jcav

Tu dis que tu as eu un boîtier, mais si tu l'as branché derrière l'autoradio, il faut que le boîtier d'origine soit en état de fonctionner et moi je pense que ma TMCBOX est foutu!

Yannick, en plus de ton autoradio, tu dis avoir reçu un adaptateur. Pourrais tu préciser? Je vais franchir le pas et j'ai envié que tout fonctionne du premier coup. J'ai le Bose, la navigation d'origine, les commandes au volant et j'ai envié que tout fonctionne. Merci

Ça y est, de retour de vacances! J'ai encore pu apprécier la polyvalence de cette voiture : un routière hors pair sur autoroute même chargée et le voiture parfaite pour se déplacer une fois arrivé dans une station enneigée. Un vrai régal de pouvoir aller pratiquement partout sans se poser trop de questions. Juste une galère mais rien de grave : j'ai remarqué au bout d'un moment que le GPS ne me localisait plus. Le poste voyait bien des sattelites mais n'en choisissait aucun, et en suivant, j'ai remarqué que mes commandes au volant ne répondaient plus, avec le fameux message dans le poste au sujet de RDS. Je pense que le fameux boîtier sous le volant a claqué. Je l'ai déjà remplacé une fois (il ne fonctionnait pas lors de l'achat de ma voiture) mais il me semble qu'au début, la navigation fonctionnait quand même. Pouvez vous confirmer? Pour ceux qui ont monté un autoradio chinois, faut-il ce fameux boîtier pour récupérer les commandes au volant ou tout est fourni avec l'autoradio? J'ai d'origine le Bose, la navigation, que faut-il commander en plus de l'autoradion pour que tout se monte sans problème?

Je suis comme toi, j'ai retrouvé le fonctionnement normal de la suspension de mon allroad et je trouve ça vraiment cool! Ça m'a juste coûte plus cher qu'à toi! Amuse toi bien.....

Je rentre d'une semaine de vacances, pas trop réfléchi du coup!

Merci François!

Aujourd'hui, remplacement de mon lave phare avec bien-sur démontage du pare choc. Je m'en faisais un monde mais finalement, c'est simple à faire. Demain matin, départ pour ma semaine de vacances dans les Alpes Pourvu qu'il y ai de la neige sur la route.......... J'essaierais de vous envoyer quelques photos sympatiques.............

Bad, j'ai monté le lave phare, pas de soucis! Re merci.

J'ai bien reçu ta pièce jeudi, je monte demain dans l'aprés midi. Je te tiens au courant. Merci encore.

De la modification comme j'aime . Très beau boulot Bad!

Tous les allroads ont l'avant des phases 1

J'ai démonté mon vérin de coffre. Il mesure 500mm en tout, 480mm d'axe de fixation à axe de fixation, 280mm de l'axe de fixation côté voiture jusqu'à la limite du corps du vérin, 200mm du bout de la tige côté corps jusqu'à l'axe de fixation côté hayon. Une fois le coffre fermé, il ne me reste plus que 5mm de tige pour mettre un ressort. Je crois qu'essayer de monter un vérin plus long serait impossible, le coffre ne pourrait plus fermer. Mon idée est de trouver un vérin un peu plus court . Un fois le coffre fermé, la tige ne rentrerait pas totalement dans son corps de tige, ce qui me permettra de mettre un ressort. L'inconvénient, c'est que comme le vérin sera plus court, le hayon s'ouvrira moins. D'où l'idée de rallonger la tige en la "manchonnant" pour retrouver l'ouverture totale du coffre. Que pensez vous de mon raisonnement? Toute critique sera constructive........... Quand aux ressorts, je pense trover ici!

Mon idée est de trouver un vérin de coffre plus court que les notres qui font 500mm et de rallongerla tige chromée pour avoir la place de mettre un ressort.

tres bon ça!

Pour reprendre le projet, j'aurais besoin de connaître les caractéristiques exactes d'un vérin de coffre d'A6 C6 avant. Le coffre ouvert : l'entraxe de trou de fixation à trou de fixation La mesure du trou de fixation côté voiture jusqu'au haut du tube noir Le coffre fermé : l'entraxe de trou de fixation à trou de fixation, du trou de fixation Et la distance qu'il reste sur la tige une fois le coffre fermé (difficile à mesurer ça). Merci aux âmes charitables.......

Petit hors sujet : d'après vous qu'elle est la marque des jantes du allroad ci dessus? Milles excuses François!

Ca y est vidange faite avec remplacement du filtre à huile. Remontage du carter inférieur avec toutes les vis d'origine, ca me plait. A suivre...........

Bon, normalement 2 âmes charitables du forum devraient me dépanner en me fournissant un lave phare en remplacement du mien HS. Merci donc aux St. Bernard du forum, le Bad (pas si Bad que ça en fait) et notre François national, enfin breton n'exagérons rien! Une fois la pièce montée (mdr), la voiture sera prête pour son périple alpin où j'espère trouver beaucoup de neige, un peu comme l'an dernier, pour vous faire de belles photos et pour skier aussi, j'allais oublier! Départ prévu dimanche prochain...............

Pour les pneus, très peu de recul. J'ai du rouler 3000km Max avec! Un aller/retour dans les alpes ( de chez moi ça fait déjà 2000 km) et quelques trajets par chez moi pour aller au ski. Ce que je peux te dire, c'est que j'ai roulé dans beaucoup de neige et que je n'ai pas été embêté. Je ne prononcerais pas sur la longévité mais vu le prix, je recommencerais sans soucis. Quand aux amortisseurs, je vais tenter les KYB mais pas de suite.........

Ce soir démontage de mon pare-choc avant pour chercher la fuite de mon lave phare. C'était le té de raccordement qui était cassé! Mais là, mauvaise surprise. Les pompe lave phares sortent avec la pression d'eau. Elles sont coiffées d'une petite plaque qui vient combler le trou sur le pare-choc quand elles reviennent en place. Cette petite plaque est clipsée sur les buses des pompes. Et bien, j'ai une buse complètement abîmée et la fameuse plaque ne peut plus tenir ( ça avait été bricolé par l'ancien proprio). Du coup, ne pouvant remettre un cache, j'ai un "trou" sur le pare-choc mais j'ai plus de fuite. J'ai donc pas mis toutes les vis au remontage de mon pare-choc en espérant trouver rapidement un lave phare.

Personnellement, j'aime bien quand tout est nicquel, mais pas au détriment de l'usage de la voiture. Une voiture est faite pour rouler, pour être chargé et pour s'en servir...... La mienne est dans un état trés correct mais elle n'est pas parfaite, on peut toujours mieux faire.......

Aujourd'hui, remplacement de mon système de lève-vitre avant gauche. Même défaut que mon avant droit, le câble s'est effiloché. Après l'achat de la pièce chez Audi, 144 euros quand même, le remplacement s'est effectué sans grand soucis. Tout fonctionne de nouveau correctement! J'en ai profité pour acheter les anneaux Audi pour l'arrière ainsi que quelques bricoles ( toutes les attaches pour le carénage sous le moteur). Demain, vidange moteur et démontage du pare-choc avant pour réparer une fuite d'eau sur la pompe lave phare. À suivre........

Non, moi sur mon Allroad, j'arrive pas à actionner cette option!

Non, je connaîs pas mais nos amis VWisités air cool montent cette régulièrement cette marque.....

J'avais lors de mes recheches trouvé ceci : http://cgi.ebay.fr/341844-Amortisseurs-Avant-KYB-KAYABA-AUDI-ALLROAD-2-5-/170692667215?pt=JG_FR_Auto_Pi%E8ces&hash=item27be13674f Il existe 2 modèles chez KYB. Ils sont réputés pour les amortisseurs, alors pourquoi pas?