YANNCIKA6

Bon j'ai eu un soucis avec mon boitier bio ethanol, il avait un defaut de fabrication est je me suis fait rembourser, j'en ai commander un autre de chez flexogreen et pour le moment pas de soucis

Merci à vous brave gens!!!!!! ça fait plaisir

j'ajoute une petite photo du coeur de la bête Uploaded with ImageShack.us

Oui tu as raison chacun ses gouts tu vois moi je le prefere couleur carrosserie, même si en noir cela aurait fait beau aussi, je trouve que en gris ça fait paraître le parechoc plus bas.

oui en effet il a fait cela proprement en restant sobre, qu'est ce que tu appelle valence ? la partie où il y a les capteurs de recule? Je n'avais même pas fait attention que sur les phase une il n 'y a avait pas de cerclage de compteur, je pensais que c'était d'origine, on en apprend tout les jours. Pour les anti brouillard avant il n'a pas peint c'est un cache en chrome. Oui c'est sur que les sieges, faut aimer, je t'avoue que la toute première fois j'ai était trés surpris et au final en regardant bien cela m'a plus d'avoir un interieur différent , mais en vrai cela ne donne pas pareil que sur les photos, cela saute moins à l'oeil. Et puis j'aime bien avoir pas comme les autres sans être toute fois trop extravagant.

oui je les aie fait moi meme, pour les photos on voit pas vraiment le jaune du phare avant la renovation, mais en vrai on voit bien la différence. Et oui j'ai suivi le tuto merci à l'auteur d'ailleurs. Je vais faire une photo de après si tu ve. Et Poljan ne t'inquiete pas je ne t'oublie je vais posté des photos des freins.

ca y est jai fait mes feux il ne sont comme neuf mais maintenant ils sont bien transparent comme a lorigine

pas mauvaise idee je vais me renseigner, je crois quil ponce et remet un verni apres c sa, je me trompe

je te ferais une photo ce week end des freins, a mon avis cest du rajouter mais cest bien du audi, peut etre frein de rs4, pour les feux je ne compte pas faire de tuning cest juste que mes feux avant ont jaunis et je veux remettre du neuf, mais les feux origine sont cher, d'où mon orientation pour des devil eyes pour rester dans le style lauto mais seul les angel eyes existe, alors je sais pas trop pour linstant, a voir si je trouve la bonne alternative

Salut, à tous j'ai eu un soucis avec ma ligne d'échappement après les catalyseurs, je dois la changer, j'ai trouver pour deux fois rien une ligne aprés les catas qui fait 50mm avant l'intermédiaire et 42 mm aprés l'intermédiaire jusqu'au silencieux. D'origine je suis en 50mm tout du long (A6 2.7T), je voulais savoir si je risque de perdre beaucoup en mettant cette ligne ou si je ne vais meme pas le sentir, du coup j'aurais peut etre en vue de vider le silencieux intermédiaire, quel est votre avis. J'ai aussi la possibilité de me procuré du tube inox en 50mm je pourrais peut etre remplacer la partie de la ligne qui est en 42mm par ce tube en inox? Merci les copains!

non origine allemagne, pour la sono elle a du etre retirer mais effectivement il devait y avoir du lour car trois emplacement par porte pour les hp, je cherche justement ce quil devait y avoir pour remettre, je me suis appercu aussi dernierement quelle posseder les freins ceramique en 380mm donc 18" obligatoire, c vrai que la couleur interieur et violente et cest ce qui ma seduit par raport a dautre. Pour les feux j'avais vu déjà le topic, et je suis emballer pour les dayline style audi mais le probleme c'est que je suis au xenon et je n'en ai pas trouver mise à part pour ceux au style bmw mais je voudrais rester sur le style audi, malgré que le style bmw ne soit pas moche mais bon mon avis perso c'est on est audi ou bmw pas les deux sa reste mon avis. Quelqu'un en a vue quelque part pour les feux xenon?

un petit up, tu as trouvé ta solution avec les résistances si oui qu'elle valeurs as-tu mis et à quelle endroit tu les as placé?

Salut, désolé pour le repostage mais j'ai pas réussi à éditer le message donc voila je remet les photos en direct. Merci pour l'astuce boblepac Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

je suis pas un pro du vagcom mais javais lu quelque part quelle devait avoir une valeur de 1.000, mais vaux mieu poser la question dans la section vag com ta essayer le reset depuis ton changement de capteur?

non ya rien a faire apres que ta laisser tourner, peut etre reessayer commme ta changer le capteur, les sondes lambda peuvent etre une bonne piste je pense, tu a quel valeur te donne les sondes au vagcom?

Salut, à tous voici quelque mois que j'ai pris possession de mon A6 2.T V6 biturbo, il s'agit d'un pack plus allemand de novembre 1999 avec chassis sport et 143000KM Seulement 3000KM avec et je suis dèjà accro il m'a fallu seulement quelque km en faite. Je poste nfin les photos et désolé de les mettres que seulement maintenant. http://imageshack.us/photo/my-images/64/imgp0102m.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/233/imgp0103c.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/197/imgp0104b.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/27/imgp0106h.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/217/imgp0110cd.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/810/imgp0111g.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/16/imgp0113zm.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/801/imgp0122.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/109/imgp0124i.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/90/imgp0130n.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/827/20110319123135.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/847/20110322182455.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/802/65422938.png/ http://imageshack.us/photo/my-images/802/unledrr.png/ http://imageshack.us/photo/my-images/40/15254673.png/ http://imageshack.us/photo/my-images/717/69793992.png/ désolé je ne sais pas afficher les photos directement j'attends les commentaires et remarque bien venu aussi, à venir je pense jantes de RS6 ancien modele en 18" ou 19" (en reflexion) ainsi que le changement des feux avant toujours en look origine car juste un peu jaunie et griffé

J'ai juste débranché le - de la batterie pas besoin d'enlever le +. J'ai du reprogrammer les vitres et rentrer le codes de l'autoradio normal il y a eu un reset. pour les vitres c'est pas dur pour chaque vitre tu la descend, la remonte à fond et une fois en butée tu relache le bouton et tu redonne un petit coup de bouton vers le haut et voila, idem pour toute les vitres. surtout sois sur d'avoir ton code d'autoradio avant de le faire, si c'est l'autoradio d'origine biensur. Surtout ne touche à rien pendant les différentes phase que se soit la phase où tu met le contact ou la phase ou tu laisse tourner le moteur, sinon faut tout recommencer débranché, contact etc.......

en ce qui me concerne probleme resolu, jai lu sur le forum la methode pour un reset ce que jai fait et la je nai plus de probleme, le ralenti et stable et je dirais meme plus que jai plus de puissance, a mon avis ce reset lui a fait un tres grand bien en remettant tout les parametre dorigine, ce que jai fait cest debrancher la batterie 15minutes, puis rebrancher, jai mis le contact pendant 10minutes sans rien toucher puis jai demarer et laisser tourner au ralenti pendant 5minutes sans accelerer et voila reset terminer, nhesiter pas a le faire de temps en temps comme vous pouvez le voir ca fait du bien, jai retrouver une voiture totalement differente. cela pourait peut etre resoudre ton soucis, essaye ca coute rien. a bientot

Salut,à tous, j'ai un soucis également au démarrage elle démarre bien mais au bout de quelque seconde mon ralenti oscille et lorsqu'il se stabilise je sens des mini-raté parcontre jamais de soucis pour démarré ni de pertes de puissance, pour info je viens de lui démonté un kit bio-ethanol et j'ai changer le filtre à essence, j'ai du débrancher biensur les cosses des injecteurs pour cela croyez vous qu'il faut une remise à zéro.Je pense que mon calculateur à toujours en mémoire lé fonctionnement avec le boitier ethanol, croyez vous que c'est possible ou Une autre idée.

ça y est j'ai brancher mon kit bio ethanol de marque easy flex, le branchement n'est pas évident sur nos 2.7t car les injecteurs ne sont pas trés accessible mais sinon le branchement en lui même est tres simple, me reste plus qu'a faire le plein en fin de semaine de e85, j'essayerais de vous tenir au courant de mes impressions au fil du temps.

SAlut à tous Hier j'ai fait un petit tour sous ma voiture profitant d'être chez mon père qui possede une fosse. J'ai remarquer que j'avais du gras ou huile mélanger à de la poussiere sur le carter de protection de la sortie de boîte (typtronic) au dessus des cata, j'ai tout de suite penser au joint spy, mais sans démonter et en regardant plus sur le côté j'ai l'impressions que le gras ne provient pas de la sortie de boîte mais du tuyau situé juste au dessus, il s'agit d'un petit tuyau qui vient s'enmanché dans un plus gros et qui va jusqu'a une sorte de boîte noir et de l'autre côte il repart vers l'avant de l'auto, j'aurais voulu savoir ce que c'était ce tuyau et surtout si c'était grave docteur si la fuite provient bien de là. J'ai demandé à mon père de passer les rapports et d'avancer un peu pendant que j'était en dessous de la voiture et je ne voit pas de liquide couler de nul part et je n'entend pas non plus de bruit suspect. Quand je roule je n'entend pas non plus de bruit suspect et mes rapports passe trés bien sans acoups. Si cela peut aider j'essayerais de faire une photo demain.

bonjour, a tous, j ai l autoradio symphony en 2din avec un caisson de bass dans le coffre coter droit, jai trouver un caisson de bass bose dorigine pour mon a6 et je voulais savoir si je pouvais le remplacer sans probleme sans changer lautoradio et le faisseau

Bonjour, Idem pour moi pour mon A6 c5 2.7T de novembre 1999, je souhaite mettre également un kit flex fuel, j'en ai trouvé autour de 420€ et d'autre 200€ j'hésite pour le choix du boitier, sachant que les boitier concerné sont tout les deux numériques et automatique. J'ai également trouvé un boitier appelé bioflach obdII, cela est intéressant je trouve au niveau du branchement car rapide sur la prise diag et apparement il reparamètre d'autre point que les boitiers à brancher sur les injecteurs mais peut pratique au vu de l'emplacement de la prise diag sur nos audi, et puis en cas de diag faut redébrancher et je crois savoir que pour certaine fonction diag il faut laisser le moteur tourner alors dans ce cas que se passe t'il si on débranche le kit pout faire un diag moteur en route avec le plein de e85. C'est pour cela que je pencherais pour le moment sur le kit à 200€ de marque flexx-fuel, Je suis donc également intérressé par les infos à long termes avec ces installation et les différente sortes de boitiers. pour info j'ai 142000km. J'ai vu ecrit quelque part que le e85 et des propriété nettoyaante et qu'il faut changer le filtre à essence entre 500 et 1000km après le premier plein de e85, j'ai chercher se filtre à essence par le dessus du moteur mais je n'ai rien trouvé qui pourrait y ressembler. Egalement je sais pas si tu as regarder ton moteur darkno59 mais les injecteurs n'ont pas l'air facile d'accés.

surtout n hesite pas a noyer tes joint verticaux et demonte la garniture de porte ca va vite tu as que deux vis a enlever pour pouvoir bien lubrifier les joint meme a linterieur, ta vitre sera un peu grace quelque jour mais ca vaut le coup, jen ai mi aussi un peu sur les glissiere. de rien pour le tuyau si cela peut aider, en plus cest une astuce pas chere et puis cest le but du forum

essaye du lubrifiant silicone dans les joint de la vitre jai fai sa et nickel jai fai un sujet la dessus hier soir "astuce leve vitre" c est le titre que jai donner au sujet.