brucello

YES :bigthumbup:

bonsoir la ligne a été modifié comme ceci j'ai ouvert le cata et j'ai viré tout l'intérieur ressouder et remonter a l'identique :bigsmile: j'ai gardé l'intermédiaire pour éviter les retours <_< j'ai refait un silencieux dn 123 mm , plus court 450 mm en gardant les cilemblocs d'origine . celui ci est en inox 304 l il est traversé par une tôle perforée en 3mm roulée au diametre 53 entouré de laine de roche pour moto . j'ai créer une partie demontable entre l'inter et le silencieux . le gain , associer avec mon arrivée d'air forcée ça fonctionne plutôt bien. le son est agreable et devient plus resonant en tirant dessus , c'etait le but ! voila je suis content de ma config et ma titine a perdu 10 klg en tout . :bigthumbup:

bonjour ça y est j'ai craqué j'ai refait le silencieux de ma TT :bigsmile: comme toutes mes voitures précédentes . bon c'est pas un tel ou un tel mais c'est du sur mesure et surtout unique :rolleyes: le son nikel pas trop tape à l'oeil et efficace voila :bigthumbup: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us bon qualité photo j'ai fait mieux mais en panne pour l'instant :colere:

c'est sûrement du japonais :jap:

bonjour je voudrai savoir si un de vous a déjà fait repeindre ses jantes d'origine? j'ai un ami qui a une entreprise de sablage peinture qui m'a proposé de me le faire :bigthumbup: mais ma demande est particulière je les voudrai noir mat ayant mon tt bleue ... quelqu'un at il des photos du rendu ou un lien ou je pourrai voir ce que cela donne ? au fait j'ai bien changé toutes mes ampoules avec du bon matos :rolleyes: c'est bien mieux et mes veilleuses fonctionnent à nouveau . j'en ai profité pour faire mes plaquettes arrière ( j'y ai laissé de la sueur ) il a fallu que je me fabrique un repousse piston :jap: bref mes bosch sont en place , les plaquettes qu'il y avait dessus étaient des origines en fin de vie . le pire , les quatres étaient fendues en leurs milieux dont une , un morceau avait carrément disparu B) blague a part , je sais que je vais en faire bondir plus d'un . on c'est fait une petite course avec un 964 et surprise 1 il me dépose 2 il me lâche en troisième départ ensemble et là je l'ai pas lâché jusqu'à 190 klm j'étais collé a son cul :hot: si des fois il lit ce message , merci pour cette petite poussée d'adrénaline . constatation un tt c'est linéaire mais ça marche quand même . bonne route

:malelovies: salut jolie titine ! effectivement sur ce forum j'ai trouvé toutes les infos que je souhaité :bigsmile: tout le monde est bien sympa et il y a toujours quelqu'un pour t'aider :rolleyes: bonne continuation :coucou:

:unsure: merci pour vous ce sont donc les ampoules qui sont nazes ? je les changes au cas ou aprés je verai bien ( jeux de mots ) si cela fonctionne ou si je dois faire des recherches plus aprofondis B) :coucou:

bonjour j'ai les deux veilleuses avant qui ne fonctionnent pas :angry: en revanche cela fonctionne à l'arrière et tout le reste aussi <_< demain je change l'integralité des ampoules avant pour du materiel plus actuel dirons nous ! si vous avez des infos sur mon probléme ? merci

bonjour je dois y passer aussi <_< ci quequ'un pouvez faire un tuto :rolleyes: merci et bonne route :bien:

:malelovies: salut !!! j'ai la même mais ( habillée ) et 210000 klm :bigsmile: et moins d'options <_< tu vois tu as encore de beaux jours devant toi :rolleyes: bonne route :bigthumbup:

salut il y a quelques mois c'était un 225 superbe et bien côté vandalisé aussi <_< j'ai repondu à l'annonce et bingo ! encore nos petit ivoiriens :angry: leurs nouvelles technique est de mettre un n° de portable on tel la boite est pleine <_< alors on passe par le mail . le contact a lieu normalement le lendemain ( quand ils ont le max de contacts) sans suit la procedure habituelle que tout le monde connaît :bigthumbup: je me trompe peut être a voir ?

salut content pour toi :bigthumbup: tu sais en batterie tu peux prendre du générique ( centre auto ) mais n'oublie pas d'y aller avec la carte grise ! dans ton cas vue que c'est un cab , c'est de l'amperage qui te faut :rolleyes: n'oublie pas de le signaler au vendeur . salut :coucou:

salut pour moi c'est ta batterie qui est morte ! la faire chargée ni changera rien fait en prêter une autre et ne passe pas par la tienne . tu dis que tu as débranché ta batterie ? tu as enlever les deux cosses ? car tu as les symptômes d'une cosse ( le plus ) mal serré ou mauvais contact . si ce n'est pas le cas une batterie de diesel fera l'affaire mais surtout passe en direct . il est vrai qu'avec les câbles on n'a pas toujours de bon résultats . tu peux aussi tester ton demarreur attention soit sur de ton coup tu met la pince direct sur l'arrivée de ton lanceur ( grosse cosse rouge )et tu raccorde l'autre extrémité au plus batterie et pas l'inverse je précise fait gaffe en faisant cette manip . après si cela ne fonctionne pas test le moins tu prends ton câble borne moins et l'autre sur une partie métallique costaud ( style support ) tout ceci ne te coûteras rien et tu auras écarter la batterie et le démarreur bonne chance :bigthumbup:

bonjour :coucou: voila je presente le mien c'est un pionner DEH 3200 ub il rentre nikel , le capot ferme ! par contre moi aussi la memoire s'en va dés que j'enleve les clefs <_< a part cela il correspond à ce que je recherché :bigthumbup: Uploaded with ImageShack.us

salut non il ne faut pas forcer toute les méthodes ont été citées . pour ma part 1 contact , défilement service tu appuis sur la remise à zéro km 2 tu coupes le contact en restant appuyer 3 tu remet le contact en étant toujours appuyer et la tu tourne ou appui sur celui du réglage montre . il se remettra alors à 15000 km voila :bigthumbup:

bonjour ça y est c'est fait bougies changées :bigsmile: c'est bien la bonne reference ngk lazer platinium petite mise au point j'en avait qu'une qui avait un ecart de 2mm les autres etaient au alentours de 1mm sur les deux derniers cylindre j'ai vraiment forcé pour les sortir :angry: bref c'est fait prochaine etape un mano pour le turbo car cela me paraît trés utile pourquoi ne pas l'avoir mis d'origine ... merci

bonjour merci ce post m'a bien rendu service :coucou:

bonjour n'oublier pas que je suis soudeur :bigsmile: donc il m'a suffit de glisser une tôle de 2.5 mm elle passe ! merci quand même de ta remarque . bye

bonjour j'ai demonté une bougie pour verifié l'etat ben il y a plus d'etat ! :unsure: j'ai 2.5mm d'ecartement . je viens de commander les remplacantes identique , au prix de 13.26 euros :rolleyes: cela a l'air correct . soit dit en passant cela devait avoir un indice sur le fonctionement de la titine? du costaud ces NGK :bien: Uploaded with ImageShack.us

tu sais j'ai vu je ne sais plus ou :unsure: que la même mesaventure etait arrivé a un " collegue" au final aprés avoir fait tout changer il a changer le train arrière et cela a été terminé . <_< faut voir l'utilité que l'on fait de sa voiture , es ce que ca vaut le coup . :rolleyes: pour moi perso elle va resté comme ça . :bigthumbup: aprés si l'on roule beaucoup ... ps j'ai les deux cotés de touchés . salut

bon il y a bien des spacer de 20mm evidement cela accentue l'effet gordini . :bigsmile: j'ai pris des photos . j'essai de les postées . Uploaded with ImageShack.us merci

bonjour comme je l'ai dit plus haut j'ai demonté la N75 et nettoyer ( ce qui peut l'être) puis j'ai changé mon filtre a essence , mais je n'ai pas fait d'essais entre les deux . quoi qu'il en soit le problème c'est reglè . donc c'est l'un ou l'autre :unsure: une elctrovanne ça peut se coincé voir ne pas s'ouvrir ou se fermer correctement . quelque coups dessus avec un manche de lime ou de marteau peuvent y remedié . dans mon ex metier on en posè des centaines et quelque fois cela deconné un coup sur la tête et basta . c'est un electricien qui m'avait montrer ce truc. attention pas d'acharnement :bigsmile: salut

bonjour et bien tu sais j'ai lu toute l'histoire de joseph 57 :unsure: j'ai pas trop envie de finir comme lui du reste a la fin son problème reste entier :blink: quand on lit son histoire en suivant, ca fout vraiment les boules . je ne veux pas en arriver là quoi qu'il en soit voici les valeurs du ct zut je pensais avoir la geometrie ben non !* j'ai ça dans "mesures" essieux avant 812 dan essieux arriere 492 dan suspension av 6% arriere 11% et en haut plaquette ARD usure prononcée / deterioration ARD demi train avant jeu mineur rotule et ancrages et ou articulation pneus usure irreguliere ARD,ARG moteur defaut d'etancheitè . transmition souflet defectueux AVG . voila c'est tout :hot:

<_< merci et si on continuer a ce tutoyer ce serait sympat :bigthumbup: oui je pense qu'il y en a , je vais demonté une roue pour voir l'etat general :unsure: merci a TOI

:bigsmile: ben pareil c'est plus flagrant sur l'arriere droit, effectivemnt ça fait gordini :bigsmile: je crois que je vais en rester là ,mais je posterai demain les côtes qui ont été prisent au ct . on comparera salut et merci