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Tout ce qui a été posté par mat

  1. mat
    Sur mon A4 V6 TDI 163 Multitronic je tourne autour des 7l aux 100km avec une conduite plutôt calme. La voiture a 16.000km et j'ai l'impression que la conso baisse avec le temps. Ceci-dit, les consos de 5l/100 que certains annoncent me paraissent fantaisistes. Au minima lors d'un trajet pépère sur nationnale je descend tout juste sous la barre des 6l. Avec le 2l TDI dans les même conditions je passais sous les 5l. En gros le V6 consomme 1l de plus, ce qui n'est pas grand chose vu la grosse différence d'agrément.
  2. mat
    oui le vernis et la peinture sont carrément partis, difficile de réparer ça moi même :unsure: et comme pour toi, je pense que le type (ou la nana) a perdu plus de peinture que moi, j'ai enlevé pas mal de blanc ! merci pour les liens qd même ;)
  3. mat
    pour info je consommais une quantité d'huile similaire avec un le tdi 140 et le 105
  4. mat
    Bonjour à tous, Un xxxxxxxx a frotté mon A4 sur le parking du taf, sans laisser de mot bien sûr... Le pare-choc arrière est un peu abimé du coup :furious: Juste une petite question : est-ce qu'il faut tout repeindre, étant donné que ça reste quand même assez localisé ? Combien cela va-t-il me couter ? ça me fait vraiment chier car la voiture a tout juste 5 mois :colere: Merci pour vos réponses
  5. mat
    la dureté de la direction c'est lié au servotronic qui équipe les V6 :rolleyes:
  6. mat

    Photos de nos A4

    mat a répondu à un(e) sujet de NSI27 dans A4 / A4 Cabriolet

    msf-f, elle est très bien comme ça ton A4. Pourquoi tu ne la laisses pas telle quelle, full stock ? Sérieusement garde tes thunes, épargne lui toutes ces modifs, une A4 c'est pas une caisse de Jacky bordel :colere:
  7. mat
    Prendre une S-Line avec le petit 1.9 tdi ça me parait dommage ... <_< Tu auras un chassis très ferme capable d'encaisser de grosses puissances. Et cela ne te servira à rien car tu auras un moulin pour rouler pépère. Le flacon sans l'ivresse en somme. Pour moi le TDI 140 vaut largement la différence de prix, c le mini pour prendre du plaisir (sans pour autant rouler comme un barge). Le TDI 116 est utilitaire point barre. Si c'est uniquement pour le look, une simple Ambition (voir une Advance Edition) est déjà sympa. et puis +1 pour le radar de recul, c'est vraiment très pratique.
  8. mat
    idem, mon 2.5l a de plus en plus de pêche jusqu'à 4500 tours, l'A4 que tu as essayé a un problème.
  9. mat
    Très bonne caisse l'A4, petit bémol au niveau confort quand même... c'est pas pour les pépés :bigsmile:
  10. mat
    ben oui ya pas photo ! Beaucoup d'autos relativement communes (y compris des 4 cylindres) rivalisent aujourd'hui en perfs avec le 2.5 (souverain à ses débuts...)
  11. mat

    Photos de nos A4

    mat a répondu à un(e) sujet de NSI27 dans A4 / A4 Cabriolet

    très belle photo Wakeupneo ! et très bon choix de moulin :eldiablo:
  12. mat
    Bonsoir à tous, J'ai une question au sujet de la direction servotronic (celle qui équipe les v6 tdi notamment) . Comment trouvez vous l'agrément par rapport à la direction "classique" ? J'ai l'impression que ce qu'on gagne et efficacité dans les enchainements de virages, on le perd en tenue de cap à haute vitesse ! En gros la voiture "suit" davantage davantage le profil de la route et il faut sans cesse faire des micro-corrections de trajectoire. C'est moi ou bien vous avez aussi cette impression ??
  13. mat
    Record de conso aujourd'hui avec mon V6 TDI bva : 6.0l/100 de moyenne à l'odb après 300km de nationale (comme quoi une conso modérée c'est possible même avec un V6 !) ça fait 12.000 km que je l'ai, en gros ma conso moyenne tourne autour des 7l-7.5l aux 100 au final, 1l de plus que le 2l TDI
  14. mat
    Excuse moi mais perso je vois pas trop l'intérêt <_< sauf si tu as vraiment besoin d'un break !
  15. mat
    En ce qui concerne la conso d'huile, tous les 4 cylindres TDI que j'ai eu consommaient beaucoup d'huile. Le pire c'était sur mon A3 TDI 105, je devais bien remettre un bidon tous les 5000 ... Lamentable :colere: Sur le V6, pas une goutte d'appoint depuis que je l'ai (12.000 bornes).
  16. mat
    Hum... Soit vous roulez sur du billard les gars, soit vous êtes de mauvaise foi ! :bigsmile: ;) En 17 chassis sport c'est déjà ferme voire inconfortable sur certains revêtements, alors en 19 ouch :blink:
  17. mat
    Simplement, fais gaffe au vol ... et aux jaloux ! Bonne route.
  18. mat
    idem, j'ai fait pour l'instant 10.000km avec, c'est un moulin très agréable, souple et onctueux qui pêche juste par un léger creux à bas régime et un niveau sonore un peu élevé au ralenti. conso : 6.5l/100 de moyenne en conduite cool, entre 7 et 8 avec pas mal de ville.
  19. mat
    la boite multitronic est idéale pour une conduite coulée, du moins sur le V6 tdi 163 (remplacé depuis peu par le 2.7l). Le mode Sport porte (trop) bien son nom, à tel point que je ne l'utilise pratiquement jamais. Par contre le mode séquentiel permet de retrouver les sensations de la boite manuelle avec des passages bcp plus rapides.
  20. mat
    Un point à signaler quand même : la finition attraction est vraiment très pauvre. C'est dommage de devoir se contenter d'un intérieur bas de gamme pour une telle auto. Tu trouveras surement des modèles Ambition/Ambiante au même tarif, un poil plus kilométrés peut-être mais cela vaut le coup.
  21. mat
    Les TDI 130 et 140 sont plus démonstratifs. Mais question souplesse et agrément général le 1.8t n'est pas comparable. Et en perfs pures je pense que l'avantage revient à l'essence malgré tout.
  22. mat
    idem, 17-18 000 euros ça me semble honnête si tu espère la vendre assez rapidement...
  23. mat
    Il faut dire que ton a4 en jette franchement, cela suscite forcément la jalousie (stupide) de quelques crétins... J'ai connu ça moi aussi. Rageant surtout vu le prix que ça coute , rien que pour deux portières... Une chance que ça ne soit pas l'aile arrière !
  24. mat
    Multitronic de 2003, oublie ! Franchement. De plus elle est trop chère pour le kilométrage affiché.
  25. mat
    Les avantages de la boite 6 s'apprécient surtout sur autoroute : - moins de bruit - meilleure conso - meilleures reprises sur les rapports intermédiaires La boite 5 est en voie d'extinction
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