Aller au contenu

blasterworm

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    2 812

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    6

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par blasterworm

  1. blasterworm
    Oula!
  2. blasterworm
    Très correct surtout avec VM en embrayage, mais en tant que pro tu as des remises je suppose
  3. blasterworm
    Pourquoi tu as déculassé?Pour les joints de queue de soupape?
  4. blasterworm
    Tous simplement par ce que le systeme sur le S4 pour le déphasage, n'est pas du tous le même
  5. blasterworm
    Pour le fonctionnement, l'huile est envoyé via la pompe a huile dans le l’électrovanne qui se charge de l'envoyé dans le variateur, elle régule la pression d'huile en faite. La partie dentelé est entrainé par la chaine, l'AAC lui est fixé sur la parti mobile (au centre) et le fait d'envoyé plus ou moins d'huile, pousse sur les pales et fait avancé plus ou moins l'arbre a came, c'est l'avance ou le retard
  6. blasterworm
    L'article était une traduction google, donc... Je vais remettre photos et info
  7. blasterworm
    Depuis que je l'ai, soit un peu plus de 6 ans.
  8. blasterworm
    C'est elles qui contrôle les variateurs . Ils sortent pas le moteur, mais ils vont devoir enlever berceau, échappement, arbre de transmission, les 2 cardan et toutes la face avant, autant sortir le moteur, ta deja tous enlever, et ils se feront moins chiez
  9. blasterworm
    Tu vois c'est pas si terrible, avec les doc que je t'es donné sa va niquel.Tu prend bien ton temps et sa roule
  10. blasterworm
    Pour les pieces a par les variateurs, tu trouve prèsques tous sur le net. Si tu sort le moteur pour juste changer les variateurs, c'est dommage, surtout que les points faible et risqué pour le moteur sont les glissières qui casse et les tendeurs qui faiblisse, sa rajoute un peu mais si tu casse le moteur 6 mois plus tard..... Apres si tu veut la jouer au top, tu change les 2 commandes hydraulique
  11. blasterworm
    Je le connaîs pas trop le fonctionnent du système sur le RS6 mais dans les grandes ligne c'est sa
  12. blasterworm
    Oui, y'a sa aussi,mais ce que voulais dire goodwood, c'est que sur le RS6, le sytème de déphasage, vient tendre plus ou moin la chaîne en jouant sur sa longueur
  13. blasterworm
    En faite c'est pas la longueur de chaîne qui varie sur le S4,sur RS6 le systeme est différent mais le résultat est le meme. Le variateur c'est une poulie fixé sur l'AAC, en 2 partie, une fixe entraîné par la chaîne et une partie mobile (au centre) réglé par une pression d'huile qui fait que l'AAC se "déregle" par rapport au point mort haut pour avoir un meilleur rendement, c'est le déphasage
  14. blasterworm
    Oui tu as aussi les tendeurs hydraulique qui fatigue un peu ( ils sont aider pas un ressort à l'intérieur) et qui fait que la chaîne bale un peu au démarrage. La par contre un tendeur fatigué pour faire sauter une chaîne.Une glissière qui casse aussi, et la.... Si tu change tous je pense pas que le problème sera la aussitôt, mais il reviendra c'est sur
  15. blasterworm
    Oui variateur = déphaseur, Pour le bruit tant que c'est une seconde sa va, à froid c'est pas anormal quoi qu'on en dise. Moi effectivement j'ai changer la commande hydraulique, déphaseur et tendeur sur la culasse 1, car l'electovanne qui régule le déphasage était hs. Pour le bruit, oui je l'ai au démarrage a froid mais pas tous le temps ( la elle avait pas rouler depuis 15 jours et pas de bruit), a chaud jamais rien. Apres effectivement quite à descendre le moteur autant en profiter pour tous changer Quand au problème du bruit, Audi est au courant de sa mais pour eux sa ne pose pas de problème c'est pas problématique. Tu n'as pas de risque de casse moteur avec un variateur hs, c'est la puissance qui sera diminuer.C'est un sytème adaptatif, je veux dire par là qu'il s'adapte l'usure des pieces, mais il a c'est limite, quand c'est trop usé faut remplacer, donc les valeurs de déphaseur doivent ce trouver entre -6 et +6 degrés , 0 étant parfait
  16. blasterworm
    La distribution est sous la baie de pare brise, les variateurs aussi par la même occasion. Et meme quand cette voiture était neuve, au bout de 10.000 kms le bruit était la pour certain. Le soucis c'est le systeme du circuit d'huile qui met un peu de tempo à arriver dans la commande hydraulique puis au variateur, surtout à froid quand l'huile est moin fluide et entièrement redescendu dans le carter d'huile. Apres je sais pas si tu le savait mais la distri est préconisé par Audi pour etre remplacer vers 120.000, c'est sans le carnet d'entretient
  17. blasterworm
    Une affaire qui roule alors.C'est bien
  18. blasterworm
    +1
  19. blasterworm
    D'origine c'est du 4300K
  20. blasterworm
    Je ferais pareille quand on aura ton retour.mdr
  21. blasterworm
    Deja que...
  22. blasterworm
    J'ai un collègue qui a passé son CT hier, verdict pas de contre visite, il à demandé pourquoi, le mec lui a répondu qu'il n'était pas encore équipé pour contrôler sa. Il a bien vu que sa passerai pas, mais comme il peut pas le justifié...
  23. blasterworm
    Reportage photo alors! Et video bien sûr
  24. blasterworm
    Au pied à coulisse j'ai 52 mm
  25. blasterworm
    Tu aurais pu te sacrifier pour le bien du fofo. Lol
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...