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nicosp38

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À propos de nicosp38

  • Date de naissance 12/02/1983

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Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Nicolas
  • Localisation
    38
  • Marque et modèle
    audi a3 sporback
  • Motorisation
    2.0 tfsi

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439 visualisations du profil
  1. nicosp38
    Bonjour a tous. Sur un a3 2.0 tfsi de 2011, 130000 kms, stage1 , en demarant, l’a voiture s’est mise a avoir des ratés et le moteur tremble et fait un bruit bizarre. J’ai changer les bobines en pensant que c’etait celle ci qui m’embetait. en passant le vag j’ai des codes defauts p0016 p0506 p300 p301 et p304. vous en penser quoi? Juste un capteur ou c’est la courroie de distrib?
  2. nicosp38
    Oui c’est sur! 84€ le decalaminage
  3. nicosp38
    Rebonjour a tous. Pour info, j’ai fais un decalaminage a l’hydrogene il y 2 semaines. Je viens de baisser ma conso d’1,5 litre. Je vais egalement demonter mon collecteur d’admission afin de voir l’etat et le nettoyer. A priori courant sur ce model.
  4. nicosp38
    bonjour a tous. il me semble avoir le meme souci. Avez vous des retours sur les raisons de votre probleme et si oui ce qu’il a été fait? merci
  5. nicosp38
    Merci a tous pour vos reponse. Je vous tiendrais au courant si je trouve quelque choses.
  6. nicosp38
    A 106 000 kms? Je prefereai un capteur hs ou la pompe hp! elle a un peu de mal a demarer le matin egalement si ca peut aider?
  7. nicosp38
    Ca c’etait sur ma s3.
  8. nicosp38
    Quand je dis cool c’est vraiment cool... j’ai un un defaut intermitant p2293. Ca correspond a quoi? Ca pourrai etre ca?
  9. nicosp38
    Bonjour a tous. Proprietaire d’une a3 2.0 tfsi sportback quattro avec 106000 kms depuis 2 mois. Je trouve ma consommation excessive. Je suis a 12l soit 350 a 400 kms avec un plein en conduite coule. Vous en penser quoi?
  10. nicosp38
    60 000kms joubliai, il y aussi pedale accelerareur 79% il a telephoner a audi , ils ne savent ce que c'est!!!! vous savez?
  11. nicosp38
    verdict: 142g pour le debit d'air pression suralimentation 1.3 debimetre debrancher je trouve pas de grande difference! que penser vous? debimetre a changer ou autre probleme?
  12. nicosp38
    non pour le garage du parc, j'ai un collegue garagiste qui a le banc. et pour le calculateur non je ne l'ai pas debrancher et rebrancher! pourquoi?
  13. nicosp38
    petit up pour cette question! j'ai changer la N75 rien de mieux! mardi j'ai rdv pour un diag avec prise de debit d'air et pression turbo. hier soir une clio sport se colle a mon cul et me chauffe! jme di bin on va comparer les perfs: elle ma tenue tout le long en acceleration??? 250 contre 180??? vous en penser quoi?
  14. nicosp38
    salut! les B6 et les B8 ont le meme tarage, c'est a dire la meme dureté!! la difference des 2 c'est que le B8 a une tige courte qui est faite pour des ressorts court, du type eibach -25 mm! voila
  15. nicosp38
    elle marchai mieux en haut avant la reprog! mais javais un tube afrique! la j'ai remi le catalyseur! les symtome viennent et repartent! jsui allez chez audi pour un passage a la valise => pas possible pas le temps! j'ai appele abt, il ma dit c'est surement le debimetre!
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