Pierre72

ça lui donne une belle bouille dis-donc... si ce n'est pas le modèle prévu initialement, peux tu nous en dire plus ? Pierre.

waouh ! très chouette ! feux Matrix ?

tiens ? moi je n'ai pas le problème avec les ventilés... il y a certains petits trous qui prennent une ou deux particules, mais moi qui suis très maniaque, franchement, je n'ai pas de soucis... pour aspirer, je tapote avec le plat de la main en passant a petite brosse d'aspirateur... ce que je voulais dire avec AutoPlanet, c'est que je me suis toujours demandé quelle était la réaction des CC quand on venait prendre livraison d'une voiture commandée par un intermédiaire. Dans le cas de Flux, ça c'est bien passé ! :-)

ah bon ? alors là... ça m'épate, parce qu'en commandant le Keyless entry, pour moi, la voiture s'ouvrait à l'approche, et se fermait au départ... je me serais bien fait avoir. ce serait intéressant d'avoir le retour d'expérience des gens du forum qui ont cette option !

Eh ! mais c'est une option ça, et donc, disponible ! lol ça reste en option car tout le monde n'aime pas... :-)

Aucune hésitation : il faut les changer... même si elles sont chouettes esthétiquement, d'une part on les a vu, revu, rerevu, ensuite elles n'existent pas sur A6, et enfin, des LD091 sont très modernes et à la mode en ce moment, cela valorisera ta voiture voire une éventuelle revente... Pierre.

aaahhh... ben c'est une belle nouvelle ça ! lol tes premières impressions sont sympas : tu doutais un peu de l'ACC, mais finalement, tu vas avoir du mal à t'en passer non ? moi je l'ai toujours trouvé très sécurisant et "à propos", sans jamais qu'il me "trompe". cool ! pour ta conso, elle sera de toutes façons supérieure à celle annoncée, et probablement que si tu la calcules au réel, elle sera encore moins bien. Cela étant dit, ta voiture est neuve, et moi sur mes Audi, j'ai toujours constaté une consommation qui s'abaissait progressivement dans les 7.500 premiers kms... comme, d'ailleurs, le sentiment d'un petit regain de puissance dès 10.000 kms. je me suis toujours demandé si le calculateur n'intégrait pas "automatiquement" des paramètres à palier, en enrichissant un peu le mélange au début de la vie du moteur, en limitant également l'arrivée d'air pour limiter un peu la puissance, etc... en fait un "rôdage" automatique, ou du moins hors de contrôle du conducteur. Cela me paraîtrait intelligent, car le message "les moteurs n'ont plus besoin de rodage aujourd'hui", tenu par les CC de toutes les marques, moi, je n'y crois pas une seule seconde... la mécanique, c'est la mécanique, et les matériaux, c'est les matériaux. bref, pour en revenir à ton sujet, la conso... laisse-toi le temps ! PS : intéressant ton commentaire concessionnaire VS Autoplanet... le CC ne "faisait pas la gueule"... :-)) Pierre.

bonjour Fred, oui, défenseur de cette option bien couteuse, mais tellement agréable, performante, et qui apporte tellement à l'agrément de la voiture... je connais insuffisamment Renault pour avoir pu en parler, mais je vois bien ce qu'est la finition "initiale". Passer à l'A6 Avus va quand même t'apporter un sentiment de qualité et de robustesse que tu devrais apprécier, et qu'il est aujourd'hui, selon moi, difficile de surpasser (pour "égaler", il y a débat !), et c'est ce qui me fait garder la mienne alors que je suis plutôt un impulsif du remplacement de voiture. tu dois être impatient, mais bon sang, je l'ai déjà dit, 23 semaines de délai, qu'est ce que c'est long... Pierre PS : AmateurA6 a repéré ton QQ2, en fin expert du dossier éclairage d'ambiance... :-))

Salut, j'ai le catalogue de novembre 2010, en Allemand. j'ai le catalogue et le tarif du 27 janvier 2012, en français. le tout en PDF ! si ça t'intéresse, envoie moi un MP et je peux te les envoyer ! Pierre.

Bravo ! très très belle voiture ! :-) vous verrez, ta femme et toi, en 19" et suspension pneumatique, vous aurez là un "vaisseau amiral" de tout premier ordre. Pour bien connaître les françaises, Peugeot, Citroën notamment, que j'apprécie pour leur tenue de route, l'Audi et son adaptabilité à la conduite et aux conditions de route les surpasse vraiment. 23 semaines, c'est diablement long, vous la recevrez sûrement avant... Bleu lunaire... il n'y en n'a pas beaucoup, mais celles du Forum sont toutes magnifiques... et donc, bienvenue !

Salut et bravo pour ton achat, tu as dû trouver la perle rare... :-) pour tes questions : 1./ roue galette, moi j'essayerai de chercher sur ebay.de 2./ ce que tu décris de la suspension pneumatique, c'est tout à fait le comportement normal : à l'arrêt, parfois, elle fait un pschit pour redescend, notamment pour aider au chargement du coffre ou pour passer en mode parking... en mode Dynamique, l'assiette est à -20mm et amortissement raidi, en Auto, elle régule suivant ta conduite, avec notamment un passage automatique au mode "bas" lorsque tu as roulé plus de 10 min (je crois que c'est 10min) à 110km/h et que la voiture considère que tu es sur voie rapide. En Confort, elle se place en mode haut et souple pour privilégier le confort et le bruit. Il faut savoir sur ce genre de suspension que lorsque tu dois démonter une roue, tu dois impérativement placer la voiture en mode "changement de roue" au MMI pour éviter que la suspension ne s'affaisse après levage, ce qui serait vraiment dangereux enfin, tu as un mode "soulever" au MMI qui permet de placer la voiture à sa hauteur maximale de suspension (mais là, c'est raide comme du bois) en deçà de 50km/h. Bien utile avec nos grands porte-à-faux pour sortir ou entrer dans des parkings très pentus. 3./ je trouve perso le S/S plutôt efficace, car c'est maitrisé au pied... si tu appuies légèrement sur le frein, à l'arrêt, pour maintenir la voiture, pas de S/S, si tu as appuies dessus fortement, elle passe en S/S. du coup, je le trouve très bien par comparaison à d'autres qui sont plus automatisés. 4./ une fois que tu as réglé le régulateur au MMI en dynamique et que tu as réduit manuellement avec le commodo la distance, tu es aux limites. Quand ça clignote rouge, ça ne veut pas dire que "tu roules trop près", mais que, compte tenu de ta vitesse, et donc de l'énergie emmagasinée par ton A6, la puissance de freinage maximale ne te permettra pas d'éviter la collision si la voiture de devant pile. C'est bien un indicateur de capacité de la voiture et donc de ta sécurité (et celle des autres...) voilà ! A+ ! Pierre.

Salut ! pas beaucoup en fait, je viens de passer les 40.000, mais chacun de ces 40.000 ont été un pur régal... Telle que configurée, elle correspond parfaitement à mes attentes, et à mon utilisation. De loin en loin, me prend l'envie de lui changer des choses, voire de la changer tout court, et puis il suffit que je fasse quelques kilomètres, et c'est fini ! lol faut dire aussi que faire 30 kms avec le cul pare terre dans la Lotus, puis reprendre l'A6 avec ses qualités et ses performances, c'est le double gain ! et toi alors ? Ta "full black" te plait toujours autant ? des projets ?

10x21 ? eh beh... ça va donner ! lol tu dois être impatient, comme nous de voir les joujoux !

ah ! tu as commandé quoi ?

euh... pas compris ? tu attends de la neige ?

Bonjour, et félicitations pour ton achat ! :-) pour ton liquide de refroidissement, moi je te conseille d'être très prudent... ouvre le bocal et regarde si le dépôt est sous forme de "mayonnaise" : si oui, direction immédiate chez le CC car peut être le signe d'un joint de culasse, d'un radiateur abîmé, etc... Evidemment, ce contrôle se fait à froid... si après, c'est un vrai dépôt, voire une croute, moi je te recommanderai de faire nettoyer ou remplacer le vase d'expansion pour avoir une vraie visu sur le niveau, car je n'ai jamais entendu dire que même après une longue période sans rouler, le liquide faisait une croute ou un niveau... Surveille consciencieusement la température moteur : nos Audi sont surprotégées, et elles nous alertent des défauts (Hier, a mienne m'a annoncé que la pile de ma clé était usée...), et notamment le niveau de liquide de refroidissement (à vérifier dans le mode d'emploi mais suis sûr à 95%). espérant que cela t'aide !

Tout à fait d'accord avec Capitainealbator... attention à "l'avenir" ! Cela étant dit, j'ai une A6 en suspension sport (et rabaissée 20mm) avec des 20", et c'était très confortable, sauf sur les routes abîmées... donc, clairement, en 16" et suspension sport, aucun problème de confort...

Très bel Allroad ! tu vas te régaler... pour la boîte, moi je n'aime pas les premiers rapports, qui donnent un sentiment de patinage... après, dès que la 3 est mise, on prend le couple, et là, c'est top. Par contre, je ne crois pas que le mode confort sur la boîte soit idéal : en mode auto, elle marche mieux je trouve. ensuite, à froid, elle augmente la notion de patinage, sans doute pour limiter la sollicitation du moteur qui n'est pas encore en température... Vredestein ou Nokian, je ne connais pas ces marques... beaucoup sont en Nokian, et en sont très contents, moi j'irais vers ça ! bonne route ! Pierre.

j'espère ! tu nous rediras ?

Salut ! on est plusieurs à en avoir parlé, c'est un boiter additionnel qui vient se connecter dans le coffre de nos A6 sur le module de commande du générateur de son des BiTDI... en appuyant sur un bouton (qui peut rester dans le coffre ou être amené dans l'habitacle, tu peux alors choisir le son qui va être émis par l'échappement. ça paraît très simple et surtout très alléchant... :-) il y a notamment celui-ci : http://www.kufatec.de/shop/en/sound-booster-pro/audi/soundbooster-pro-active-sound-audi-a6-4g-a7-4g que tu peux écouter là : https://www.youtube.com/playlist?list=PLvTKsgslSILYkCFzeueSxB8IoCtQSbV10 https://www.youtube.com/watch?v=uujyrQD5fsQ il y a aussi ça (mais ça m'a semblé à moi moins sympa...) : http://www.media-cartec.de/product_info.php?info=p2209_Maxhaust-Sound-Booster-Modul-Active-Sound-A6-4G.html http://shop.cetecarcoding.de/fr/audi-a7-4g-active-sound-gateway je ne sais pas si quelqu'un l'a commandé, moi non, car d'autres frais sur la Lotus... je pense que je t'ai donné tout ce que je sais ! lol et tu vas sans doute y penser tout le weekend en te demandant si tu commandes ou pas... Pierre.

Salut, vues tes photos, et par comparaison aux diagrammes, je pense que tu devrais commander la référence 4G0919039, qui est, d'après le listing de l'A6, l'ampoule d'origine livrée avec sa douille noire. Je pense que la pièce cassée, c'est la douille, mais à priori, la référence inclus les 2 pièces, non dissociable. je ne garantis pas, mais moi c'est ce que je commanderais : pas mal de sites propose la vente, depuis les USA ou DE, ça coute une dizaine d'euros, pour une référence de prix à 5,80 euros H.T. sinon, une CC Audi... tiens nous au courant ! Pierre.

horrible, franchement horrible ce Q7... bon, faut voir en vrai, mais moi qui zieute de temps en temps les gros SUV pour avoir une forte capacité pour tracter, je pensais jeter un oeil au Q7, mais là... ça m'inspire pas...

Merci de ton compte-rendu, assez proche de ce que j'imaginais... pour le Q7, alors là, complètement partagé !!! non mais je sais pas ce qu'il avait comme problème le designer... au moins, remarque, on sait que la cible, ce sont les USA...

un beau déhanché, et hop ! c'est sorti ! mais clairement, c'est quand même pas évident... :-) imagine quand tu as le casque, là c'est du sport rien que de rentrer et sortir... blague à part, je me suis entrainé quand même à sortir vite avec le casque car en cas de crash... maintenant j'ai le "truc" ! lol

excellent le coup de la télé ! lol avec la Lotus, le plus marrant, c'est le Drive de McDo... elle est trop basse, ils arrivent pas à passer les sacs, du coup, ils doivent sortir pour te l'amener ! lol