Pierre72

A priori, le caisson devrait ressembler à ça : il est difficilement maniable quand même... tu as un faisceau ou quelque chose qui te paraît "nu" qui arrive à cet endroit là ? avec le VIN, tu aurais peut-être les infos ?

Je pense que l'info iDevX est bonne : es-tu certain que le MMI soit bien connecté ? as-tu moyen de vérifier ? Bon, on écrivait en même temps... :-)

Mais... tu as quoi alors ? un trou ? c'est un import ta voiture ?

:marcelpoire:

Personnellement, je trouve que ça fait un peu gros, mais je sais que c'est parce que c'est la première que je vois en 22"... :-) je suis certain que je vais très vite m'habituer à cette magnifique S6, et trouver mes 20" bien ternes... lol

Super intéressant comme remarque ! c'est vrai que je ne me l'étais pas faite, mais effectivement on voit quand même très rarement, maintenant que les camping-car se sont largement démocratisés, des voitures qui tractent des caravanes, hormis nos amis nordistes peut-être... On voit quand même beaucoup plus de porte vélo (comme darktifix, pas de porte-vélo à sangle sur ma voiture !), de coffre additionnel, de petite remorque JetSki, moto, etc... que de lourdes remorques, la législation actuelle limitant quand même aussi nos capacités... pour info, pour la mienne : - avec permis B : 1100 kilos de PTAC maxi (ce qui veut dire une assurance remorque) - avec permis B + formation B96 : 1850 kilos de PTAC (là ça commence à être lourd quand même...) - avec permis BE : 2450 kilos de PTAC maxi perso, si je savais que je devais tracter du lourd et que c'était indispensable (bateau, voiture, etc...) et régulier, je revendrais mon A6 pour prendre un Range... :-))

ouh te turlupine pas ! lol c'est une erreur du configurateur, j'avais posé la question à mon CC...

tu as une roue de secours ? si oui, je crois qu'il est dessous... sinon, je ne sais pas trop, il faudrait que les propriétaires de "avant" envoient leurs photos !

non effectivement ! pas de notion de pack en France comme tu as choisi, mais des "finitions", puis des options... donc, difficile de comparer vraiment sauf à tout reprendre un à un ! lol

Aahhh... la version 326 avec l'overboost à 346cv... c'est la version "competition", qui, sur le configurateur, est dans la section "ambiente".

ça vaut le coup de vérifier ! lol

Pour information, sur mon A6 BiTDI, on peut tracter jusque 2,2 tonnes derrière... Je trouve ça énorme ! :-) avec mon porte vélo et ses 60 kilos tout mouillé, je devrais pas trop sentir la différence ! lol

C'est quand même curieux, parce que normalement, tu as bien un caisson : - sur les berline, il est sur la plage arrière, coté gauche - sur les avant, il est au niveau de la roue de secours tu devrais peut-être vérifier que physiquement il est là ? et si oui, qu'il marche ? perso, j'ai les images de presse des installations Bose et B&O, mais pas les plans de câblage... Pierre.

Ton expérience est bien celle que je ressens : des tonnes de question de l'acheteur pour lever le doute... mais bon, si le reste de la voiture est à la hauteur...

Bon... si on résume la situation, mettre 1.500 euros dans un attelage ça n'augmentera pas la valeur financière de la voiture, mais ça peut, comme toutes les options finalement, séparer les acheteurs entre ceux qui trouvent que c'est un plus, et ceux qui trouvent que c'est une inquiétude. je dis "comme toutes les options", car il y a toujours un gars pour ne pas vouloir les sièges en cuir, l'autre le toit ouvrant, un suivant veut pas de boîte auto, etc... Thierry avait fait la conclusion avant l'heure ! lol dans tous vos commentaires j'ai puisé des éléments de réflexions, car effectivement, pour moi, même si c'est très occasionnel, le fait de pouvoir mettre 2 ou 3 vélos pour aller en balade (non, pas de compétition ! et oui, déjà 1 vélo dans une berline, on ne rentre plus grand chose) ou en weekend, c'est sympa, le fait de pouvoir mettre une petite chariote derrière pour aller balancer les centaines de cartons de jouets après Noël, c'est pratique, et avoir la possibilité de ramener une Lotus ou d'autres joujou comme ça à la maison, c'est cooooooolll !!!! lol je vais négocier un peu le prix avec le CC et je pense que je vais passer commande ! merci à tous pour vos avis en tous cas ! c'est sympa ! c'est peut-être pas fini, si d'autres ont envie encore de participer, c'est welcome !

non seulement elle a le p'tit cul qui lui va bien, mais en plus elle colle le tournis dans les enchainements... quelle diablesse ! lol oui ce FAP, c'est vraiment un soucis, mais bon, d'un autre coté, si il était pas là, ce ne serait plus des malus qu'on aurait, mais il faudrait s'endetter pour les payer. Mais ça saoule, oui. je ne compte pas du tout remplacer mon A6 de toutes façons. J'ai été voir la nouvelle, j'ai tout regardé en long en large et en travers, et si l'arrière est un peu plus séduisant selon moi, car un peu plus carré, je n'ai vraiment rien vu qui me décide à sortir mon chéquier... donc, vivement que ce problème soit réglé ! lol

Salut à toi ! je pense que tu es le premier du Forum à commander une 320cv... nous sommes assez nombreux à avoir la version 313cv (donc avant restylage...), mais en tous cas, sacré configuration que tu as choisies ! quasiment full option non ?

Oui absolument : si tu cherches une bonne combinaison protection/visuel pour un prix compétitif, la Titanium est très bien ! n'oublie pas que pour les cires comme cela, il faut que la carrosserie soit préparée avec le cleaner de la même marque, qui "vide" les micropores du vernis avant application de la cire de finition...

sans vouloir "griller la priorité" à Aurélien... qui modifiera ou complètera ! :-) Titanium : cire axée protection maximale du vernis, ce que j'appelle de la "tout terrain", et qui offre déjà de beaux résultats de couleur et de profondeur de teinte Concour : cire axée visuel... elle met l'accent sur les reflets, la profondeur visuelle de la teinte, et rehausse les subtilités de teintes des peintures Glasur : plutôt spécifique aux vernis Porsche, assez durs et épais si je fais le parallèle avec Swissvax : Titanium = Shield Concour = Concorso Glasur = Zuffenhausen Aurélien ? même vision des choses ?

"petite chose" ? :icon_lol:

:race:

Bonjour à tous, je ne peux pas parler du Sound system, car j'ai le Bose. Par contre, j'avais regardé la possibilité de passer de Bose à B&O, et si je résume, il faut démonter toute la voiture. Il n'y a pas que la question des faisceaux, il y'a les encombrements dans les portières qui ne sont pas identiques. à mon avis GROS travail... le plus simple, je pense, est d'ajouter un HP de grave sur la plage arrière, à l'emplacement du Bose, voire installer le HP grave Bose à cet emplacement, et ajouter un ampli "haut niveau". Quant aux capteurs, le fonctionnement que tu décris, c'est bien celui choisi par Audi, mais c'est vrai que d'autres marques le font à l'avant 100% du temps. Pierre.

42000 kms seulement oui... ça fait suer, mais bon mardi, ce sera réglé, et en attendant, "elle" est prête à jouer... :icon6:

Ce que je me demande c'est si "on le sait tout de suite" quand la régénération n'est pas possible (et donc que le FAP sera en garantie !) on si on le découvre "dans le temps"... de toutes façons, je n'en n'ai à priori pas besoin, mais ça reste embêtant...

MDR ! j'adore cette histoire ! ah ! pas pensé à regarder... vais voir ça... oui je connais Alchimy, mais je sais pas pourquoi, j'ai un blocage avec cette marque. pourquoi ? aucune idée parce que j'ai jamais essayé et je ne suis pas certain d'avoir déjà vu une voiture faire avec...