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s4_ludovic

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Tout ce qui a été posté par s4_ludovic

  1. @Bap33 avec un kit tu es super large, j'ai toujours eu du rabe en mettant 2 couches et des retouches, tu pourras faire tes bol de disques. Niveau séchage c'est rapide aussi, compte 15 20min entres deux couches. Perso je lève un côté comme ça je fais deux roues en même temps 1ère couche roue AVG - 1ère couche roue ARG - 2d couche roue AVG et 2d couche roue ARG, des retouches si nécessaire ensuite je remonte les roues et rebelotte de l'autre côté. j'ai roulé avec dès le lendemain midi
  2. Franchement si tu as comme le test en photo ça sera déjà top, tu as quand même 360 000km. S'il t'annonce des chiffres délirant avec 330 ou 340ch c'est que les bancs sont très optimistes.
  3. Olala mais la carto était vraiment à la ramasse... même le voyant sérieux... C'est la première fois que le mappeur voyait ce moteur ou quoi ? 330ch ?? Quand les 300 seront là ça sera déjà très bien pour le 3.0 tdi 240
  4. Salut Bap, toujours le même kit Foliatec en "vert toxic", appliqué au pinceau
  5. dirige toi plus vers les groupe facebook dédiés tu auras bien plus de retours.
  6. un peu de couleur par ici
  7. OK, bon, en cherchant un peu j'ai trouvé. Quoi qu'il en soit la carto n'est pas clean, tout ce qui concerne le FAP et l'ERG n'est pas en OFF, une info de régénération est montée et ta vanne a voulu faire le boulot mais défaut ... Evite de rouler trop. Et tous ces défaut tu as regardé un peu ? Tu avais débranché la batterie pour les travaux ?
  8. Ça pourrait vouloir dire que la carto est d'origine ou uniquement une modif pour les decata off. Une config comme ça avec la carto qui va bien avoisine les 700ch et 900Nm. Des chiffres délirant En tous cas chapeau, ça doit être quelque chose d'être derrière le volant
  9. Quand tu ramènes ça à la vente, c'était indiqué ? Vendeur pro ? Au courant ?. Tu l'aurais acheté tout pareil ?
  10. ça peut venir de la batterie en effet, sans pour autant gêner le démarrage. plus compliqué en revanche si c'est de l'humidité quelque part sur un calculateur, ou pire, une inondation, pas de pluie récemment ?
  11. les codes PR ont parlés ... 8IY: Phares LED avec lentille et pour le TT idem 8IT: Phares à LED (LED standard)
  12. Qui peut le plus, peut le moins, aucun soucis.
  13. @jc54, c'est activable désactivable, et ce chez plusieurs constructeur.
  14. Prends ton manuel et cherche le fusible concernant le TPMS, apriori dans le coffre, retire le et ensuite désactive la gestion du TPMS via le VCDS. ( apriori fusible D11 mais vérifie ) Module 17 > Codage > Aide au codage long > Octet 4 > Décochez TPMS (Bit 0)
  15. Faudrait tout reprendre depuis le début, d'où tu es parti et ce que tu as modifié, dans quel calculateur, quel octet ect. Là à te lire, perso je ne comprend pas, les infos viennent au compte goute. Et, qu'entends tu par "acquit", c'est un terme utilisé dans la vente, je ne comprend pas le rapport avec tes roues.
  16. avant de jouer avec le VCDS, toujours faire en sorte de pouvoir revenir en arrière ...
  17. correct, également si les essuis glace sont activés manuellement, c'est le cas dans la vidéo ? Je suis sur mon tel, je ne peux pas la regarder. sinon, c'est autre chose.
  18. attention, ces sites sont à prendre à titre d'information uniquement
  19. aucune raison si la monte de pneus est respectée, le problème vient d'ailleurs, très certainement un mauvais équilibrage.
  20. bonjour, c'est sur qu'augmenter la largeur de pneu n'aide pas, cela dit la conso c'est tellement variable d'une conduite à l'autre et surtout des conditions de roulage que c'est quasiment incomparable.
  21. si les deux ont la même référence : 09L323571R alors c'est bon. numéro de série c'est différent.
  22. olala ce qu'on peut lire des fois ... 13 mois que le fap sans prend plein les orifices sans régénérer ...
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