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Minerve

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Tout ce qui a été posté par Minerve

  1. 6 mois pour une commande Je trouves certains vraiment patient moi je trouve ca scandaleux et me rebute a acheter neuf. Tres belle config
  2. Ca depends de ton budget, de te desirs (sportivite, durete...) Ca va de 4 ressorts (eibach pour l'moins pire) a un kit suspat/ressorts (bilstein/eibach par exemple). Y'a pleins d'autres marques sur le marche... sa depends de ton budget et de ce que tu recherches...
  3. Excellent Merci beaucoup Vous pensez quoi du prix
  4. T'aurais pas plus d'infos... colle, moulee, visser... prix? Ca l'air d'etre une replique du coffre du new rs4
  5. Un autre beaucoup beaucoup moins cher est qui est pas mal... 69 euros sur ebay L'ombrage est traitre.. il faudrais voir de pres
  6. une possibilite... une replique par Zender... a vous de juger dipso sur ebay.
  7. Bah nan... sur les nouvelles S et RS les becquets sont moules a la carroserie est non plus coller Donc soit il faut prendre la ref des becquets des anciennes s4, soit celle de la version dtm en carbone, soit encore celles de la sline... que je n'ai jamais vu en vrai ou en photos Maintenant, est ce que le design du becquet de la dtm est identique a celui des anciennes s4 ??
  8. Merci pour les refs... Tu dis meme ref pour la 2005... le becquet du s4 2005 est maintenant mouler au coffre... donc ca correspond a quoi ? J'ai fais un comparo sous photoshop, j'ai peur que ca fasse bizarre sur la 2005. Les feux ne depassant plus sur le haut du capot, le becquet ne s'aligne avec plus rien. Sur l'ancien modele le becquet s'aligne avec les feux et l'arrete supêrieur du coffre. On le vois tres bien sur la photo ci dessus, sur l'ancien s4. Maintenant la vue du coffre de la v2005 A votre avis, c jouable esthetiquement ? @Fredbbs: tu aurais encore le prix sur la berline ?
  9. Bonjour Je post pour un ami qui n'as pas le oueb... oui ca existe encore J'ai chercher mais j'ai pas trouver de reponses claires. Il recherche la reference audi du becquet de coffre, a coller ? , du s4 2003. Celui de la photo ci dessus... Il s'adapte bien sur les versions A4 2005 ? Je lui ai fai sun montage photos en comparant, mais j'ai peur que ca fasse bizarre, il n'y aura pas vraiment d'alignement... ca risque de faire cheap... La version sline est equipee d'un becquet de coffre nan ? Je n'ai pas trouver de photos... merci d'avance
  10. Mon dieu razor, avec tout ce que l'on a deja vecu sur LC, tu t'etonnes de trouver une telle valeur sur une prepa O2, est tu est encore capable de soutenir que ces mecs savent ce qu'ils font en preparant des caisses Tu connais mon profil, est tu sais de quoi j'ai ete capable sur mes diesels... demande a des preparateurs de renoms specialises vag, ce qu'il penses d'une telle valeur et cours faire reprendre ta reprog avant de savater ta caisse. Meme si ton 163 sors 180cv d'origine, ce qui est souvent le cas, sortir 255cv sans autres modifs du 2l5 en config 163 est une pure aberation. Le couple devrais etre endossable par la meca, mais la puissance Et apres ca va gueuler qu'audi fais des caisses fragiles qui cassent pour un rien et que le sav du groupe est merdique Gloire a o2
  11. alors bon choix
  12. pour t'aider a trouver ta voie.. www.leon-concept.com j'ai eu 4 leon, 1 R et 3 tdi 150 preparer
  13. quel moteur dans la lts ? 20vt 180, v6, ...............tdi??? si tu as les moyen s3, si tu veux de l'homogene lts, si tu veux de la sensation typer r pour info la lts est dispo en 4rm et ca cote est bien moindre qu'une s3... mais c pas nan plus une s3
  14. debitmetre serieux... je croyais pourtant ce defaut erradiquer de toute la gamme Font chier avec ce PI et plus de surchauffe sinon ?
  15. Vraiment une super caisse un bon moteur + un bon chassis + un bon haldex + une belle couleur + plein d'options... classssssssse
  16. encore le PI en 2002 je voudrais savoir si audi a fais une modif sur les derniers modeles, et enfin regler cette histoire... idem pour la chauffe ?
  17. euh personne a des retours sur des tt 225 recents ?
  18. Est ce que les TT 225 recents (2003/2004/2005) on encore droit au problemes recurrents du TT, a savoir, PI, chauffe, barre stab, ... Des infos ? Merci de vos reponses
  19. j'ai l'impression que c pareil pour otutes les marques j'ai changer 4 fois de concession seat en 3 ans... pour la revision de ma cupra, j'ai du montrer au chef d'atelier ou etais l'ecrou pour vidanger l'haldex... Ca deviens vraiment compliquer pour trouver une concess a la hauteur... mon audi arrives bientot est j'ai deja les boules a l'idee de devoir trouver une concess' qui fais juste son boulot... c pas trop demander quand meme
  20. alors tirer du sujet epingle "La DSG ! (Infos techniques & pratiques), DSGistes ....Par ici SVP." page 1 " application sur motorisations de puissance maxi 200kW et/ou avec couple maxi de 350Nm " couple maxi veut dire ce que ca veux dire nan ? Arretez de croire que je cherches a mettre le feu a ce sujet ou que je vous prends pour des billes, j'aimerai savoir qui a pondu cette valeur, c tout... apres je ramenes un peu d'eau au moulin en confiant un peu mon experience
  21. tu veux m'amener a dire quoi exactement ? parce que je me pose des questions et que je possedes des reponses, je suis forcement un preparateur ou un rabateur de preparateur qui veux faire sa place sur ce forum??? je te rassure, c pas le cas. Quand a ce que je fais, cela ne regardes que moi, mais crois moi, je sais changer un injecteur sur un tdi, deculasser un moteur... et poser un turbal sur un v6 occupes pas mal de mes week end
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