patatus

Boite meca pour moi aussi... J'ai eu une A3 S-tronic en voiture de courtoisie, et je n'ai pas franchement été convaincu. Ca venait peut-être de la faible motorisation (1.4 je crois), mais j'ai trouve la boite lente (délais d'une seconde quelques fois pour passer une vitesse. J'ai joue avec les palettes les 2 premiers jour et apres j'ai laisse en auto car meme en mode manuel, ça n'est pas vraiment manuel. La boite s-tronic rétrograde ou passe les vitesses toute seule, et on ne sait jamais dans quelle vitesse on est sans regarder le tableau de bord avec l'affichage. Maintenant peut-être que sur un TT ça passe mieux... hum... La seule raison qui me ferait pencher pour la boite s-tronic c'est le quattro...

Une petite variation. :eldiablo:

Pour info, Audi a changé le contrôleur du ventilateur sur mon TT, et maintenant plus de problème (il tournait quasiment tout le temps a fond). Donc je te conseille de faire remplacer le tien aussi. Ca n'est pas normal, c'est surement le même problème.

Une petite nouvelle prise avec mon iPhone cet aprem...

Salut, Je me suis rendu compte que un de mes pneus qui a été changé a la suite d'une crevaison n'a pas le même indice de charge que les pneus d'origine... J'ai sur mon TT roadster des Bridgestone Potenza RE050A 245 / 40 / R18 / 93 / Y, mais le pneu remplacé est un 245 / 40 / R18 / 97 / Y... ma question est: est-ce que c'est grave? dois-je retourner pour gueuler sachant que ma facture mentionne la bonne référence? le problème c'est que le pneu a été changé il y a déjà plus d'un an...? Merci!

Je trouve qu'il a pris un sacré coup de vieux :bigsmile: on dirait la face avant d'une Audi 80 a coté. :bigthumbup: Le seul truc que je prefere sur le modele actuel c'est les feux anti-brouillard.

Je trouve que c'est plutôt réussi pour ma part. Et je suis sur qu'elle rendra encore mieux en vrai... :malelovies:

Tu as paye combien? tu as du achete le micro aussi ou c'est inclus? Et tu as fait le montage toi meme ou chez Audi?

Le micro est ou sur le Roadster?

Salut, J'aimerai savoir si il est possible de rajouter l'option bluetooth sur mon TT Roadster. J'ai le Sav Nav audi (monochrome) avec le volant multi-fonction mais pas l'option bluetooth. Ca se rajoute facilement? qq'un a une idée du prix? Merci!

J'ai remarque la meme chose sur mon V6 et je pense que ça n'est pas normal... je ne crois pas que ca faisait ca au debut... Le ventilo tourne tres souvent et fait bcp de bruit. Je vais faire revoir ca par Audi...

J'ai un roadster V6 depuis presque 3 ans (voir le post que je viens de faire si tu veux jeter un oeil ;-). J'ai essaye le 2.0T et le V6 deux fois a la suite lors de l'achat pour me faire une idée... Il n'y a pas photo, le V6 est très loin devant en agrément, bruit moteur, quattro, souplesse. On a l'impression de conduire une voiture dans une autre catégorie. Fais toi plaisir prends le V6. C'est pas la même chose... mais si ça consomme un peu plus l'agrément n'est pas le même. Si c'était a refaire je prendrai le V6 encore sans hésiter. Et pour être honnête je serais bien embêté maintenant qu'il n'est plus au catalogue.

Elle a 22000 miles (environ 32000 km). Je m'en sers tous les jours pour aller au boulot et c'est un plaisir, même après presque 3 ans. Je n'ai pas encore changé les pneus, mais ca ne va pas tarder (a l'avant). je trouve que c'est bien dommage que le V6 3.2L ne soit plus au catalogue, c'est tellement agréable. De même pour les jantes "Turbine" qui lui vont a merveille. Edit: je vois qu'en France les jantes "Turbine" sont toujours disponibles d'après le configurateur Audi?

Merci. Je trouve qu'il n'a pas trop mal vieilli :eldiablo: En ce qui concerne les vitesses, c'est tout pareil (la premiere est en haut a gauche). On s'habitue très vite en fait. Je fais plus trop la difference. Ca m'arrive juste d'essayer de passer les vitesses dans la porte quand je conduis une voiture en France (et accessoirement de me mettre du mauvais coté sur la route quand il n'y a pas de voiture :exclamation:) J'ai ajouté quelques photos au passage. :bigsmile:

Ca faisait longtemps que je n'avais pas pris quelques photos... voilà une petite serie. La petite aura 3 ans le 1 septembre cette année. :bigsmile:

Voila une S5 jaune imola... http://4.bp.blogspot.com/_SM9A_sqVGgM/SfDGl_aSVGI/AAAAAAAAAes/4lSsOwJJMfk/s1600-h/audi+exclusive+s5+1.jpg http://2.bp.blogspot.com/_SM9A_sqVGgM/SfDGmDUnUKI/AAAAAAAAAe0/VNvk1vfUR2Q/s1600-h/audi+exclusive+s5+2.jpg

Superbe. Tu peux poster plus de photos de l'interieur?

En réconciliant plaisir de conduite ultime, design sportif et efficience en toutes circonstances grâce à sa structure Audi Space Frame® et ses motorisations performantes, l’Audi TT Roadster prouve que le cabriolet ne doit plus être synonyme de compromis. Avec l’arrivée du printemps, Audi célèbre sa gamme de cabriolets et les bienfaits de la conduite à ciel ouvert au travers d’une offre exclusive : la série limitée Streamline. En complément des équipements de la finition S line, cette série limitée reçoit le Pack Extérieur S line, le Pack esthétique noir, des jantes 19’’ Audi exclusive, des étriers de freins laqués gris, un pommeau de vitesses en aluminium (sur boîte manuelle) et des phares Xénon plus avec feux de jour à LED. L’Audi TT Roadster Streamline fait ainsi la part belle au design et à la sportivité. Grâce à cette série limitée, profitez d’un avantage client allant jusqu’à 2 530 € sur les modèles équipés de la boîte manuelle. L’Audi TT Roadster Streamline est disponible avec toutes les motorisations, hormis le 1.8 TFSI, et débute à partir de 43 900 € en motorisation essence et 46 050 € en motorisation diesel. Offre limitée à 110 unités. Location avec Option d’Achat sur 36 mois. 1er loyer de 7 999 € suivi de 35 loyers de 545 €. Offre valable du 1er mars au 30 avril 2011. Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager. Source audi.fr : http://www.audi.fr/fr/brand/fr/gamme/financement/offres_particuliers/tt/tt_roadster.html

J'ai un 3.2 V6... Le bruit du 6-cylindres sera incomparable a cote du 1.8. Et l'agrément de conduite aussi surtout avec le quattro... si tu peux te le permettre n'hesite pas. Perso, je referais le meme choix si je devais racheter un TT... dommage que le V6 ait disparu du catalogue.

Moi j'ai 250cv, mais V6 quattro. Ca ne patine JAMAIS :eldiablo:

Fais-toi changer l'assise des sieges pour la nouvelle (fait sur mon roadster v6 sous garantie par Audi... Il faut insister un peu pour que ca passe ;-) plus de probleme de cuir detendu avec les nouvelles assises.

Superbe. Ca fait plaisir de voir un roadster :bigthumbup:

Aucun bruit sur mon V6, a part le rugissement doux du V6. :eldiablo: