PandaVet

Vous avez le lave phares et les ballasts ? Car sinon, vous ne passerez pas le CT et bonjour la revente... ... et en plus, c'est illégal. JP

300 € chez mon petit carossier renault du coin. Sinon, je ne veux pas faire un faux S4 de ma voiture : je trouvais juste que la peinture intégrale, disponible sur les finitions S line de l'époque (et sur certaines finitions anglaises ; d'ailleurs, c'est d'avoir vu une A4 anglaise identique qui m'a décidé ), était justifiée par un look beaucoup plus sympa, c'est tout. Les RS6 en 18" sont là pour le circuit, la prépa à venir et le durcissement des freins idem. Je suis pas là pour faire joli... ... même si ma titine est vraiment super jolie comme ça... JP

Tu peux visiter le topic des photos, sujet épinglé du forum A3. Le noir lui va bien, mais est très salissant et demande un entretien hebdomadaire. De la même facon, je suis assez réticent sur l'intérieur beige, mais chacun ses gouts. Le bose, j'adore, mais avant tout, essayes d'en ecouter un pour faire la différence. L'opensky, c'est une arnaque qui consiste à dire qu'un toit panoramique est l'équivalent de 2 TOE, mais le tout payé au prix fort. L'isofix n'est qu'en 2 points, il faut le savoir. L'option GPS Navi+ est beaucoup cher payée ; mieux vaut un bon Tom Tom. Par contre, je te conseille vivement le bixénon. Il a osé ouvrir la boite de Pandore... Fracasse t'avait prévenu... Je dirai, tout dépend de ton budget, tous postes confondus (crédit, assurance, carburant...). Quelle est l'utilisation de la voiture (courts trajets 2 fois par jour, longs trajets, utilisation mixte, urbaine etc...). Dis nous en plus là dessus et on se fera une joie de te conseiller une ess... heu, hem, je m'égare... Mais n'oublies pas la (ma ?) règle de base : mieux vaut une grosse essence d'occasion qu'un TDI neuf : le plaisir est décuplé pour un cout de revient inférieur... T'inquiètes, c'est de série sur Ambi Luxe. JP

Ca ne peut etre possible, c'est toujours un mazout... Tu es sur qu'ils ne t'ont pas refilé par erreur leur TFSI d'essai ? Bref, plus sérieusement, très jolie titine. Merci de tes commentaires sur les différences entre les 2 modèles. Cap ourra m'aider à terme... JP

Malgré une météo pitoyable (5°C et crachin normand ), et une absence totale du club auto rétro au point habituellement convenu , nous ne fumes pas les seuls à nous retrouver sur ce parking, d'un coup vraiment désert : un vieux coupé Volvo (si si, vous savez, celui de Simon Templar dans la série ), une 504 coupé et une Alpine 1600 S au bruit fort jovial , se sont également pointées, juste pour constater la présence d'AP, mais point de rétro auto club normand. Enfin, tout ceci n'est pas grand chose, car nous avons primo passé plus d'une heure à discuter dans le froid , avant de nous réchauffer devant un café puis au Courtepaille du coin, le tout dans la bonne humeur. La séance photo qui suivit cloturat cette première vraie rencontre mensuelle AP sur Caen. Pour la prochaine, nous espérons que Manux décidera son karting préféré à ouvrir ses portes le dimanche , et comme ca, Exmatisse et son S3 rouge seront parmi nous également. Assez de blabla, place aux images : Prochaine réunion le 5 février, même heure, même endroit, avec ce coup ci, tout plein de titines anciennes et modernes. @Airnam : j'espère que 1455XL et moi même ne t'avons pas trop fait peur, traumatisé, ou mieux encore, converti à l'essence sportive... JP

Bravo à MIB et Jeeloo... Jolie brochette, dans le plus pur style "light is right"... JP

Pétard, l'engin de fou... s'il est vrai dans cette config là. C'est ou que je signe ? JP

Mazout et Daf powered, ne l'oublions pas... Ca commence à faire beaucoup pour etre élu... JP

L'interet aussi, c'est qu'on est dans une finition bien arrêtée. Il ne s'agit pas là d'options difficilement revendables. Mais quelque part, je concois mieux ce type de finition dans des véhicules plus... exclusifs, type S ou RS. Enfin, ca n'est que mon avis, car je sais apprécier les belles choses... JP

Tiens, va voir la tête que ca a là : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=26465 JP

@Olive : rho la casse, trop fort !! Pour la prépa, je pensais à un sage stage 1 (autour de 195 cv) associé à un durcissement des freins. @NSI : changes de boite et on en reparle... Pour les AB, c'est juste pour la photo. Contre jour + flash + xénons & AB, bref, petit effet artistique... De toutes facons, le bleu, c'est la couleur des jackys et d'EDF (je vais énerver mon Quickmik )... La seul vraie couleur, c'est le rouge misano... JP

En gros sur Exclusive Line, tu as en plus de l'Ambi Luxe : - Jantes 18' (3 modèles différents) - Sièges cuir nappa bi couleur - Seuil de porte alu (Exclusive line) - Surpiqure volant, soufflet, frein à main couleur (argent ou rouge ou beige) Pas mal mais un peu cher payé l'exclusivité intérieure je trouve. Pour moi, un beau cuir alcantara suffit (pas de full cuir, ca glisse sur piste ), quant aux jantes, je sais ou les acheter pour pas cher... Mais je reconnais que ca a une sacrée gueule (du moins sur une A3 que j'ai pu voir). JP

Bon, en ce début d'année, fin de la phase 2 : pour rappel, 4 RS6 18" en octobre, et après 3 jours chez mon carrossier préféré, voici ce que ca donne : Et enfin, pour que le ramage soit en rapport avec le plumage, un petit tour chez votre préparateur préféré va se programmer d'ici peu. JP

Pour ma part, je suis passé du 16" aux RS6 18", le tout monté en chassis sport d'origine. Premieres sensations : plus raide (j'ai pas dit tape cul, je dis bien "raide" ), plus de retour d'info au volant (voire de parasites, j'en regrette la Servotronic de l'A3 ) , mais en termes de précision et de grip, ca n'a plus rien à voir. Sans parler du look... Fonces... Par contre, tu es sur que ca passera sur ton A4 ces jantes de SBK ? Perso, je suis en 235/40/18 et je ne sais pas si l'ET ou le déport sont bons entre A4 et A3. JP

Merci de recadrer en 800x600 stp... Jolie titine sinon. JP

Comme quoi, il vaut mieux encore aller chez le petit garagiste du coin qu'on connait. Certes, ils n'ont peut etre pas fait d'erreur chez Norauto, mais ca montre quand même une sacrée incompétence mécanique et commerciale : devis à répétition (genre, on sait pas de quoi on parle), changements permanents (genre, tain, Audi, c'est compliqué), délais.... Chez Euromaster, ils m'avaient fait un trop plein d'huile à la vidange de ma golf 3 TDI 90, et le turbal s'est mis en sécurité, à la grande frayeur de madame... Ce fut ma dernière expérience avec ces gens là (Norauto, Speedy etc...). Ah si, grace à eux, j'ai eu une remarque au CT puisqu'ils ont plié mes longerons de bas de caisse en la montant comme des gorets sur le pont. Dans mon nouveau chez moi normand, il y'a un super garagiste Renault, gentil, pas cher, dispo et surtout, compétent. Non content de m'avoir monté mes RS6 gratuitement il y'a 2 mois, il vient de me faire ma peinture intégrale sur l'A4 pour un tarif incroyablement bas et c'est un vrai travail d'orfèvre ... Mais je m'égare... JP

Je goute au Torsen depuis septembre, et je dois dire que c'est un bonheur à plus d'un titre. Autant le tableau de bord de ma NewA3 jouait les sapins de Noel en permanence, autant je dois avouer que la combo chassis sport+18"+quattro fait que je ne sais même pas où est le voyant ESP sur mon tableau de bord (et pourtant, je fais de la piste avec ). Le grip est incroyable, et sous la pluie normande, c'est du scotch intégral : sec ou mouillé, on ne sait plus d'ailleurs sur quoi on roule . Avec les quelques épisodes neigeux récents, le système a encore montré sa suprématie, même en gros boudins d'été en 18" (ce qui a terrorisé ma belle mère au passage, mais bon ). Pour ma part, j'ai une utilisation mixte 40% départementales + 30% ville + 30% autoroute avec 25000 km/an en moyenne. Je pense d'ailleurs ne jamais reprendre d'Audi non Quattro tellement la sécurité active est élevée... Par contre, le TDI 140 + quattro (250 kg quand même), ca risque d'être un peu court niveau poneys. Niveau investissement, mieux vaut un quattro qu'un GPS Navi+ à un prix scandaleux. JP

Je propose de renvoyer ce topic dans le forum "la piste", non ? JP

"Confort" mais tout aussi efficace que le Old S3. JP

Bonne initiative, mais pour etre exhaustif, il manque le mode de paiement (cout mensuel), le budget carburant et l'assurance. Perso, tout compris, mo, A3 TDI DSG Ambiente me coutait quasi 700 € par mois ventilés comme suit : - leasing : 489 - carburant : 127 (pour 22000 km / an) - assurance : 59 (49% de bonus) - entretien : 15 (moyenne sur 2 entretiens) Voili, voilou, JP

Un dernier ... Nous avons donc pour ce dimanche 10h sur Caen, 1455XL, Airnam, Exmatisse et moi même pour le meeting du matin (ou j'inaugurerai ma peinture intégrale ), et Manux nous rejoint au kart après déjeuner. D'autres volontaires de dernière minute ? JP ps : qui amène le thermos de café ?

Ouais, enfin, comparons ce qui est comparable, et non une propulsion BM vs une A3 traction ou Quattro. C'est pas le pneu qui fait la différence, c'est la transmission... et le pilote. JP

MODE CASSE ON A part que c'est la seul safety car à être derrière le convoi pour annoncer la lenteur... MODE CASSE OFF JP

Mince, j'avais loupé aussi la question de bonardo. Itou pour moi, 4 RS6 18" montées en Bridg RE050 235/40/18, livrées à domicile en 48 h pour un excellent prix. @Benjamin : vide ta boite à MP, j'arrive pas à te contacter... JP

Tout doit etre dispo. Si les paraboles sont montables sur une NewA3, ils se doivent de te les fournir. JP