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mickey77

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Tout ce qui a été posté par mickey77

  1. mickey77
    50l pour 70€ c'est pas trop ça le problème. mais plutôt la fréquence a laquelle tu retourne a la pompe et là, il n'y a aucune comparaison possible entre S3 et TDI. Je suis passé d'une TDI 110 (A3) a une S3 il y a 4 ans déja et que ce soit sur le budget Entrtien, Assurance, Carburant et bien faut pas rêver ... c'est plus cher. il faut le savoir afin d'éviter les "mauvaises" surprises. Pour le reste aussi la comparaison s'arrete là avec le TDI car la S3 c'est le quattro, les recaro, la finition, l'estetisme, l'Ora "S" ... Bon courage dans tes recherches Mickaël
  2. mickey77
    @miki77, j'ai également le VAGCOM Ross-Tech si ça peut t'aider. d'autant qu'on habite dans le même coin. @+ Mickaël
  3. mickey77
    Difficile de comparer la S5 avec une 997 Carrera S. Toutefois, Audi n'a et n'aura jamais l'aura qu'a une 911. de mon coté mon coeur balance du coté de la "grenouille" Dans tous les cas, 997 ou S5 .... beaux "jouet" en perspective.
  4. mickey77
    Mon père a eu ce pboblème sur sa passat v6 TDI 150cv et cela provenait d'un manque de pression d'huile au niveau de la boite Tiptronic.du coup, les rapport se changeai tout seul. et parfois, il était impossible de monter ou descendre un rapport. Pour lui, cela c'est soldé par une forte prise en charge de VW (véhicule acheter neuf en concession et toujours suivi chez eux) pour le remplacement en échange standard de la boite de vitesse Tiptro. Bon courage Mickaël
  5. mickey77
    j'ai eu ce même problème de démarrage "a chaud" sur mon ancienne A3 TDI. ce phénomène était apparue vers les 90 000 Km et j'en avait profité pour solliciter le concessionnaire Audi lors de cette même révision. 1 journée de recherche plus tard (vue le tarif hoiraire pratiqué chez Audi ;o( le verdict était tombé. L'éléctrinique du démarreur se mettait en court circuit. je ne sais pas si sur le 1.8T essence leproblème puisse être similaire mais sur le TDI, nous étions deux dans mon entourage a avoir ces sympthome vers les 100 000 KM Bon courage dans tes recherches. Mickaël.
  6. mickey77

    [8L]Au revoir TT

    mickey77 a répondu à un(e) sujet de starlight dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Très belle APY. la mienne est du 06/2000 avec maintenant 95000 Km (acheté à 29000 il y a quatres ans)
  7. mickey77
    c'est sure que c'est pas la même conso ...
  8. mickey77

    [8L]Freins

    mickey77 a répondu à un(e) sujet de florent61 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Salut :coucou: Un membre du formum (Cede94) a installé les freins d'une Porsche Cayenne. Tu pourrais prendre contact avec lui (MP) pour avoir ces impressions. un autre (je n'ai plus le nom en tête) possède le kit Porsche 993. Maintenant, ce ne sont pas les 350 Cv qui doivent orienter ton choix mais plutôt l'utilisation que tu vas en faire (Circuits occasionnel, intensif ?) Le fait de mettre un kit ultra performant à l'avant risque d'avoir un impact sur l'équilibre générale de ta voiture dans le cadre d'un freinage appuyé (Circuit). A++ :bigthumbup:
  9. mickey77
    Présent ...(ça fait un bail) :bigthumbup:
  10. mickey77

    [8L]question N75

    mickey77 a répondu à un(e) sujet de kiteboy dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Oupssss autant pour moi :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: De mon coté, la N75 a été changé et les symptomes était de légère saccade a l'accélération. a 118 000 Km, il ne faut pas exclure les sondes lambda :exclamation:
  11. mickey77

    [8L]question N75

    mickey77 a répondu à un(e) sujet de kiteboy dans S3 8L - (1999 à 2003)

    :coucou: 175 gr pour une ABT 265 Cv c'est un peu juste non ? sur mon S3 (APY) ABT 250 je suis aux environ des 190 gr. combien de Km as-tu ?
  12. mickey77
    pour le plaisir ....des YEUX :malelovies:
  13. mickey77
    oui french... tu vas embrouiller tout le monde là :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: de base, chez ABT (sans remise ni avantage) la prépa 265 Cv comporte ce quej'ai précité plus haut. ensuite à chacun de négocier ce que bon lui semble avec le(s) préparateur(s) :bigthumbup: @++
  14. mickey77
    @Kamillo : la préparation ABT 265 inclus la reprogrammation; le silencieux arrière ABT, un filtre sport (tyep KN) dans la boite a air d'origine. tu devrais donc déja posséder le filtre a air sport ? :coucou:
  15. mickey77
    par contre faut pas décrocher de l'arrière sinon tu finis au tas... comme j'ai fait avec ma 1ère S3.... :( en fait lorsque l'arrière se dérobe, il ne faut surtout pas effectuer un transfert de masse vers l'avant donc EXIT la pédale de frein. mieux vaut garder un filet de gaz sur l'accélérateur le temsp que le train arrière retrouve de l'adhérence c'est sur que c'est plus facile a dire qu'a faire .... :bigsmile: (surtout pour moi) :bigsmile:
  16. mickey77
    Sur le S3, si tu déconnecte l'ESP, celui-ci ne se réactivera pas en cas de glisse. l'ESP est totalement désactivable pour le plus garnd plaisir de son conducteur (sur route fermé évidement) :bigsmile:
  17. mickey77
    http://www.s3-passion.com/Train_arr.pdf @++ :bigthumbup:
  18. mickey77
    N'oublie pas que tu as 4 roues motrices et directrices (quattro), chose que tu n'a pas sur la laguna donc ... comme précisé plus haut, braque tes roues, passe la première et enfonce ta pédale d'accélérateur (a faire bien entendu dans un endroit isolé et non en ville )
  19. mickey77
    Pas besoin de mettre la voiture en crabe. tu braque les roues, en 1er, tu accélère franchement et ton voyant clignotera sur ton PI @+
  20. mickey77
    Salut :coucou: De mon coté depuis la prépa ABT (2 ans et 40 000 Km) j'ai baissé ma consommation de carburant d'environ 1l au cent. 9l (145 Km/h sur autoroute avec régulateur de vitesse ON), 10l5 (en ville) et environ 9,5 (en extra urbain). Si cela peut t'aider ... Ps: pourquoi ne pas opter pour un catalyseur sport ? (pas de code erreur, optimisation par rapport a un cata origine et respect de l'environnement)
  21. mickey77

    [8L]sieges recaro!

    mickey77 a répondu à un(e) sujet de ced94 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    caractéristiques de la gamme RECARO http://www.recaro.com/fileadmin/pdf/downlo...port_F_0205.pdf @++
  22. mickey77
    Quattro GMBH = rabaissement de 1,5cm par rapport a une S3 'd'origine". :coucou: pour plus d'infos concernant les PSS9 (tarifs ou autre...) Eurofac (www.eurofac.fr) les réglages des combinés permettent de garder une hauteur de caisse conforme a l'origine tout en augmentant considérablement le comportement routier de mon coté, ce sera mon prochain achat ;o)
  23. mickey77
    Du PSS9 :bigthumbup: du Must mais malheureusement assez honéreux
  24. mickey77
    +1 avec french, des S3 a vendre il y en a beaucoup, des S3 de 7 ans d'âge (APY) avec des Options (BOSE, Cuir, TOE), avec le carnet et un entretien COMPLET et suivi, en bonne état carrosserie et moteur se paiera forcement plus cher qu'une autre. et vue le prix des réparations chez AUDI, mieux vaut payer le prix fort et profiter de sa belle sans arrière pensé. une fois que tu l'aura trouvé :malelovies:
  25. mickey77
    +1 avec Bagheera, Vincennes permet de s'ouvrir à d'autres marques et nombreuses sont les personnes qui s'arrêtent un moment pour poser quelques questions sur nos véhicules, le club etc... s'ouvrir aux autres c'est également échanger nos expériences ce qui est très enrichissant. Finalement je voterais pour rester au chateau....c'est là que ça se passe depuis maintenant pas mal de temps et ce lieu est choisi par bon nombre de club et autres passionnées d'automobile au sens large (ce que nous sommes tous) @beintôt :coucou:
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