picmic

idem, même si encore peu de modèles ont grâce à mes yeux: SLS bien sûr et nouveau SLK, pas contre je ne suis toujours pas fan des classes C et E

je me régale déjà de vos photos :malelovies:

je confirme ça n'est qu'une moyenne. Une A5 SBK commandée en même temps que moi , elle n'a pas de retard prévu et a dû être livrée déjà la mois dernier (un diesel) alors que la mienne en TFSI est largement retardée... mais je m'accroche car je n'ai pas de second choix auto

"il ne faut pas payer pas plein pôt" hahaha

félicitation pour l'A5 SBK, même si le Q5 est sympa aussi. Concernant les délais j'avais eu 5 mois également, qui ont été repoussés de plus de 2 mois récemment, donc pratiquement 7 (un peu plus parce que la livraison arrivera pendant que je serai parti en vacances) Bon courage pour l'attente en tout cas et bienvenu parmi nous

Quel dommage ces phares avant. On retrouve le design des nouvelles Audi A1/6/7/8 auquel je n'accroche décidement pas, surtout quand on connait les actuels. Merci tout de même Mitch

je ferai pareil... profite et fais de beaux rêves, à défaut de dormir :D

perso moi non plus mais j'ai peu d'expérience. Après , l'arrogance dont certains ont pu être victime à cause de leur âge ou de leur allure, je doute de la vivre :rolleyes: Là je continue de prendre mon mal en patience et avec un peu de bol je partirai en virée familiale mi juillet avec l'audi.

bande de veinards ! (et pour répondre au post de Lorsi que j'avais zappé, moi ça devrait être mi juillet)

juste une remarque sur l'A5 SBK: si tu prends de l'alcantara, le cuir qui va avec est de la même couleur: pas possible de mélanger du cuir noir avec de l'alcantara gris clair (par contre c'est possible tout en cuir bi tons)

grr, je compatis pour toi. ça me rappelle une actu il y a quelques temps: http://www.caradisiac.com/Retour-de-soiree-Une-Audi-R8-Spyder-un-peu-serree-dans-un-parking-67068.htm

héhé, tout à fait d'accord pour le garabrit. Sinon, et c'est tout personnel, je trouve la poupe de l'A7 "triste" par rapport à l'A5 qui reste la plus belle qu'a fait Audi avec la R8 (mais on n'est plus du tout dans la même catégorie).

en fait sur la SBK (contrairement au coupé), les motorisations TFSI 2.0 sont en échappement D et G (selon audi.fr)

tu m'étonnes, on se rapproche du 21 juin :rolleyes: courage !

te voilà au bout du tunnel ! et au bout... la lumière !!!

@fivesb: super - on m'avais annoncé environ 15j entre le jour de production et l'arrivée en CC du véhicule via Viller-cotterêts (siege de VAG France) @marco: :bigthumbup:

à proximité de l'Allemagne, on a une approche plutôt positive sur les véhicules allemands. Ce n'est pas un souci pour moi même si je ne compte pas modifier mon choix de décembre, sinon je perdrais tout pour quoi j'ai attendu: donc je reste sur du neuf J'ai juste un souci avec l'expression "que du bonheur". J'en attends beaucoup, c'est vrai (sinon je ne claquerais pas 50k euros pour une voiture) mais je reste lucide face aux problèmes qui peuvent toujours survenir, même sur une excellente voiture - surtout que je sors de 3 véhicules d'affilée sans aucun souci estampillés Renault avec un garage arrangeant, efficace et pas cher en face de mon boulot, chose que je n'aurai plus avec audi . De plus je sais que je disposerai d'un véhicule moins manoeuvrable que ce que je conduits du fait de son gabarit mais je l'accepte... faut dire que je réfléchissais depuis mai 2010 pratiquement à la faisabilité de cet achat et si j'ai passé le cap, c'est bien parce que le POUR l'emportait largement sur le CONTRE mais je me suis pas mal trituré l'esprit. Désolé en tout cas d'avoir peut être laché la bride à ma mauvaise humeur :coucou:

le souci c'est que je ne trouve pas de "belle" BMW et que je n'aime pas l'image de marque véhiculée par certains utilisateurs, sans pour autant décrier le savoir faire de la marque, réputée notamment en motorisations.

au contraire, je pense que c'est caractéristique d'une marque premium: délais importants, et prestations coûteuses. L'avantage c'est qu'ils se privent de toute une frange de clientèle chiante pour eux qui utilise son véhicule tous les jours (avec les problèmes qui vont avec) et qui veut la meilleure prestation et le meilleur coût + le sourire de la crêmière. Et ils se concentrent sur les passionnés qui sont près à y mettre le prix, qui ne roulent pas trop et bichonnent leur bébé. L'exemple typique reste Ferrari qui demande près de 2 ans d'attente pour certains véhicules, payables d'avance... @marcoombre: à la base, choisissant un moteur essence, je me tire déjà une balle dans le pied pour la revente (comme toi ;) ) Donc je pars du principe que je ne changerai pas de suite et j'envisage même de pouvoir faire durer le plaisir une dizaine d'années, raison pour laquelle j'ai largement optionné mon véhicule, que je compte utiliser pour mon boulot et loisirs. L'avantage de la situation actuelle c'est que je vais pouvoir profiter d'une ristourne qui me paiera en grande partie jantes et pneus hiver... mais ça ne diminue pas mon impatience et je trouve cette compensation financière insuffisante. Je ne vais donc pas annuler ma commande, sinon j'aurais attendu pour rien - je trouve juste que la cc/audi-France se contente du minimum, or j'aurais apprécié qu'elle fasse mieux. Je verrai à la livraison ce qu'ils auront fait comme geste mais comme je l'ai dit, la prochaine, il y a de fortes chances pour que ce soit directement un achat par l'Allemagne si je reste sur une marque Allemande, soucis à la revente ou non. Quant à la formule "que du bonheur", je reste sceptique , quelle que soit la voiture, surtout si on tient compte des risques des vol (comme Rydla) ou de vandalisme pour lesquels je me pose encore pas mal de questions.

merci steph et j'espère que ton attente sera vite récompensée @lorsi: j'ai eu le choix de passer par un mandataire sérieux qui me permettait d'avoir un véhicule de direction optionné comme je le voulais ou presque mais avec le risque que le presque ne soit pas parfaitement ce que je voulais. J'ai finalement pris en neuf parce que je ne voulais pas faire de compromis sur les options et parce que ça rassurait mon entourage que je prenne du neuf. Si j'avais zappé l'option mandataire d'emblée, j'aurais commandé mon A5 2 mois plus tôt et je l'aurais déjà Si j'étais allé jusqu'au bout de la démarche mandataire, j'aurais probablement aussi ma voiture Et étant si près de l'Allemagne, ça reste une option que je ne négligerai pas au moment de racheter une voiture. Je pensais naïvement qu'acheter ma voiture près de chez moi et en France me permettrait de bénéficier d'un meilleur service... je ne suis pas certain d'avoir fait le bon choix.

je suis consterné par ce qui t'arrive , Rydla, tant sur le plan des roues que du "gardien". Courage ! En tout cas , ne gare pas ta voiture dehors, ça risquerait d'être pire (les assureurs ne s'y trompent pas et majorent les primes pour les véhicules dormant dehors). Quid de la video surveillance dans votre parking ? ça ne tombe pas malade au moins....

coucou, j'ai écris à Audi France: ils m'ont répondu qu'ils prenaient ma demande en considération - à savoir que je me plaignais du délais anormalement rallongé pour une commande passée en décembre. J'ai pu avoir une discussion au téléphone et tout ce qu'on me dit c'est que c'est en usine , donc en Allemagne que les choses sont bloquées et que eux ils n'ont aucun pouvoir. Par contre ma CC a le pouvoir de gérer les compensations pour limiter mon désagrément. Bref, du blabla sans aucune info nouvelle. J'attends donc toujours la semaine 26 comme date de prod , avec la conviction que la cc ne me reverra pas, ni probablement une cc française pour la vente d'un prochain véhicule

coucou, je rentre justement de vacances, et je conduisais un c4 picasso de 2009 avec beaucoup de régulateur de vitesse. Et bien, en descente, le bougre, il ne freine pas ! j'avais le régulateur à 136km/h et j'ai pu allègrement dépasser le 142 sans que ça ne fasse mine de freiner (boite manu et en descente pas d'accélération ni frein sauf à 142 où je me suis dit qu'il fallait tout de même faire quelque chose car je ne cessais d'accélérer - 5e enclenchée) Donc si le régulateur freine sur l'A5 et qu'il fait allumer les feux stop, ça me semble tout bon

+1 Touareg44 : c'est le démarrage sans clé apparement (rien à voir avec le stop&start qui est une astuce pour abaisser les conso en cycle normalisé et dont sont équipés certains moteurs audi)

néanmoins, il n'y a