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Superbe ta voiture........

Allez, un peu d'aide : Suspension pneumatique (34) sur Audi Allroad Modification de la hauteur Attention, cette modification est faite à vos risques et périls. De plus, il faut impérativement finir la procédure une fois qu'elle a été commencée, sinon la suspension se mettra en mode sécurité jusqu'à ce que la procédure soit recommencée et menée à terme. Il est impératif de noter les différentes modifications de hauteur successivement effectuées, car le calculateur ne s'en souviendra pas pour vous. Moteur tournant, portières fermées, transmission automatique en position "P", se connecter avec VAG-COM: 1. <Sélectionner> 2. <Onglet chassis> 3. <34 - Correction d'assiette> 4. <Accès - 11> Entrez 31564 5. <OK!> 6. <Adaptation - 10> Les canaux correspondent aux angles suivants: • Canal 01 = avant gauche • Canal 02 = avant droit • Canal 03 = arrière gauche • Canal 04 = arrière droit 7. <Plus> Le canal 01 s'affiche, avec la valeur 402. Cette valeur sera toujours la même, y compris une fois la modification effectuée. Le calculateur pense qu'il s'agit de la valeur correcte, sans tenir compte des modifications précédemment effectuées. Il est conseillé à ce point de mesurer et noter la distance verticale du centre de la roue au passage de roue au bord inférieur de l'aide (normalement 402 mm) afin de pouvoir revenir au réglage usine plus tard si vous le souhaitez. Il va maintenant falloir entrer à la place de 402, non pas la valeur que vous souhaiteriez avoir (c'eut été trop simple...) mais la valeur qui, mesurée réellement, conduirait le calculateur à corriger sa suspension pour revenir à 402mm. Un exemple et tout parait plus simple: si vous souhaitez rabaisser la voiture de 15mm, entrez 417. Par contre si vous souhaitez rehausser la voiture de 20mm, entrez 382. Attention cependant, le calculateur n'acceptera pas n'importe quoi, et de plus on ne se rend compte de l'effet réel qu'une fois les 4 coins modifiés. Il est donc conseillé de procéder par petits pas (5mm par exemple) sur les 4 roues et d'ensuite refaire un tour si nécessaire. Encore une fois, il est impératif de sauver une valeur maintenant que ce canal a été affiché (vous pouvez re-entrer 402 si vous décidez finalement de ne rien modifier, mais continuez quand même jusqu'au point 11). Une fois la nouvelle valeur entrée, pressez <Tester> puis <Sauver>. VAG-COM vous demande confirmation, répondez oui. 8. Répétez l'étape 7 pour les trois autres canaux restants correspondant aux trois autres coins de la voiture. Il est possible d'obtenir un aspect plus agressif de la voiture en rabaissant moins (ou en rehaussant plus) l'arrière que l'avant. Une différence de 5mm est largement suffisante. 9. Une fois que les quatre premiers canaux ont été réglés à votre préférence, allez au canal 5 pour confirmer la modification au calculateur. Entrez une nouvelle valeur de 01, pressez <Tester> puis <Sauver>. Si une erreur est affichée, pas d'inquiétude, c'est normal à ce point. VAG-COM vous demande confirmation, répondez oui. 10. <Fin et retour> 11.<Quitter calculateur> Vous pouvez observer le résultat en testant les positions 1 à 4 de la suspension. Elles sont toutes translatées de la même valeur, par exemple si vous avez rabaissé l'avant de 15mm et l'arrière de 10mm, toutes les positions 1,2,3 et 4 seront plus basses de 15mm à l'avant et 10mm à l'arrière. Si vous souhaitez faire à nouveau une adaptation, souvenez vous bien que les modifications que vous apporterez cette fois s'ajoutent aux précédentes, et ne les annulent pas. Par exemple, vous avez baissé de 5mm la première fois (vous avez entré 407). Vous souhaitez un rabaissement total de 15mm. Vous entrerez alors 412 la seconde fois (et non pas 417), pour baisser de 10mm supplémentaires lors de la seconde modification, ce qui vous amènera à un total de 5+10=15mm. Une valeur "visible" et cependant assez sûre de rabaissement est de 17mm à l'avant et 13mm à l'arrière. Il est fortement déconseillé de s'aventurer plus bas.

Je ne connais pas ton budget mais celui-ci me semble intéressant Sinon, celui-là

Super le becquet arrière, j'adore! C'est sûr, mon allroad en sera équipé prochainement. Il me tarde de le voit peint et monté définitivement sur ta voiture, pour avoir quelques photos d'ensemble, prises d'un peu plus loin! Mais c'est sûr, ce sera magnifique. Félicitations......

Bonjour, Pourrais tu nous faire un retour sur ton autoradio? Merci

j'ai bien reçu ton conseil, mais je me demandais si ces amortisseurs étaient des bien Arnott avec des Bilstein à l'intérieur, ou alors une autre marque de boudins pneumatiques avec lesquels il n'y aurait pas le même problème qu'avec le montage Arnott

que pensez vous de ces amortisseurs Ce sont des Arnott avec Bilstein il me semble.

Excuse moi Gazzy, vu tes choix , j'ai cru que tu voulais te rapprocher le plus d'une RS6, ce que je trouve tres normal puisque c'est la plus aboutie des carrosseries. Je me suis trompé, encore désolé......

Pour en revenir à l'avant de la voiture, je trouve le travail remarquable. Sur la première des vidéos, l'intégration des feux , le capot, je trouve ça sympa. De la à le faire.......... Avec un peu de gout, on pourrait arriver à un truc assez cool ici

Plus réussi que çc en tout cas! http://www.youtube.com/watch?v=WLaV5OLyGR4

Je trouve que l'avant est super réussi, il rajeunit vraiment la voiture.

Gazzy, dans ta quete d'une RS6, serais-tu capable de faire ça! http://www.youtube.com/watch?v=ARC0TuGl7ZA&feature=related

Ils ont des consommations d'extraterrestres ou alors, ils poussent leur voiture......... Moi, j'arrive pas à descendre en dessous des 13 l/100, heureusement que je ne roule pas beaucoup!

J'etais aussi à la braderie, je t'ai pas vu! Mdr

C'est bien le garage auquel je pensais. j'ai enfin eu de la chance, j'avais vu cet Allroad à vendre chez eux et je me suis posé la question pour l'acquérir. Ouf..... Qu'est-il devenu?

Il était bleu marine le fameux Allroad et acheté dans un garage juste à la sortie d'Oloron, c'est bien ça?

je continue à mettre en état de forme parfait mon auto : remplacement du vase d'expension (légère fuite), commutateur d'alarme et trappe de triangle de signalisation........... En attendant le gros investissement dans les suspensions avants pour commencer!

Chris, un petit retour du x carlink?

Merci Gazzy, toujours aussi réactif

Un petit up pour relancer la communauté à poster les photos de leurs autoradios avec les avis associés plus quelques renseignements : - commandes volant récupérées oui ou non - synchronisation répertoire telephone portable (avec marque téléphone) - Compatibilité Bose oui ou non Plus tout ce que vous voulez rajouter........ D'avance merci.

Bonsoir, as tu monté ton kit pour les rétros?

Félicitation Gazzy, c'est trés réussi. C'est quoi la marque de ton autoradio, ainsi que son prix stp. De plus, est ce qu'il synchronise le répertoire des téléphones portables et est-il compatible avec les commandes au volant?

Chris, je voudrais t'envoyer un MP concernant tes jantes, mais ça ne fonctionne pas......... Tu ne peux plus recevoir de messages! Boite pleine?

Nouveau petit week-end au ski, à Baqueira Beret pour les connaisseurs. Les pneus neige n'étaient pas nécessaire ce coup-ci mais juste pour dire que là bas, j'ai au moins vu 5 Allroad C5. Enorme, j'avais l'impression qu'il y en avait partout. Je crois que les Espagnols (elles étaient toutes immatriculées en Espagne) ont vraiment apprécié cette voiture. J'avais pas mon appareil, dommage..

bonjour et bien belle auto, elle ressemble beaucoup à la mienne! Tu verras à l'usage que c'est une sacré voiture..... Moi aussi je suis au sud de Bordeaux, mais à 200 KM.