patatus

Je sais pas si tu auras des réponses trés objectives sur le forum TT :bigsmile: Pour ma part, je pense que le Z4 est joli, mais fait moins fun que l'ancien (et que le TT). Ca fait plus voiture de luxe que roadster sympa... Aprés tout est une question de gout. Je n'ai pas vu le nouveau Z4 en vrai, donc j'attends avant de me prononcer définitivement, mais je crois que je prefere le TT Roadster quitte à comparer ce qui est comparable (roadster). C'est sur que le 6 cylindres BM me ferait réflechir à coté du 1.8 TFSI. (je precise que j'ai un TT roadster V6... du coup choix difficile).

Superbe. Fécilitations. j'aime bien ces jantes S-line moua :bigthumbup:

V6 + Turbine... OK je suis pas trop objectif :eldiablo:

Quelques photos prises cet aprem, près de Bristol.

Cuir impluse noir!!!!!!!! :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: Si seulement c'était dispo sur le roadster... T'as intérêt à nous faire des photos! sinon....

Mon TT a un kilométrage similaire, même age (1er septembre), même état des sièges... :rolleyes: Aprés le 1er jour le cuir commençait déjà a se plisser.

Reponse en image... Je pense qu'elle a même pas 10 km :rolleyes:

J'ai un TT V6, mais pas encore pu entendre le TT RS :bigsmile: A mon avis, le V6 fera un bruit plus noble... le RS doit faire un bruit plus sportif a cause du turbo. Possible que le bruit du V6 soit plus agréable... j'espère aller essayer le TT RS quand ma concession en a un afin de voir la difference. Ca m'interesse :eldiablo:

Voir le compartif de turbo ci-dessous... Si Turbo a choisi le SLK, on peut être sur que c'est le mauvais choix :bigsmile: Pourquoi pas un TT 2.0L roadster pour pouvoir décapoter comme le SLK et avoir des bonnes perfs? http://www.turbo.fr/videos-voiture/253874-...rcedes-slk.html Perso, je trouve qu'il n'y a pas photo... meme niveau style, le SLK fait moins jeune et sympa je trouve...

ca m'etonnerait, vu que le dessin des sieges sur la base est exactement le meme... Reste a voir, c'est peut-être moins souple, du coup ça se détendra moins... :rolleyes:

Video du TTrs: Une autre: http://www.youtube.com/watch?v=5VvQnq3tyP4 Hop:

J'ai roulé a 130km/s sur l'autoroute le weekend dernier sans problème. C'est vrai il y a un peu de remous, mais rien de bien grave... A 70 on sent presque rien... (je precise que je roule toujours avec les vitres levées, en tout cas en hiver, c'est clair que vitres baissées il doit y avoir beaucoup de vent) :rolleyes: (d'apres ce que j'ai lu, il semble que le TT2 soit un peu moins protégé que le TT1, mais aucun problème pour en profiter decapoté! je ne peux pas trop comparer car je n'ai jamais eu de TT1) J'ouvre dés que je peux... c'est tellement agréable et en plus je profite plus du son du V6 :) et puis comment résister a cette ligne... :eldiablo: le mieux c'est peut-être de faire un essai!

voilà :coucou:

hmmm.... pas dispo en angleterre et en france. c'est uniquement en allemagne?

Superbe :malelovies: Petite question: on peut avoir ces jantes en option en allemagne ou tu t'es arrangé pour les faire monter apres? je n'ai jamais vu ces jantes avant sur un TT, et a ma connaissance c'est pas au catalogue (en tout cas pour le TT?)

Une petite photo pour la route :eldiablo:

Y'a interet à avoir des photos demain... sinon... pandas!!!!!!!!!!!! :bigsmile:

Je trouve l'avant et l'arriere vraiment tres reussis! :malelovies: Y'a juste l'aileron qui est pas top, mais ca a l'air moins pire sur ces dernieres photos. Une de plus (un peu plus gros):

Ma concession m'a laissé sous entendre qu'Audi allait faire quelque chose... Wait&see...

Rien a voir avec le jean ou pas. Le simple fait d'etre assis sur le siege fait que le cuir se détend car la base est trop souple. D'ailleurs, le problème s'aggrave d'avantage sur les longs trajets d'après ce que j'ai remarqué, car + c'est long, plus ca se détend. Qd à mettre un truc sur le siege je suis totalement contre. C'est moche, et vu le prix qu'on paye un TT, on peut demander à avoir des sieges qui ne sont pas pourris. Le cuir a commencé a se détendre au bout de 2 jours sur le mien...

Apparemment aileron fixe :bleble: j'espere que c'est uniquement en option! <_<

c'est officiel... c'est sur le site Audi allemagne. 2.5L, et plus de 300cv... Der Audi TT RS Leistungssportler mit fünf Zylindern Audi baut wieder einen bärenstarken Fünfzylinder: Auf dem Genfer Salon feiert der Audi TT RS Weltpremiere. Sein turbogeladener 2,5-Liter Motor leistet weit über 300 PS. Er sorgt für explosive Beschleunigung, pure Faszination und unvergleichlichen Sound. Die Legende kehrt zurück – leistungsstarke Fünfzylinder-Benziner haben bei Audi eine große Tradition. Der neue Turbo-Direkteinspritzer führt diese dynamische Linie fort. Er sorgt im TT RS für fulminante Fahrleistungen: Der Spurt von null auf 100 km/h ist eine Sache von deutlich weniger als fünf Sekunden, Überholvorgänge werden beiläufig erledigt, und die abgeregelte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h ist bloße Formsache. Der permanente Allradantrieb quattro, ein hochentwickeltes Fahrwerk und gewaltige Bremsen kontrollieren die Power sicher – der kompakte TT RS mit seiner leichten, überwiegend aus Aluminium bestehenden Karosserie in Audi Space Frame ASF-Bauweise ist eine konsequente Fahrmaschine. Mehr Informationen gibt es bei der Audi-Presse

Franchement, les Turbines y'a pas mieux sur le TT :eldiablo:

Le problème ne vient pas de la qualité du cuir mais du design du siege et de la matière utilisée sous le cuir qui est trop molle. En ajoutant le fait qu'il n'y a qu'une seule couture, ca n'offre pas assez de maintient et le cuir se détend. Pour rappel, le TT1 avait eu exactement le meme probleme!!! Audi avait rajouté une couture sur la base du siege car le cuir se détendait trop (2 coutures sur les 1ers TT contre 3 sur les derniers).

Le probleme etant reconnu par Audi, je pense qu'on aura droit a un rappel pour les TTs existants.