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mat

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Tout ce qui a été posté par mat

  1. mat
    oz14 t'es en long life ?
  2. mat
    Avec le 2l TDI, mon record d'autonomie avec un plein était de 1250km, bon à la fin il devait me rester 1/2l de fuel dans le reservoir :bigsmile: Sinon en moyenne c'était du 900-1000km. Sinon avec le 2.5l ben je dépasse pas les 800km <_< Mais bon la différence d'agrément les vaut bien, j'ai repris un 2l tdi aujourd'hui... aïe âïe comment j'aurais du mal à revenir en arrière :rolleyes: ...
  3. mat
    Le noir est l'idéal sur ce cab :bien: Avant le 2l TDI tu avais quel moulin ?
  4. mat
    marrant j'avais exactement le même souci sur mon A4 140ch, je ne l'ai jamais fait changer, le diag VAG ne disait rien d'ailleurs...
  5. mat
    merde des pb de multi sur les B7 ??? :blink: Curieux cependant que cela se produise pour des conditions météo particulières. Tiens nous au courant pour la suite...
  6. mat
    idem DUNLOP, j'avais les mêmes sur ma précédente A4, jamais le moindre souci... mystère mystère... En ce qui concerne la prise en charge, j'estime n'avoir rien à débourser étant donné que le problème existe depuis le début, que la voiture a 1 mois et que je l'ai signalé bien assez tôt. sinon ça va GUEEEEUUUUUUULERRRRRR !!!!
  7. mat
    Bon quelques news... Après trois équilibrages infructeux dont un "dynamique" sur banc, la conclusion est la suivante : mes pneus sont carrés :blink: Les 4 seraient défectueux, ce qui provoquent des vibrations sensibles dès 70-80 et qui s'amplifient nettement à partir de 120... Le garage attend une réponse de la maison mère pour la prise en charge sous garantie. Dans un sens ça me rassure qu'il ne s'agisse pas de quelque chose de plus grave. Mais bon pour l'instant je roule dans une voiture qui vibre...
  8. mat
    Superbe :bien: Faut juste avoir un parking bien sécurisé ...
  9. mat
    Je vote 2.7l aussi pour l'agrément du V6. Si tu recherches les sensations pures et dures le TDI 170 fera bien l'affaire mais restera plus rugueux.
  10. mat
    Heureusement que tu étais là c'est clair :jap: Je crois que des caisses comme les notres suscitent beaucoup de jalousie. Et certains connards finissent par passer à l'acte (en ce qui me concerne ça se limite pour l'instant à des essuie-glaces en l'air et un coup de clé sur mon ancienne voiture...). Et puis il est mal vu de rouler en A4, surtout quand on est jeune car on est forcément un fils à papa... Pour être un bon citoyen comme tout le monde il faut rouler en mégane grise dci 80 :bien:
  11. mat
    Les boules. Faut dire c'estt une superbe ciasse, c'est la 2.5TDI dont tu avais montré les photos ? Courage pour la suite en tout cas...
  12. mat
    Juste une petite question, j'ai constaté qu'au ralenti à l'arrêt ça vibre un peu dans l'habitacle, dans les sièges notamment. Normal me direz vous c'est un diesel... Seulement voilà avec mon ex 2l TDI 140 je n'avais aucune vibration. Etait-ce du aux 2 arbres d'équilibrage ? ça peut paraitre du chipotage tout ça mais voilà ça fait un peu tâche dans une caisse de ce prix ! Avez vous le problème ? Y a t-il quelque chose à faire ? (un réglage quelconque...)
  13. mat
    En RS4 àa le fait bien le blanc :bien: Par contre en version de base perso je trouve que ça fait un peu... ambulance :bigsmile:
  14. mat
    J'ai conduit le cab A4 en 2.5TDI multi (B6 de 2005), très silencieux, quasiment comme la berline à vrai dire. Même à vitesse assez élevée. Et c'est super sympa de pouvoir décapoter sous le soleil, d'une pression sur un bouton B) Filet anti-remou obligatoire cependant. Mals je l'ai trouvé presque molle avec le V6 de 163ch car sensiblement plus lourde que la berline... Sinon il y a de la place pour 4 mais le coffre est très peu logeable en roulant décapoté. Fais toi un essai tu verras bien, même si les conditions ne sont pas optimum en ce moment... tu pourrais avoir le coup de coeur
  15. mat
    Ces problèmes de fiabilités sont hallucinants, à croire que la totalité des A4 B6 en multi sont touchées à terme... Est-on sûr que la B7 ne connaitra jamais ce pb ? <_< Sinon je confirme : c'est un régal cette multitronic.
  16. mat
    Injecteurs Pompes, inaugurés sur le 115ch je crois ? (Vous me dites si je me trompe...)
  17. mat
    le délai de réponse est dû au "lag" du turbo, rien d'anormal. Le coup de pied au cul du 2l TDI, mes passagers trouvaient ça fatigant parfois :bigsmile: mais au début c'est assez jouissif ! En fait les reprises donnent l'impression d'avoir un moteur beaucoup plus puissant que les 140ch annoncés. Dommage que ce moulin manque d'allonge, passé 3000 tours il n'y a plus grand chose mais c'est une caractéritique des TDI IP...
  18. mat
    Chez moi le problème était quand même bien plus léger que pour fig, il s'agit peut-être d'autre chose... La qualité de gazole utilisé est à prendre en considération. Evitez les stations douteuses, le 4 cylindres a tendance à marcher sur 3 pattes après <_<
  19. mat
    Objectivement le 2.5 TDI émet une bruit beaucoup plus sympa et sportif que les TDI 1.9 & 2.0. Tout simplement parce que c'est un 6 cylindres. C'est incomparable. Ceci-dit, contrairement aux dernier 2.7l & 3l TDI, le 2.5 de conception plus ancienne reste un peu sonore au ralenti...
  20. mat
    Et bien gasttton ton message fait effectivement peur... c'est exactement ça. Et depuis ce matin je constate le problème dès 80 km/h dans certaines conditions... chuis pas optimiste d'un coup. Direction la concess demain.
  21. mat
    ben en fait j'ai l'impression qu'Audi a un peu bricolé vite fait la première fois : ils ont collé un plomb sur la jante à l'avant pour équilibrer. Du coup j'ai légèrement moins de tremblements dans le volant. Mais toujours autant dans les sièges. Il faudrait que je regarde si quelque chose a été fait à l'arrière. Bref pas très pro sur ce coup <_< Merci pour vos réponses en tout cas.
  22. mat
    Si tu en as les moyens, prend le TDI 140, plus en phase avec le "standing" de l'auto. Par rapports aux anciens 1.9, le 2.0 est plus souple, plus onctueux et tout aussi sobre et performant mais toujours bruyant et vibrant surtout à froid. J'ai fait 60.000 km avec ce moulin et dans l'ensemble c'est un très bon bilan. Des reprises canon pour un "petit" 4 pattes et une conso hallucinante au vu des perfs. Seul grief, il manque un peu d'allonge dans les tours. Question conso, j'ai fait des moyennes à 4.7l/100 sur nationale et globalement j'ai rarement dépassé le 6l/100. Comme toi j'avais hésité à l'époque, je n'ai absolument pas regretté mon choix A surveiller cependant : les a-coups moteurs à l'accélération (cf autre topic)
  23. mat
    Bonjour à tous, Je rencontre un petit souci avec mon A4. Lorsque je suis sur autoroute à partir de 120km/h il y a des vibrations assez sensibles dans le volant et les sièges. J'ai pensé au début à un défaut d'équilibrage en usine mais l'A4 est repassée chez Audi pour ça, et le problème existe toujours ... :blink: Ce n'est pas insupportable mais par moment j'ai l'impression d'être sur une machine à laver en mode essorage... c'est facheux pour une voiture qui a à peine 2000 km ! Est-ce que certains d'entre vous ont déjà le pb sur leur A4 ? Une idée pour l'origine de l'anomalie ? Pour info je suis en 17", chassis standard non quattro.
  24. mat
    Maintenant que vouys en parlez, j'avais moi aussi des bruits de roulement assez importants sur mon a4 tdi 140 entre 50 et 70km/h. C'est apparu progressivement suite à un changement de mes dunlop d'origine par des Michelin. J'ai pensé un moment que ça venait des pneus :unsure:
  25. mat

    Photos de nos A4

    mat a répondu à un(e) sujet de NSI27 dans A4 / A4 Cabriolet

    ma petite contribution : A4 2.5 TDI Multi Ambition Luxe réceptionnée vendredi.
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