picmic

Je me suis tâté aussi. Je suis parti du principe que si j'équipais une Sline avec tout ce que je voulais j'avais l'ambiluxe pour le même prix, en gros. L'avantage de l'ambiluxe c'est que en revente les options valent que dalle ou presque alors que le niveau d'équipement est côté. D'un autre côté je ne pense pas la vendre rapidos et au contraire essayer de la garder une dizaine d'années. Idem pour l'assurance, ils n'assurent pas bien les options à moins de prendre des surprimes conséquentes. De ce point de vue mieux vaut donc l'ambiluxe que sline. Concrètement et pour répondre à ta question, l'option alcantara est liée avec les sièges sport et pour une ambiluxe, ça faisait 380€ (avant rabais) l'option. Je ne le regrette pas, c'est vraiment super agréable. vu mon expérience de photographe, un compact a encore trop de boutons :carre: Par contre ça me parrait irréel d'avoir ce genre de voiture. Ma femme se marre bien à me voir retourner l'admirer dans le garage.

et en français tu veux savoir quoi ? :bigsmile:

audi.fr aussi ça marche mais pas encore le configurateur avec le nouveau design

quelques mois après sa réouverture, j'ai eu le malheur d'y aller un samedi aprem. Bilan: -garage fermé - il ne semble ouvert que le samedi matin mais j'ai un doute (mais on pouvait voir les véhicules d'occaz dehors) -une galère pour retourner sur Strasbourg à cause de travaux (genre 1h20 pour traverser le point du rhin).

merci à vous - je reviendrai prochainement vous donner mon sentiment après un usage significatif du véhicule et avec de meilleures photos quand le temps s'y prêtera. @Marco_777: oui TFSI 211ch quattro. Ca me donne vraiment le sentiment de force tranquille pour le moment mais je ne l'ai pas poussée du tout. Les passages de vitesse ne sont pas brutaux comme sur ma megane dci160ch. Ca devrait plaire à madame qui ne l'a pas encore vue.

je peux désormais vous rejoindre dans cette rubrique: 2.0 211ch TFSI quattro dans une A5 sportback blanche ambition luxe

...et les premières photos j'ai un petit appareil compact, je n'ai pas retouché les photos à part le masquage des plaques. De toutes façon, je ne sais pas faire plus ^^ Le vendeur de la CC est en congés, aussi c'est un vendeur VW du groupe qui m'accueille comme convenu. Il me laisse jouer avec le MMI le temps qu'il finisse avec le client précédent. Pas de fioritures mais on va à l'essentiel et il me montre les fonctions qui sont nouvelles pour moi. Pas de fête comme pour d'autres CC (fleurs, champagne ou goodies) mais je suis content d'avoir enfin ma belle. On fait un petit tour ensemble et il finit par me laisser, un sourire jusqu'aux oreilles. Bonne journée à tous !!

oh déjà la carte grise vient de m'être livrée par le facteur.

réveillé depuis 3/4 heures et encore plus de 4h à tenir....

+1 pour tout marcoombre !

ça ne sera pas trop compliqué pour se rencontrer alors :rolleyes: Ca y est: j'ai finalisé l'assurance chez novelia: 907 euros/an avec franchises minorées, véhicule de remplacement en cas de sinistre, et prenant en compte mon activité pro. J'ai trouvé des amis pour me déposer demain à la CC pour récupérer ma belle.

a priori j'en prends possession samedi. Pour les tournées je ne distribue pas le courrier. :bigsmile:

j'avais 400€/chez chez direct auto mais ils ne tenaient pas compte de mon activité professionnelle avec des tournées comme ils disent. Moralité si on inclue des options dont j'ai besoin (comme véhicule de remplacement, valeur à neuf plusieures années,...) on arrive à peu près à 900€ partout/an. Je vais me concentrer sur ce qui paie bien en cas de gros coup dur. Les petit sinistres ne mettront pas en danger mon budget. La MACIf me fait une offre intéressante mais novelia est tentant aussi. Ah oui, j'ai oublié de vous dire.... la CC vient de m'appeler pour me dire que la voiture est arrivée chez eux !

le motif avait finalement été identifié: merci tsunami japonnais: défaut de composant pour la camera de recul. Compromis trouvé par Audi France: accepter de se faire poser cette camera de recul non activée, facturation du parking system plus et activation de la camera au plus tard debut 2012. En plus rabais sur le prix final au total de près de 2000 euros a priori. Concernant l'assurance, ce qui joue beaucoup sur le prix c'est l'usage. C'est clair que pour une véhicule de tourisme utilisé pour aller et rentrer du boulot c'est nettement moins cher. Moi je dois effectuer des tournées qui mêmes courtes justifient d'un usage particuliuer qui majore le prix de l'assurance, même avec un bonus de 50%. Le prix du véhicule neuf joue aussi sur ce tarif d'assurance.

merci d'avoir déterré du fond de la liste mon topic (ça m'évitera de le chercher :rolleyes: ) Plus que 2 semaines en gros à attendre - je fais le tour des assureurs sachant que je dois utiliser ma voiture pour des tournées. Chose étonnante, le quattro majore les cotisations (du fait de l'augmentation de prix du véhicule je pense - et accessoirement dû au fait qu'Audi n'a jamais pu montrer que rouler en quattro c'est plus sûr qu'en 2 roues motrices). Je tourne aux alentours des 950 euros qq soit les compagnies les prix variant selon les garanties. Le moins cher direct assurance pour 740 euros/an ( j'ai exclu AXA avec 2400€/an), macif, novelia, allianz et swiss sont sur les rangs à plus de 900€/an Je reste étonnement calme. Merci de vos amicales pensées. Je vous file plus d'infos dès que j'en ai - on m'a promis avant le 15 aout

c'est le marché qui a raison est c'est un paramètre souvent imprévisible. Après, qu'on soit conservateur, surement. Si on est là c'est bien que l'actuel design nous plait pour la plupart. Que le nouveau puisse plaire, tant mieux ! C'est l'essence même de la mode: rendre désirable puis détestable un produit, pour qu'on rachète le nouveau mais j'ai simplement peur que la mayonnaise ne prenne pas cette fois ci, parce qu'à mon sens, ce qui faisait personnalité des modèles Audi c'était justement leur phares. Là depuis un an toute la marque s'homogéinise progressivement, et l'A5 qui était un peu à part rentre dans le rang. Or un des paramètres d'achat pour ce type de voiture c'est justement une certaine exclusivité. Là, la nouvelle ligne Audi, je la trouve bien fade, et surtout aucun des nouveaux modèles ne me donne envie de changer de voiture. Le client Audi actuel n'est pas forcément enfermé dans la marque, obligé de prendre un design qui ne lui plait pas. Je pense que l'A5 a pour le moment trop peu de vraie concurrente pour que ce facelift lui occasionne des baisses de vente mais encore une fois le marché dira si Audi se gourre ou pas.

j'ai déjà lu quelque part des soucis de prise d'eau similaire sur l'ampli. Ca serait alors un vice de conception pour lequel on pourrait faire valoir par audi une prise en charge quasi totale.

il me semble qu'en Suisse, comme au Luxembourg, on achète la voiture "nue" il qu'il faut tout optionner: il n'y a pas de packs comme en France

tout à fait d'accord mais vu les carences d'infos qu'ils ont pour pas mal de domaines ils ne feignent pas l'ignorance: ils sont ignorants.

comme d'hab', les vendeurs des CC sont les derniers informés. Je trouve ça ne fait pas pro.

en effet sur ce cliché ^^ mais je parlais pour l'assise conducteur essentiellement. Quelqu'un parlait de savonnage à l'eau tiède pour retendre le cuir qui a tendance à cet endroit. En tout cas encore c'est toujours un plaisir de voir d'aussi belles voitures. J'adore tes jantes, d'ailleurs je vais avoir les mêmes ! Juste une question, tu parles de boite auto CVT, c'est bien une multitronic ?

moi je vois ça comme la rançon du succès des moteurs Diesel utilisés tous les jours pour des petits trajets et qui ne permettent pas de régénération correcte du FAP - on en reparlera encore plus d'ici 2-3 ans avec toutes ces "citadines" au gasoil. Je crois que ce n'est pas un vice caché, mais clairement lié à l'utilisation des FAP dans des véhicules qui ne devraient pas être motorisés en Diesel. Néanmoins, si ce genre de panne revient fréquemment tôt dans la vie des voitures, surtout des grosses comme des A5, c'est peut être que la technologie des FAP n'est pas bien maitrisée par Audi. D'ailleurs, en ce qui me concerne, même si je n'ai jamais eu de soucis avec mes véhicules Diesel, c'est une des raisons qui me font repasser à l'essence, car je fais trop de petits trajets pour régénérer correctement un FAP.

bravo pour celle belle acquisition. Par contre j'ai l'impression que le cuir des sièges donne des signes de fatigue: c'est une fausse impression ?

comme woof - je l'ai essayé sur une A4, c'est bluffant mais c'est un argument supplémentaire pour s'endormir au volant. après si c'est à déconnecter c'est dommage de mettre du fric dans une option coûteuse dont tu ne te sers pas.

copaing marco ^^