car cassé sur les bords) donc ce week end je me suis dit je les changent. Je démonte le parechoc perce les rivets et là je met en place les nouveau inserts, et voila le DRAME les inserts que j'ai sont trop court PFFFFF :colere: , j'ai donc démonter mon parechoc pour rien, en plus il est chiant à remettre ce parechoc, donc je vais commander de nouveaux inserts et redémonter le parechoc, j'ai la flemme :( Démonter ça va tout seul mais ré-emboiter le parechoc au niveau du renfort métalique pour remettre les grosses vis c'est une galère.

oui c'est une tiptronic 5 rapport sans le mode "S" juste sequentiel et bloquage de rapport, break, quattro. Je pense pas que les 20CV soit un soucis je pense qu'il s'agit seulement d'une cartographie moteur différente, comme pour les S4 d'ailleurs, si je me trompe pas. Tu parle bien de l'étiquette sur le carnet de la voiture je me trompe pas? si c'est j'essaie de te faire ça ce soir.

Je peut te faire cela si tu ve mais la mienne est de 2000 et chassis sport boite tiptro je sais pas si cest comme toi

Oui je crois aussi en plus jetais avec un pote et il me disai en ecoutant le moteur tournee capot ouvert dit donc elle tourne comme une horloge. Pas un bruit parasite

Jai aucun defaut a la valise je viens de la passer. Bon apres c une valise multi marque pas vagcom

Bonjour à tous, Tout à leurs titine m'a fait un truc bizarre c'est peut être rien mais je préfére en parler si quelqu'un peut me rassurer. En fait j'ai fait deux tour sur moi même avec la voiture en accélérant doucement même pas 10km/h car j'avais entendu un bruit, mais bon rien de méchant au niveau du bruit car c'était les amortisseurs qui grince un peu. Le problème vient plutôt après. Immédiatement après avoir fait ces deux tours lorsque je me suis arrêter le moteur à caler, sachant que j'ai une boîte tiptro c'est pas moi qui ai fait le boouler en calant avec l'embrayage, le réservoir est plein. Pas de problème pour remettre en route j'ai recommencer à faire deux tours mais ce coup si elle n'a pas caler, je sais pas ce qu'elle a eu. Pas non plus de voyant allumé à l'obd. Une saleté dans l'essence? qu'est ce que ça pourrait être. C'est la première fois que ça fait ça.