jcav

Pourrais tu faire une liste des produits que tu utilisés pour nettoyer tes cuirs! Les miens sont très sales et j'aimerais les raviver et les entretenir convenablement. Pourrais tu aussi indiquer où tu achetes tes produits? Aurais tu aussi une liste de produits pour la carrosserie mais là, c'est plus compliqué à faire! Ou carrément, écrire un tutoriel pour le nettoyage intérieur et extérieur, avec les brosses et tampons nécessaires!

bon boulot, j'ai pas tres bien compris ou tu verifiais le niveau d'huile de boite et ou tu arrivais à lire la temperature de l'huile avec le vag-com.

Pour avoir testé la patience "made in USA", eh bien, ils n'en ont pas! Ils ont rien voulu entendre concernant mes Arnotts qui fuyaient, dommage. Petite question concernant le fonctionnement de la suspension pneumatique. Des fois, le matin après une seulement nuit d'immobilisation, je trouve la voiture en position 1 (elle était en 2 quand je l'ai arrété), des fois en position "plus bas que 1" et des fois, le plus souvent, elle reste en 2. Je précise qu'il n'y a que l'avant qui pique du nez, le derrière restant lui en 2. Je rappelle aussi que j'ai changé mes deux boudins avants. Le plus bizarre, c'est que quand je la trouve en position 1 aprés la nuit, le fait d'ouvrir la porte conducteur fait remonter la voiture. Pas de suite mais au bout de 1 à 2 minutes Et puis ce fameux compresseur : il lui arrive de me monter la voiture en mettant 2 à 3 mn entre chaque niveau et parfois, il n'y arrive plus, surtout quand on part de la position "plus bas que 1". Il faut le relancer plusieurs fois pour qu'il y arrive. Même en ayant lu le trés fameux topic "suspension qui n'en fait qu'a sa tête", je n'ai pas toutes les réponses à mes questions........ Une de mes interrogations est : est ce qu'un compresseur HS peut permettre aux boudins de se vider à l'arrêt ou il y a t-il sur le circuit d'air un système anti-retour? pour empécher ce phénomène de fuite? Je n'ai rien trouvé sur ETKA et ElsaWin. Bonne réflexion aux spécialistes de l'Allroad!

Francois, finalement as tu remplacé ton compresseur?

Bienvenu à toi!

Non non pas de cassage! Pour ma part, j'avais jamais vu, il me tarde donc que tu ais la réponse!

tu dis que ta voiture à le bi-xenon, je savais pas que cette option existait sur nos C5

Petites mesures faites ce soir : il me reste 8mm de tige découverte un fois le hayon fermé et celui-ci commence à monter tout seul à 55mm de tige découverte. C'est pas violent mais il monte tout seul. Des fois , un tout petit peu avant, mais à 55mm, il part à chaque fois. Il faudrait donc des ressorts qui, comprimés mesureraient 8mm et environ 60mm déployés et ayant la force nécessaire pour lever le hayon. Je vais aussi chercher de mon coté.

ok Francois, je te dis ça demain! Je suis avec intéret ton post concernant l'ouverture automatique du hayon. J'avais pensé, de mon coté, à des verins électriques, mais j'ai rien trouvé qui puisse se monter à la place des vérins d'origine.Je croyais que c'est ce type de montage qui était utilisé sur les dernières Audi, mais en fait, ils se servent de charnières motorisées. J'ai vu qu'on n'avait pas trop de place pour monter un ressort un fois le verin comprimé.Affaire à suivre donc.......

VMAX33, des nouvelles de ton Allroad? Des photos avec les nouvelles jantes?

Bonsoir, suite au remplacement de ton compresseur, qu'en as tu fait?

Concernant mes anciens boudins Arnott, je viens de contacter la société Arnott pour leur demander s'il pouvait prendre en garanti les boudins défectueux, sachant que je n'avais pas de factures puisque changés par un ancien propriétaire. Ils m'ont répondu que la garanti n'était pas transférable donc non, rien du tout. Je ne trouve pas cela tres sérieux, un produit est garanti à vie, peut importe qu l'a acheté au départ.......... Je vais quand même "légèrement" insister pour connaitre la "limite américaine".

bienvenu à toi

Pour ma part, ce code : 1 Code défaut trouvé: 17125 - Embrayage de prise directe Absence de transmission de la force P0741 - 35-00 - a disparu après une vidange de boite.

Ca y est, un cap est franchi (un peu moins que Sambabug quand même) et pas de voyant allumé dans le compteur. Blague à part, il faut vraiment que je change mon compresseur de suspension. L'autoradio va encor attendre.......

Non, non, je suis aussi tres interessé par cette modif! J'attendais juste quelques retours pour connaitre les cotes exactes des pièces à fabriquer.

oli71, tu es certain que les commandes de vitres électriques se montent sur nos A6 C5 sans modifications? La fiche de raccordements est la même? Penses tu que le bouton de commande des phares se monterait aussi sur nos C5?

Que pensez-vous de ça?

Tres tres sympa! Pourrais tu faire un récapitulatif du prix de l'autoradio, du cout des frais d'envoi ainsi que rappeler le nom du site où tu l'as commandé. Merci, je crois que je vais me l'offrir pour Noel.........

Pensez aux photos une fois les montages effectués......

Alors, vous en êtes où?

Juste une question pour ceux qui ont activé la fonction télécommande permettant le rabattement des rétros à chaque fois (apres installation du fameux module bien-sur) : la fonction de rabattement manuel fonctionne t-elle toujours? Moi non, mais je crois que mon commodo dysfonctionne........

Bonjour à tous, la vidéo m'intéresse à moi aussi, et bravo pour tes recherches poussées 3V6

Aangenoir, tu aurais du lire le post 82 de cette même page! Cela t'aurais éviter de hercher..............

quelque part, je suis "content" que ça ne fasse, rien, j'aurais eu l'impression d'avoir vraiment bataillé pour rien! Tant pis pour ceux qui y ont cru. Là, je crois que je suis vache............