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nicosp38

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Tout ce qui a été posté par nicosp38

  1. nicosp38
    Bonjour a tous. Sur un a3 2.0 tfsi de 2011, 130000 kms, stage1 , en demarant, l’a voiture s’est mise a avoir des ratés et le moteur tremble et fait un bruit bizarre. J’ai changer les bobines en pensant que c’etait celle ci qui m’embetait. en passant le vag j’ai des codes defauts p0016 p0506 p300 p301 et p304. vous en penser quoi? Juste un capteur ou c’est la courroie de distrib?
  2. nicosp38
    Oui c’est sur! 84€ le decalaminage
  3. nicosp38
    Rebonjour a tous. Pour info, j’ai fais un decalaminage a l’hydrogene il y 2 semaines. Je viens de baisser ma conso d’1,5 litre. Je vais egalement demonter mon collecteur d’admission afin de voir l’etat et le nettoyer. A priori courant sur ce model.
  4. nicosp38
    bonjour a tous. il me semble avoir le meme souci. Avez vous des retours sur les raisons de votre probleme et si oui ce qu’il a été fait? merci
  5. nicosp38
    Merci a tous pour vos reponse. Je vous tiendrais au courant si je trouve quelque choses.
  6. nicosp38
    A 106 000 kms? Je prefereai un capteur hs ou la pompe hp! elle a un peu de mal a demarer le matin egalement si ca peut aider?
  7. nicosp38
    Ca c’etait sur ma s3.
  8. nicosp38
    Quand je dis cool c’est vraiment cool... j’ai un un defaut intermitant p2293. Ca correspond a quoi? Ca pourrai etre ca?
  9. nicosp38
    Bonjour a tous. Proprietaire d’une a3 2.0 tfsi sportback quattro avec 106000 kms depuis 2 mois. Je trouve ma consommation excessive. Je suis a 12l soit 350 a 400 kms avec un plein en conduite coule. Vous en penser quoi?
  10. nicosp38
    60 000kms joubliai, il y aussi pedale accelerareur 79% il a telephoner a audi , ils ne savent ce que c'est!!!! vous savez?
  11. nicosp38
    verdict: 142g pour le debit d'air pression suralimentation 1.3 debimetre debrancher je trouve pas de grande difference! que penser vous? debimetre a changer ou autre probleme?
  12. nicosp38
    non pour le garage du parc, j'ai un collegue garagiste qui a le banc. et pour le calculateur non je ne l'ai pas debrancher et rebrancher! pourquoi?
  13. nicosp38
    petit up pour cette question! j'ai changer la N75 rien de mieux! mardi j'ai rdv pour un diag avec prise de debit d'air et pression turbo. hier soir une clio sport se colle a mon cul et me chauffe! jme di bin on va comparer les perfs: elle ma tenue tout le long en acceleration??? 250 contre 180??? vous en penser quoi?
  14. nicosp38
    salut! les B6 et les B8 ont le meme tarage, c'est a dire la meme dureté!! la difference des 2 c'est que le B8 a une tige courte qui est faite pour des ressorts court, du type eibach -25 mm! voila
  15. nicosp38
    elle marchai mieux en haut avant la reprog! mais javais un tube afrique! la j'ai remi le catalyseur! les symtome viennent et repartent! jsui allez chez audi pour un passage a la valise => pas possible pas le temps! j'ai appele abt, il ma dit c'est surement le debimetre!
  16. nicosp38
    ce matin je reprend la voiture, la fait chauffer, accelere et toujours plus de puissance, au bout d'une quinzaine de kms, le turbo se remet a soufler et je retrouve toute la puissance! puis ca recommence plus de puissance et puis ca revien et jusque la, la puissance est rester! je vais donc quand meme essayer de la passer au vag com! par contre j'ai un mauvais pressentiment sur l'embrayage, pas de signe de fatique mais l'odeur est prononcee!!!!
  17. nicosp38
    oui j'ai la ligne d'origine! mais la miltek va arriver! ca fait cher tout ca lol!
  18. nicosp38
    peu etre! mais habitant assez loin j'ai envoyer mon boitier donc abt n'a pas toucher ma voiture apres remontage du boitier! mais demain j'essai de la passer au vag et jvous tiens au courant! meme sans le probleme jsui un peu decu de la puissance! je m'attendai a plus...car 55cv c'est quelque chose! merci
  19. nicosp38
    ok merci non j'habite a 5 min de voiron
  20. nicosp38
    ok ca marche! jvous tiens au courant! par contre juste une question pour olivier! j'ai vu dans les sujets que ca t'etais arriver et juste une remise a zero du boitier et c'est reparti?
  21. nicosp38
    pour la durite j'ai une venair! et la baisse de puissance est arriver d'un seul coup! demain jvais la passer au vag!
  22. nicosp38
    bonjour! je vien de recevoir mon calculateur avec le preparation abt 265cv! je le remonte, rebranche la baterie, fait la procedure suite au debranchage de la baterie! tout d'abord jsui decu de cette prepa!!! ca marche mieu surtout en bas mais passer 5500trs ya plu rien! et pour 55cv de plus cest vraiment pas extraodinaire!! et de plus apres quelque kms quasiment plus de puissance???? pouvez vous m'aider!! merci
  23. nicosp38

    [8L]A3 ----> S3

    nicosp38 a répondu à un(e) sujet de julien#41 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    salut! jolie voiture!! t'es de grenoble d'apres ce que j'ai vu?
  24. nicosp38

    [8L]DV006 OU 007

    nicosp38 a répondu à un(e) sujet de nicosp38 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    ok merci! donc c'est parti pour la 007! le tarage d'origine suffit avec la prepa?
  25. nicosp38
    salut! je vais changer ma dv car je vais faire une prepa abt! mais pouvez vous me dire les differences entre la dv 006 et 007 de chez forge? et faut il prendre un kit de ressort pour le reglage ou le tarage est bon avec le ressort fourni vu qu'il va y avoir une prepa? merci
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