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blasterworm

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Tout ce qui a été posté par blasterworm

  1. blasterworm
    Torsen
  2. blasterworm
    Moi aussi il ce décollait sur le 2.5 de ma femme, mais je l’ai refourgué (la voiture), du coup je l’ai pas fais, ce qui m’arrangeais bien
  3. blasterworm
    Un S4 B6! Des photos!
  4. blasterworm
    Le régulateur était de série en France, je viens de revérifier.
  5. blasterworm
    Un maladie courante du B6 cette crémaillère, malheureusement oui faut la sortir , mais juste changer les joint tu peut oublier. Tu trouvera pas un garage qui accepte de juste changer les joints et de la remettre en place, ils ont une obligation de résultat, et une crémaillère c’est pas une piece facile à démonter pour la remettre en état. Vu le chantier, c’est crémaillère neuve ou échange standard
  6. blasterworm
    C’est vrai que le moteur est coupleux, sa le rend agréable à conduire.
  7. blasterworm
    Les disques sont déjà voilé j’en suis sur! la grosse maladie des brembo de 406 coupe. Sinon tu as acheté qu’une jante , tu récupère quand le reste?
  8. blasterworm
    Salut, regarde sur LBC, sinon en concession pour une neuve
  9. blasterworm
    Ah oui pas mal,je connaissait pas celui là. Sa fait longtemps que j’ai le mien, je regarde même plus les nouveautés
  10. blasterworm
    https://www.carnlink.com/xcarlink-usb-sd-audi,fr,4,xuau.cfm
  11. blasterworm
    Salut J’ai un xcarlink avec module Bluetooth et c’est niquel, très bon produit
  12. blasterworm
    Hier j’ai mis le plein du S4 chez Total, ils avaient déjà le double affichage sur les pistolets
  13. blasterworm
    Il disparaît pas, seul le nom change. Bien compliqué leur système, les dépanneurs font être content, sa va leur faire du boulot
  14. blasterworm
    Oui pas facile de trouver une config pareille
  15. blasterworm
    C’est une voiture de salon, les constructeurs ce lâchent souvent
  16. blasterworm
    Un rs4 B7 cab, bien sûr qu’il existe en France.Très peu d’exemplaires produit (environ 1500 de mémoire), tu en as quelques un sur LBC
  17. blasterworm
    Au moin sur les phases 1 il n’y a pas le multiplexage, tu sera pas embêter, elles sont plus fiables (avant fin 1999)
  18. blasterworm
    Le S4 n’est pas en 245 mais en 235
  19. blasterworm
    Salut soit tu trouve un CT qui accepte de fermer les yeux ou tu oublie les 19, car tu sera toujours embêté avec l’indice de charge de 95y qui n’existe pas avec les taille que tu veux.
  20. blasterworm
    Désolé par de retour la dessus, l’ethanol n’était pas très répandu il y a 10 ans, puis je me suis jamais penché sur le problème, je suis pas un grand fan de ce carburant.
  21. blasterworm
    Oui c’était la mienne j’ai retrouvé de vieille photos
  22. blasterworm
    http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16490/P0106/000262
  23. blasterworm
  24. blasterworm
    C’est marrant je regarde sa en ce moment! J’ai eu une 406 coupe V6 il y a quelques année (jaune louxor en 194ch boîte meca), je regrette de plus l’avoir,moteur très agréable et coupleux, pas sportif mais très sympas a rouler.je tournais entre 10 et 11litres
  25. blasterworm
    Moi j’ai fais comme dans l’a vidéo mais sur l’autre culasse. Moi c’est l’electrovanne du bloc hydro qui était HS. Du coup j’en ai profité pour changer le déphaseur et le petit tendeur. Après pour tous faire faut sortir le moteur pour être sa l’aise. Peut être que moteur en place et boîte de vitesse enlevé tu peut, mais pas simple non plus. Puis quand tu as enlever la boîte sur le S4 t’as plus grand chose à faire pour le virer le moteur 😂
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