malcomx34

Une vérif de la sonde serait pas mal aussi. une sonde de température qui ne rapporte pas la bonne température pourrait-être à l'origine de cela à avoir...

Slt c'est vrai tu as raison la couleur de la voiture joue beaucoup sur l'effet de masse, les RS6 sont trop imposante en 19 et surtout sur une caisse petite ou moyenne genre A3-A4 Par contre sur un A6-A8 ça passe bien. Les news RS6 moins imposante passe mieux quand même, y a qu'a voir celle de mike :bigthumbup: mais je les préféré en poli qu'en noir.

Peut pas forcément tout mettre sur le coup du vendeur, mais c'est vrai que si ça se reproduit plusieurs fois il faudrait qu'il étudie à changer de transporteur ou proposer le choix entre plusieurs transporteurs. après je sais que là ou je bosse, le transporteur est carré, mais voilà y a des endroits c'est des gros points noires litiges sur litiges du coup on fait passer par d'autres transporteurs en fonction des régions. Car maintenant même si tu choisis par exemple Exapaq, ou Chronopost, ou autres, des fois tu as des sous traitants intermédiaires qui travaillent un peu à l'arrache

clair tu as raison, j'espère que ça se réglera très vite. Pour avoir eu des litiges dans ma boite, je sais qu'ils sont lent avec leur enquete de merde minimum 10-15jours... jusqu'à un mois pour que le transporteur rembourse l'expéditeur.

Lol j'aime bien la petite phrase : Comme le premier aucun tuning accepté! :bigthumbup:

Oui, mais j'ai pris juste celui avec bandeau éclairage, très peu de B6 avec sièges chauffants à l'arrière, donc pas voulu allé plus loin, Mais si vous en avez besoin faite moi zen la demande :bigsmile: C'est avec plaisir :bigsmile:

19H... <_<

humm, les coupelles peut etre.

Salut, Pour le cache sous cendrier j'ai plusieurs réf qui ressorte : - 8E0 858 433 B - Cache F >> 8E-3158 674* - 7.60 euros (pièces 7) - 8E0 858 433 C - Cache F 8E-3-158 675* - 6.55 euros (pièces 7) - 8E0 863 351 D (6PS Noir) - Ecran avec bandeau d'éclairage - 21.23 euros (pièces 8) Pour le siège si ça correspond à ma capture les pièces 30 et 33 alors c'est les références suivantes : ça c'est pour les audi avec code option PR-Q1E - 8E0 881 607 D (4PK noir) - Capuchon siège gauche - 11.57 euros (pièces 30) - 8E0 881 608 D (4PK noir) - Capuchon siège droit - 11.57 euros (pièces 30) - 8E0 882 327 A (4PK noir) - Capuchon siège gauche - 5.99 euros (pièces 33) - 8E0 882 328 A (4PK noir) - Capuchon siège droit - 5.99 euros (pièces 33) Pour les audi avec code option PR-Q1A,Q1D+ alors les références seront les suivantes à noter deux ref possible pour le capuchon 30 coté droit : - 8E0 881 607 D (4PK noir) - Capuchon siège gauche - 11.57 euros (pièces 30) - 8E0 881 608 D (4PK noir) - Capuchon siège droit - 11.57 euros (pièces 30) "12/00-04/01" j'induis décembre 2000 à avril 2001,etc... - 8E0 881 608 B (4PK noir) - Capuchon siège droit - 11.57 euros (pièces 30) "05/01-12/04" - 8E0 882 327 (4PK noir) - Capuchon siège gauche - 5.99 euros (pièces 33) - 8E0 882 328 (4PK noir) - Capuchon siège droit - 5.99 euros (pièces 33) Mais tout cela reste à confirmer bien sur :bigsmile:

Salut, J'ai l'impression que tu as un mauvais branchement, déjà retire le dmc et vérifies pourquoi ton poste ne sort le son que d'un côté corrige cela en vérifiant la connectique, les fiches et les fils. Ensuite vérifies bien que tu as bien mis la masse du DMC, pour le MP3 qui bloque formates ta clé, supprimes tout et remet de nouveau fichier, il se peut que ça soit un fichier corrompu ou mal copier qui pose problème, voir même une clé usb qui n'ai pas compatible.

Salut, :blink: l'hallu le prix ... ici dans le sud c'est pas ces prix là... pour tous les bas de caisse, ici faudrait compter grand max 800 euros je pense.

Tu peux préciser Montpellier pour moi :)

Combien de km a-t-elle ? je pense pas que ça soit trop grave non plus si elle le fait pas à chaque mouvement, ou changement d'appui

ça peut venir de pleins de chose, commence par faire vérifier sur pont les rotules, bras de suspensions et directions, puis roulement.

Salut Ju, Je connais un carrossier BM qui fait 90 euros l'élément. mais chuttt :blush: Et un carrossier ancien renault et nouveau multimarque avec un gros pourcentage audi qui est dans les mêmes prix. Mon frère vient de faire son PC avant sur son A3 sportback pour 90 euros et bien fait pas de différence de teinte. Si t'étais dans le sud, je t'aurai bien entendu proposé sans soucis

on commence à bien quadriller le terrain :bigthumbup: il manque un peu de basque et d'azurien :bigsmile:

y en a des vraiments pas cher dans les pays de l'est... http://cgi.ebay.fr/AUDI-A4-S4-RNS-E-NAVIGATION-GPS-VERSION-T-DVD-MAP-2012-/270919343947?pt=Accessoires_GPS&hash=item3f140d1f4b et il à l'air d'être spécialisé là dedans :blink: : http://shop.ebay.fr/car_design_pl/m.html?hash=item3f140d1f4b&item=270919343947&pt=Accessoires_GPS&_trksid=p4340.l2562

Salut, Voici la procédure Elsawin : Filtre à carburant : remplacement (moteurs TDI) Notat Veiller à ce que le gazole n'entre pas en contact avec les flexibles de liquide de refroidissement. Le cas échéant, nettoyer immédiatement les flexibles. Respecter les prescriptions de mise au rebut ! Effectuer les opérations suivantes : – Déposer le carénage du moteur. Moteurs TDI 4 cyl. à injecteur-pompe Le filtre à carburant peut également être monté au niveau du tablier. – Extraire l'agrafe de retenue -3-, retirer la vanne de régulation avec les conduites de carburant branchées. – Débrancher les flexibles de carburant au niveau des raccords -1- et -2-. – Desserrer le collier de calage -4- au niveau du support et extraire le filtre du support. – Remplir le filtre neuf avec du gazole propre. Cela permet de démarrer le moteur plus rapidement. – Lors de la pose de la vanne de régulation, tenir compte du joint torique dans le corps de filtre. – Reposer la vanne de régulation, les conduites de carburant étant raccordées. – Remettre l'agrafe de retenue -3- en place. – Emmancher les flexibles de carburant sur les raccords -1- et -2- et bloquer les flexibles au moyen de colliers. – Lancer le moteur et procéder à un contrôle visuel de l'étanchéité du système d'alimentation en carburant. si ça peut t'aider !! :unsure:

Je sais po :rolleyes: moins cher mieux c'est :), les slines que j'avais trouvé avec 4 bons pneus, je les ai raté de justesse...j'ai retrouvé les mails, le gars me les avait laissé à 300 euros avec 2 pneus à 80% et 2 à 50%, l'affaire quoi, j'avais reçu le mail le matin à peine le temps de le lire j'appelle à 11h à ma pause pour les réserver et elles étaient vendus même pas 20 minutes avant mon appel. Dégouté <_< c'était la bonne affaire... ça se présente que rarement, c'était même pas le prix des pneus et les jantes propres. C'est vrai des jantes avec pneus mort ou sans pneus j'en trouve pleins à 200, 300 euros mais avec des pneus pour faire au moins 20 000km c'est chaud. J'avoue que j'en demande trop mais là j'ai pas trop le budget pour mettre + de 400 euros sur un pack pneus-jantes. J'ai déjà le PC av et ar à faire j'en ai pour 180 euros, et le commodo 80 euros. Donc je me dis les jantes si je tombe sur une belle affaire je fonce, sinon j'attendrais :), y a deux petites bouches à nourrir à su casa :bigsmile: Mais je reste à l'écoute de toutes propositions intéressantes :bigthumbup:

ça fait longtemps que tu les a mis :unsure:, je les ai po vu, je cherche des jantes tous les jours sur le bon coin... J'ai même raté une affaire des sline 17 à 350 euros avec pneus sur Béziers, j'appelais pour les réservés,elles venaient de se vendre :colere:

Salut, pour ma part ça m'étonnerait que ça viennent du volant moteur si tu parles de ces ressorts là, ça le ferait tout le temps Je pense plus aux galets tendeurs monté sur ressorts ou amortisseurs tendeurs de la courroie trapézoidales qui serait défectueux. Ce problème peut également venir de la poulie alternateur qui est en roue libre dans le sens inverse normalement, si elle se rippe, les vibrations qu'on l'air de venir du moteur sont en faite produite par le tremblement de la courroie trapézoidale. Si ça vous le fait au point mort, demander à quelqu'un d'accélérer jusqu'au régime ou le bruit sourd s'entend le plus et vérifiez à l'oeil nue si la courroie vibre anormalement.

Salut, J'avais la même chose il y a quelques semaines, J'ai réglé ça après plusieurs tests et coup de bombe lubrifiante partout. Pour ma part ça venait des axes inférieures qui tiennent les dossiers des sièges arrières, j'ai écarté un peu le tissu des sièges et donné des coups de bombes. Ensuite j'ai serré avec une grosse clé allen, les axes supérieures sur lesquels s'emboitent les dossiers, ces axes là sont réglages. l'un était desserré sur la mienne également. Depuis plus de couinement, ni de craquements. Par contre j'ai viré mon cache malle depuis que j'ai teinté mes vitres.

Félécitation ça pête bien :bigthumbup: tu la trouves pas plus raide maintenant? et conso ça donne quoi ?

Vi c'est vrai, elle m'intéressaient aussi mais pas le budget pour, vu qu'il a 4 pneus neuf dessus il va pas les solder malheureusement :(

arf, j'aurai dit le chien qui ôche la tête :bigsmile: Sinon, une petite ligne milltek, mais c'est pas une petite modif extérieure ça, mais comme je sais que t'en rêve :P