brucello

ok merci et bonne soirée :bigthumbup:

merci: mon tt et de 1999 :bigthumbup:

bonjour . sur le ct il est dit usure irreguliere des pneus arriere . <_< effectivement cela se voit, beaucoup plus usé a l'interieur . j'ai vue les posts sur le carrossage ,le mien me paraît important . qu' elle en est la cause la plus frequente ? merci et bonne soirée :coucou:

ok moi mon bourin a plus de 200000 klm donc inutile de prendre un indice 0 pour la tenue a chaud tu as sans doute raison :rolleyes: mais je fais confiance à castrol , puis il faut bien essayer au fait je precise que c'est la dexos 1 :rolleyes: de plus je compte vidanger tout les ans soit 5000 klm max donc je dois à mon avis avoir fait le bon choix ?? après il y en a bien d'autres c'est sûr surtout aux prix de ma castrol :unsure: chacun son utilité du momment que l'on est dans les clous . il y en a certain qui achete l'huile pour l'odeur quelle degage :rolleyes: salut

bonjour mon avis sur le coincoin tu as de tout . pour moi c'est un site super utile et heureusement que celui ci existe :bigthumbup: il y a des arnaques c'est certains mais si ce site n'exister pas je n'aurai pas ma titine :malelovies: et bien d'autre chose encore, pour nous qui cherchons souvent des pièces c'est une vraie banque d'organe après la decision de faire affaire ou pas appartient à chacun :unsure: ce site est devenu incontournable pour acheteur et vendeur . moi je cautionne :rolleyes:

<_< perso j'ai suivit les avis sur plusieurs utilisateurs sur le net pour la 5w30 dexos :unsure: pour la 10w60 c'est vrai quelle est super ( en salade ) :bigsmile: faut que je regarde mieux mon bourin , sait on jamais c'est peut être un TDI :rolleyes: :coucou:

salut . je confirme , je viens de la faire 4.5 l pile poil :bigthumbup: moi j'ai mis de la 5w30 motul dexos :rolleyes: premiere constatation , c'est chère mais c'est ça qu'il faut entre autre <_< salut

bonjour je vais y remedier rapidement :bigsmile: je vais me faire mon silencieux maison :bigthumbup: salut

super merci pour ton aide . :bigthumbup: trés trés bon forum vive l'entraide :malelovies:

http://imageshack.us/photo/my-images/18/forum1rv.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/691/forum2kh.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/189/forum3d.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/151/forum4l.jpg/ voila j'epere que c'est bon . merci

j'arrive pas a envoyer d'autres photos ! tant pis :coucou:

:malelovies: bonjour je presente mon petit tt de 1999 1.8 t avec ses 208000 klm :bigsmile: bon il est stock mais il me plait comme ça !

salut pour moi elle est beaucoup trop chère ! en ce moment cela se negocie bien en dessous :bigsmile: maintenant c'est toi qui voit :rolleyes: j'ai recherché pendant 9 mois la mienne ! faut pas hesiter a traversé la France pour aller chercher ton auto . si tu doutes tu douteras du moindre bruit tout le temps :blink: bon courage :coucou:

:bigthumbup: merci comme ça , j'ai tout compris salut et bonne journée :coucou:

bonjour à tous . :coucou: voila je voudrai savoir si les vitres des optiques d'origine se demonte ? C'est collé ? j'ai vu sur une annonce un type qui les vends sans les vitres quand est il exactement et peut on trouver les piéces ? merci d'avance

ben moi aussi j'ai eu deux gt turbo un phase 1 du tonnerre :malelovies: j'ai cassé le moteur :blink: un phase 2 bien moins marrant <_< mais bon j'ai quand même fait un tonneaux :bigsmile: c'etait facile a tripoter ,mais fragile bon le temps a passé :rolleyes: ma modif a été realisé sur un 180 ch :bigsmile: ce que tu gagne peut pas dire il faudrait que je fasse de vrais chronos :biere: mais sensations c'est tout bon :biere: j'avais experimenter ce systeme d'air forcé et le resultat il n'y avait pas photo :ange: tu as plus de pêche des que tu roule a 90 klmh , donc a tout les rapports suivant et plus de reprise :biere: evidement c'est perso , mais il faut que ta ligne suive :unsure: pour moi celle d'origine avec le cata en moins me sufise :bien: tout ça pour dire que le filtre sport :dodo: tant que tu fais pas rentrer de l'air frais et en force peut de changement :biere: j'etais pratiquement certain que le filtre d'origine serait a la hauteur :jap: bon faut voir a fond si celui ci tiens le coups :biere: mais bon ce sera trés rare de rouler à de telles vitesse on peut comparer la sensation à celle que l'on a quand on prend sa caisse au petit matin ( elle marche mieux pendant quelque instant ) ben là c'est tout le temps comme ça pour le cata decata j'ais fais des photos qui sont sur le forum : salut

bonjour voila aujourd'hui ne sachant trop quoi faire <_< je me suis penché sur l'admission d'air ( pour le filtre et la boite à air d'origine ) :rolleyes: le montage d'origine me semble pas assez consequent donc modif . B) voila je poste les photos du restylage . sachant que j'ai eprouvé se systeme sur deux gt turbo toujours en gardant les filtre d'origine :jap: aprés tout le monde peut faire ce qu'il veut :P perso le bruit des aillettes me gonfle donc pas de filtre sport :) le tube est en inox diametre 43 et la prise d'air c'est derriere la grille côté conducteur que je l'ai pris :bien: . il est bien entendu que cette modif ne concerne que moi :) si vous desirez faire pareil c'est à votre entiere responsabilité :bigsmile: l'amelioration est flagrante dés la seconde , par contre il est necessaire de garder l'entré d'origine :rolleyes: celle ci servira plus ou moins de soupape à haute vitesse . :bigthumbup:

bonjour: mon tt dabord depuis le temps qu'on en voulait un :malelovies: si non j'ai toujours alterné dans ma vie entre audi et lancia (anciennes) et alfa :bigsmile: donc pour moi ce serait une giulietta . le 235 ch :rolleyes: si non avec leur v6 au son magique alfa aura toujours une place dans mon coeur :bigthumbup:

bonjour effectivement c'est pas trés clair . j'ai deposé et netoyé la n 75 au passage quelque petit coups de manche de lime sur celle ci car beaucoups d'electrovannes aiment ce genre de traitement . et changement du filtre à essence mais pas d'essais entre les deux operations . le filtre etait bouché ça c'est sûr car impossible de soufler dedans . alors que le neuf il n'y a aucune resistance . j'en deduit ( rien du tout ) . desolé le problème quand on achete une caisse comme la mienne . c'est qu'il faut lui recréer une nouvelle vie . donc tout controlé et refaire tout les entretiens au cas ou ! je suis plutôt maniac et j'adore les audi donc je bichonne . salut à tous et merci pour votre forum je vois que la solidarité fonctionne encore en France .

:malelovies: je viens de faire des essais et ça y est :bigsmile: elle marche enfin :bien: ça n'a plus rien à voir le plaisir de la voir taper fort ! je remercie tout le monde de m'avoir aider les topic compris :coucou: et a bientôt cette fois sans problème , j'espere :bien: :bien:

ok de toute façon je vais la changer et aprés la valise :rolleyes: le filtre a essence etait bouché beaucoup de jus noir et impossible de soufler dedans <_< contrairement au neuf ! voila je vais faire tout ça et je vous tiens au courant merci pour tout :bigthumbup:

j'ai cru comprendre que l'ancien model etait cuivré :unsure: remplacé par une noir , donc j'en ai fait cette deduction :unsure: il faut la remplacée ? merci

re : voici une photo de la n 75 , elle est bien fabriqué a monaco :rolleyes:

bonjour je vais verifié que je possede des colliers avant de la demontée :rolleyes: de ce que j'ai pu en appercevoir celle ci serait made in monaco B) tiens je ne savais pas qu'il fabriquer des trucs à monaco :blink: cette caisse a été racheter par un garage revendeur toutes marques ( surement un lot) chez audi ( surement une reprise B) c'est audi qui a passé le ct pas de gros def ( pneus ,usure irreguliere et pis c'est tout) :unsure: aujourd'hui changement du filtre a essence :jap: a plus salut